玉蘭油報紙作家 Ahmet Emin Yılmaz，分享了今天將連接布爾薩里市醫院和其角落的城市醫院的項目修訂的全部細節。
很明顯... Bursaray“我最後一站 勞動'十點前 高鐵站'吶，那麼 城市醫院它將提供什麼 地鐵線 在項目中 交通運輸部基礎設施投資總局 當驚喜項目開始大修時，我們感到非常驚訝。
事實上...
5月XNUMX日，開發 布爾薩“或者當你第一次從這些專欄中宣布它時， Gate 和 Labor 之間的基礎設施密度以及該基礎設施的遷移需要時間。 我們表示，這項研究是從以下想法開始的
從那時起O.
我們的讀者和 學術室 尤其 技術 反對來自男性。
一般來說…
“越過地面上的大門將是一個錯誤” 據我們了解這些反對意見 交通運輸部 也仔細觀察。
事實上...
昨天也是 項目修改完成 消息傳來，工地正在進行中。 我們昨天第一次得到了有關更改的詳細信息。
因此，布納
最初 都在地下 計劃6.1公里 城市醫院地鐵 線路，由於路線遇到問題 部分改變 她被攻擊。
那些問題也...
尤其 網關交界處 叫 厄茲迪萊克 出現在他面前。 除了基礎設施和通信線路 管道流 還有。 在溪流旁邊，通過一根 4×2 米的管道將其轉移到地下，並填充了 80% 的管道， 路面下的水層 成立。
所以Bu
交通運輸部 在準備項目修訂時， 由於高速公路高架橋腿的開挖沒有問題 為 勞動站從 網關交界處'不挖多深 地上 決定去。
網關交界處'在…
曾經翻身的下腹，如今的花壇 站 去做。 離開該站的貨車將開始進入地下，200米後將完全進入地下。
項目的下一部分按計劃進行。 地下 待續。
安卡拉觀點：一切都在分割布爾薩！
在談論項目變更時……您的反對意見 “地鐵將大門一分為二” 我們說那是因為思想。
安卡拉這是視圖：
“布爾薩有沒有城市不分的地方？ 安卡拉、伊斯坦布爾、伊茲密爾、Mudanya 道路、Nilüfer Stream 和 Setbaşı Stream 也將城市分隔開來。”
在這一點上
“這是大城市不可避免的命運。” 他們說並強調：
“沒有人應該驚慌，一切都已經考慮好了。”
Mudanya Road 正在建設一個新的交叉路口，Bursa 獲得了一條新的環路
雖然……因為不在城市的關注範圍內，所以沒有引起注意，但是 乘坐地鐵 一起 布爾薩大都會市 de 城市醫院ne 新方法 正在做。
這些方法之一 牡丹崖路-巴拉特高鐵站 以上 城市醫院去什麼，一個 杏仁'從到達。
更多...
城市醫院通往什麼道路 布爾薩環路'它連接到。
而現在...
穆達亞路 設計了一個新的十字路口。 此外，路口 對於地鐵項目，交通運輸部基礎設施投資總局 假定。
因此，布納
囊 ve 穆達尼亞 來自四面八方的車輛將建在花卉大棚所在的位置，緊鄰高鐵高架橋。 喇叭路口 小號 市醫院 以上 到高速公路 他們會到達。
也從這裡...
奧茲魯斯之後以一種新的方式 伊茲密爾路小工業路口'可以到達。
囊 一個新的 環路 會贏。
Geçit的環路交通也將得到緩解
Sohbette ... 城市醫院地鐵''隨著的興起 穆達亞路 ve 遊行 我們討論了交通中可能發生的事情。
當你表達你的擔憂時 朋友們 他們說：
“從安達盧西亞公園前的環路下山很艱難。 現在車輛可以很容易地與牡丹崖路打交道。 然而，從對面環路來的車輛卻出現了問題。”
這就是他所說的：
“隨著地鐵的建設，環城路的交通將得到緩解。”
最好奇的話題：這條路在 Geçit 是否與地鐵線通向兩條車道？
我們公開表示…… 網關“te 穆達亞路 它已經卡住了。 如果地鐵也在地面上行駛，並且道路下降到 2 車道，則交通停止。
首先他們說：
“撇開基礎設施的位移不談，路線上有很多水，還有幾英里。 排水也對該地區的建築構成風險。”
然後他們回答說：
“牡丹崖玉露不會分兩個系列。 從Emek到Özdilek前面的路口，中間線已經合適，這段路不會受到影響。 由於地下通道將從厄茲迪萊克前方進入，通道的交通將再次保持在三車道。”
在這一點上
“Bursaray 10米就足夠了。 Geçit 有 30 米寬，在 Geçit Mosque 和 Özdilek 之間的新建築前有廢棄區域” 他們說並強調：
“只有在施工期間，道路將減少為兩條車道，建成後將是三車道。”
Geçit 將建 2 個立交橋和 2 個車站地下通道
對項目… 厄茲迪萊克 在前面和 網關清真寺'就在前面 站 設想做。 有了這兩個站，再次 Özdilek-Gecit清真寺 提供人行橫道 兩個立交橋 去做。
和Y一樣
勞動站從 環城路 直到高架橋底部的部分 立交橋 將被建造。 這些也將緩解人行橫道。
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