CHP 和非政府組織舉行 10 公里的遊行，抗議布爾薩 23 年來沒有高鐵。 共和人民黨副主席布爾薩副主席拉萊·卡拉巴耶克（Lale Karabayık）和共和人民黨代表努爾哈亞特·阿爾塔卡·卡耶什奧盧（Nurhayat Altaca Kayışoğlu）、埃爾坎·艾丁（Erkan Aydın）、穆拉特·埃米爾（Murat Emir）、塔辛·德黑蘭（Tahsin Tehran）、馬哈茂德·塔納爾（Mahmut Tanal）、阿里·馬希爾·恰格里爾（Ali Mahir Çağrır）、德尼茲·亞武茲·馬爾馬茲（Deniz Yavuzyılmaz）以及黨代表大會和青年支部成員支持遊行。
“如果這個地方是建成-運營-轉移的模式，如果給予乘客保證，讓我們從這裡向正義與發展黨的支持者打電話，讓我們免受這場迫害； 這裡有麵包給你，如果他們保證每位乘客有一定數量的美元和歐元，那它就已經完成了。”
“他在前往布爾薩的路上，被善意地拘留了”
“十年前，我們面臨著三位部長，其中一位是交通部長； 他們說，“我們正在合併兩個首都。”奧斯曼帝國首都布爾薩和共和國首都安卡拉在10小時2分鐘內乘坐高鐵舒適地相遇。 沒有人反對，我們都滿懷希望地等待著。 但所有有知識和無知的正義與發展黨成員都對誰通往布爾薩的道路傾吐了好消息，結果目前只是一條路。 招標已經完成，但他無法到達布爾薩高速列車。 後來，我們看到我們的副手 Nurhayat Altaca Kayışoğlu 提出了一項動議，我相信很多正義與發展黨成員都效仿了她。 我們的高鐵走了，貨運列車來了。 我們說過我們會同意他的觀點，不幸的是，他也不在那裡。
“他們在布爾薩享有極大的政治舒適感”
部長先生一個月前來到布爾薩並說：“我們趁此機會去巴勒克埃西爾吧”。 但桌子就在那裡。 他們在布爾薩享有極大的政治安慰。 由於政治上的寬鬆，布爾薩沒有進行任何公共投資。 他們既沒有建造醫院，也沒有修路，所以我們就坐在我們現在看到的桌子上。 如果這是一個建設-運營-轉讓的模式，如果有乘客保障，讓我們向正義與發展黨的支持者呼籲，讓我們免受迫害； 這裡有麵包給你，如果他們保證每位乘客有一定數量的美元或歐元，那麵包早就沒了。”
過去一直關注此事的布爾薩前議員凱末爾·德米雷爾（Kemal Demirel）表示：“我可以說，我親愛的省主席簡潔明了地講述了一切。 25年前，我發起了修建通往布爾薩和土耳其的鐵路的活動，25年裡我跑了90萬公里。 我成為世界上和土耳其第一位也是唯一一位為鐵路行走的代表，但現在我很榮幸和自豪能與許多代表一起行走。”
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