全新標致 308 以其獨特的音響系統提供駕駛和音樂享受

新標致以其獨特的音響系統提供駕駛和音樂享受
全新標致 308 以其獨特的音響系統提供駕駛和音樂享受

新的 PEUGEOT 308 以其卓越的技術和舒適特性成為同類產品中的標杆,它還通過與高級聲學專家 Focal 合作開發的 FOCAL® Premium Hi-Fi 音響系統發揮了作用。 該系統經過四年多的協同設計開發,完美集成到 PEUGEOT i-cockpit® 中,而與新的音響系統一起,308 將聆聽音樂的樂趣與無與倫比的清晰度與卓越的駕駛特性相結合。

新款 PEUGEOT 308 自推出之日起就樹立了同級別車型的標準,其工程師與 Focal 團隊合作確定每個揚聲器的具體位置,為所有乘客提供卓越的聲音體驗。 當團隊在戰略部件(識別點,如門、格柵、裝飾和玻璃)上進行合作以提供乘客艙的最佳視野時,一切都得到了照顧,包括集成低音炮的行李箱結構。 經過四年多的合作,機艙內呈現的音景變得清晰細膩,低音深沉震撼。

兩大法國品牌合作

法國的生產方式、先進技術和創新將 PEUGEOT 和 Focal 結合在一起。 PEUGEOT 與 Focal 的合作始於 2014 年,首次出現在 Bistrot du Lion foodtruck、FRACTAL、INSTINCT、e-LEGEND 等概念車上。 然後是PEUGEOT產品範圍內的系列生產車型; SUV 2008 擴展了 SUV 3008、SUV 5008、508 和 508 SW。 雖然兩家公司對增強性能和無與倫比的感覺有著共同的願望,但他們成功地將這種先進的技術系統完美地集成到了新的 308 中,提供了高質量的設置、卓越的操控性和獨特的駕駛音樂體驗。 40 多年來,Focal 已證明自己是揚聲器和音響套件生產的參考品牌。

全新 PEUGEOT 308 集成音頻技術的秘密

全新 PEUGEOT 308 中展示的 FOCAL® Premium Hi-Fi 系統由 10 個具有特殊專利技術的揚聲器組成。 該系統由 4 個 TNF 鋁製倒圓頂高音揚聲器、16,5 個帶有 Polyglass 膜的低音揚聲器/中音和 4 cm TMD(可調質量阻尼器)懸架、1 個 Polyglass 中心、1 個 Power Flower™ 三線圈橢圓形低音揚聲器組成,使新的機艙PEUGEOT 308 幾乎把它變成了音樂廳。 此外,揚聲器由 ARKAMYS 數字聲音處理器驅動的新型 12 聲道 690W 放大器(增強 D 類技術)供電。

倒圓頂高音揚聲器是 Focal 的標誌性產品,隨著新款 PEUGEOT 308 的不斷發展。 除了其多功能性之外,其最重要的優勢在於使用直接固定在剛性圓頂上的小直徑線圈。 Focal 通過專注於直接聲音發射並因此專注於材料的機械性能,在低音和中音振膜中提供卓越的性能。

Polyglass 技術是 Focal 獨有的技術,包括將細玻璃微珠應用到纖維素紙漿錐上。 該工藝結合了紙張優異的阻尼性能和玻璃的剛性。 剛度水準幾乎比聚丙烯高 10 倍,甚至比單層 Kevlar® 還要好。 調整質量-剛度-阻尼比可確保從振膜設計開始頻率響應曲線具有顯著的線性度。 這項創新也意味著中頻水準的顯著提升。 具有諧波阻尼的 TMD(調諧品質阻尼器)懸吊脫穎而出,是為改善中音而開發的另一項專利創新。

通過廣泛的分析,Focal 團隊開發了一種模擬工具來可視化懸架的動態行為,它將錐體連接到碗狀體並揭示需要解決的缺陷。 一旦發現缺陷,團隊就會專注於解決問題,以控制問題。 Focal 通過將用於摩天大樓的抗震系統和賽車懸架的技術轉移到聲學中開發了一種創新的解決方案。 這種技術,稱為“調整質量阻尼器”,通過振盪額外的質量來控制共振。

應用於揚聲器的解決方案包括兩個尺寸合理且定位合理的圓形珠子,這些圓形珠子模製在懸浮體中。 這些形成諧波阻尼器 (TMD) 並在共振時刻穩定懸架的行為,以防止錐體變形並且不會對動力學產生不利影響。

Power Flower™ 是 Focal 產品系列的另一項重要技術。 Power Flower™ 繼承了標誌性的 Utopia 揚聲器技術,取代了揚聲器中通常使用的簡單鐵氧體磁鐵,並創造了強大的磁場源。 這確保了在極端聲壓級的情況下穩定和健康的低音再現。

多年來,該系統不斷適應汽車產業的要求。 這項技術帶來了另一個優勢。 使用釹代替鐵氧體磁鐵,不僅增加了磁能,而且還為線圈的外表面提供了有效的熱通風,由於磁鐵之間的間隙,使熱空氣可以自由流通。 由於線圈發熱較少,因此無需限制功率。 該系統在高功率水平和長期使用下繼續提供最佳性能。 此外,由於它完全向外部開放,線圈上的壓力減少。 由於線圈不會被氣隙中的少量壓縮空氣制動,因此在高功率使用時由於機械壓縮而導致的變形會顯著減少。

ARKAMYS 的數字聲音處理器由聲學工程師在消聲室中開發了數小時,並在現實生活中在不同的路況下行駛了數公里,從而完善了 Focal 聲音系統。

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