歐寶是世界上最知名的汽車品牌之一，很榮幸在 2022 年慶祝其成立 160 週年。 帶有 Şimşek 標誌的品牌 160 年來一直在通過其在該行業的創新塑造汽車行業，同時通過以可承受的成本向廣大受眾提供其生產的汽車來證明它是一個平易近人的品牌. 憑藉其從 GT 到 Manta、從 Corsa 到 Mokka 的令人興奮的車型及其在賽車運動中的成功，歐寶設法用金色字母在歷史上寫下它的名字。
1862 年 XNUMX 月，亞當歐寶創立了引領汽車行業的歐寶品牌。 後來，他與五個兒子和妻子索菲一起管理和發展了這家公司。 蘇菲全身心地投入到公司的發展中，作為縫紉機、自行車和汽車品牌的第一位女性經理，可以說她在歷史上有著非常重要的地位。
歐寶將其感受和傳統融入其提供的創新和熱情中，直到今天仍然忠實於這一承諾。 許多汽車都採用這種理念生產，例如傳奇的 4/12 PS “Laubfrosch”、Kadett 和 Kapitän、Astra、Mokka，當然還有今年慶祝 40 歲生日的 Corsa。 歐寶在 1920 年代率先引入裝配線技術，現在正通過在 2028 年在歐洲轉向全電動汽車，成為可持續交通品牌。
“160 年來，我們一直在動員人們”
歐寶首席執行官 Uwe Hochschurtz 在他的 160 週年評價中表示：“歐寶 160 年來一直在感動人們。 今天，我們本著與公司創始人亞當歐寶相同的精神行事。 無論是縫紉機、自行車還是汽車，我們始終致力於為每個人提供技術和創新。 我們總是面對困難，滿懷希望地展望未來。 我們的新電動車型，以及歐寶悠久歷史上最暢銷的車型，代表了我們在困難面前的成功。 從 2028 年開始，歐寶將成為歐洲的全電動品牌。 因此，我們為未來 160 年做好了充分準備。”
從縫紉機到世界最大的自行車製造商
成功的故事始於 1862 年 XNUMX 月。 亞當歐寶通過在呂塞爾斯海姆生產第一台縫紉機奠定了歐寶公司的基礎。
早在 1868 年，亞當歐寶和他的員工就搬到了新工廠。 該公司很快成為德國最大的縫紉機製造商之一，並出口到整個歐洲。
繼縫紉機之後，歐寶在自行車方面取得了成功。 1886 年，歐寶在呂塞爾斯海姆生產了第一輛高輪自行車，成為德國最早的自行車製造商之一。 他很快擴大了他的車型範圍，於 1888 年開設了一家專門生產自行車的工廠。 歐寶迅速在其自行車中引入了現代技術。 從 1894 年開始，歐寶推出了專為女性設計的自行車。 成功的故事持續了幾十年。 在 1920 年代，歐寶正在成為世界上最大的自行車製造商。
先進技術和大規模生產的經濟運輸
亞當歐寶去世後，公司在他五個兒子的努力下不斷發展，公司歷史上最重要的發展是1899年開始生產汽車。 歐寶很快成為汽車行業的先驅之一，也是世界上最知名的品牌之一。 歐寶“Patent-Motorwagen System Lutzmann”在呂塞爾斯海姆開始汽車生產。 1906 年，生產了第 1000 輛汽車。 最後的突破出現在 1909 年，傳奇的 4/8 PS “Doktorwagen”。 售價為 3.950 馬克，是豪華車競爭對手的一半，為更廣泛的人群擁有自己的汽車鋪平了道路。
歐寶成為第一家使用裝配線技術開始大規模生產的德國製造商。 1924 年在德國下線的第一輛汽車是 4/12 PS “Laubfrosch”。 它一直以其著名的綠色生產。 僅僅三年後，底價僅為 2.980 馬克，歐寶 4 PS 將汽車從奢侈品轉變為可靠的交通工具。 對歐寶的需求持續增長，隨著 1931 年首次生產 1,2 升車型，它成為真正的“人民汽車”。
不久之後，製造業的下一場革命來了。 1935 年，新奧林匹亞車型成為第一款全鋼車身的德國量產車。 由於重量輕，這種結構提供了更好的駕駛性能和更低的油耗。 新設計的車身和動力裝置之間的所謂“聯姻”使技術統一成為可能。 因此，在整個生產過程更快、更高效的同時，也為向大規模生產的過渡鋪平了道路。
創新的銷售熱潮和新車類別
幾十年來，歐寶創造了銷售記錄保持者，同時不斷以新車型和車型引領潮流。 最持久和最傳統的車型陣容是 1936 年首次亮相的 Kadett。 1962 年，Kadett A 的銷量達到了 1991 萬輛。 作為一款緊湊型汽車，它是德國“經濟奇蹟”背後的驅動力，並在其第 12 代車型中於 XNUMX 年更名為 Astra，並且仍在繼續為緊湊型車型帶來創新。 新一代 Astra 延續了歐寶的傳統，而掀背車車身上使用的側面“鰓”外觀則是對前幾代 Kadett 的致敬。
幾十年前，現在被稱為 Astra 和 Insignia Sports Tourer 的版本以 Caravans 的形式下線。 歐寶在這裡也發揮了主導作用。 1953年，該品牌推出了Olympia Rekord Caravan，這是德國製造商第一款量產的旅行車車型，混合了“轎車和皮卡車”。
得益於過去的經驗，今天的全電動 Combo、Vivaro 和 Movano； 它提供實用、高裝載量和完全最新的結構。 還有莫凡諾； 該電池還提供兩種無二氧化碳版本，即電動 Vivaro-e 和氫燃料電池 Vivaro-e HYDROGEN。
幾十年來，歐寶在小型車型方面也取得了巨大成功。 今年慶祝其成立 40 週年，Corsa 就是其中之一。 自推出之日起，它已成為該細分市場中最暢銷的車型，並繼續取得成功。 它還在當前一代中首次提供電動車型，是德國同類車型中最受歡迎的車型。
歐寶還在 1991 年創造了一種新型車輛。 Frontera，“四輪驅動休閒車”，在日內瓦車展上首次亮相。 緊湊型歐寶 Frontera Sport 首次向消費者介紹了當今被稱為現代 SUV 的級別，而長軸距五門 Frontera 則成為現代越野車的先驅。 作為近 30 年前的市場領導者，Frontera 引發了歐洲全輪驅動趨勢的爆發。
1999 年，歐寶再次展示了它如何將心靈與思想與創新解決方案相結合。 憑藉賽飛利及其可變 Flex7 系統，歐寶開創了緊湊型七座廂式貨車的世界。 第一次，七人座可以在眨眼之間變成一個擁有充足裝載空間的兩人座，而無需拆除任何座位。
所有人的安全和舒適：安全氣囊、Intelli-Lux LED® 像素大燈和 AGR 座椅
安全和舒適一直是歐寶在所有車型中的重中之重。 從 1930 年代開始，自支撐一體式結構使 Olympia、Kadett 和 Kapitän 等車型更加穩定和輕便。
Rekord C 也是創新的。 當它於 1967 年推向市場時，它是第一款在後橋上安裝螺旋彈簧的歐寶車型。 它還通過前盤式製動器和製動助力器設定了同類產品的標準。 此外，早在 1968 年，安全伸縮式轉向柱就成為歐寶車型的標準配置。
1991 年，Astra 配備了歐寶安全系統，該系統具有側面碰撞保護、座椅上的防滑突起和預緊器安全帶。 1995 年，歐寶成為第一家為駕駛員和前排乘客提供全尺寸安全氣囊作為其所有新車標準配置的德國汽車製造商。
歐寶還開始向中型、緊湊型和小型車提供前照燈技術，該技術以前僅用於價格更高的車輛。 2003 年，這家德國品牌成為第一家在中產階級中引入 AFL、動態和 90 度彎道燈的汽車製造商。 2008 年，新一代 AFL+ 以 Insignia 首次亮相。 2015 年，歐寶 Astra 成為第一款配備自適應 Intelli-Lux LED® 矩陣大燈的車型。 新一代 Pixel Headlight 共有 168 個 LED 單元，可為當今 Insignia、新 Grandland 和新 Astra 的駕駛條件提供精確的照明。
除了安全之外，歐寶還為駕駛員提供更高水平的舒適度。 許多型號的 AGR 認證符合人體工程學的座椅不僅可以通過多種方式進行調節，而且還提供冷卻和按摩等高級舒適選項。
情感刺激的運動型汽車
縱觀歷史，非凡的汽車喚起了人們非凡的情感。 歐寶 Manta GSe ElektroMOD 是 1970 年代和 1980 年代備受追捧的 Manta 跑車的現代電動版，證實了這一承諾。 從目前的 Mokka 到 Grandland 的所有新歐寶車型的前部都裝飾著歐寶遮陽板，其靈感來自 Manta A 設計。
歐寶還以其高度動態的系列生產模型而聞名。 歐寶在 1965 年的法蘭克福車展上推出了歐洲汽車製造商的第一款概念車 Experimental GT。 兩人座車型打破了傳統歐洲汽車設計的模式。 僅僅三年後，第一輛量產的歐寶 GT 就下線了。 憑藉其性能、獨特的設計和誘人的價格，GT 迅速流行起來，並在今天仍然是一款真正的夢想之車。
1990 年，歐寶 Calibra 為產品系列帶來了新的興奮。 它以其空氣動力學楔形形狀脫穎而出，其 0,26 的阻力係數創造了世界紀錄。 先進的空氣動力學與可產生高達 204 馬力的發動機相結合，使最高時速達到 245 公里/小時。
破紀錄的跑車一直是歐寶的一部分。 第一個引人注目的例子來自亞當歐寶的長孫弗里茨馮歐寶，他於 23 年 1928 月 2 日駕駛 RAK 238 火箭車在柏林 Avus 達到了 XNUMX 公里/小時。
大約半個世紀前，Walter Röhrl 在將歐寶推向賽車運動前沿方面發揮了關鍵作用。 1974 年，在他的副駕駛 Jochen Berger 的陪同下，他駕駛 Ascona SR 成為歐洲拉力賽冠軍。 他與 Christian Geistdörfer 一起駕駛 Ascona 400 在蒙特卡洛拉力賽中戰勝強大的全輪驅動對手，以世界拉力賽冠軍的身份結束了本賽季。
今天，歐寶 Corsa-e 拉力賽證明了高性能可以與環境兼容。 歐寶是第一家開發出配備零排放小型汽車的電池電動拉力賽車的製造商。 自 2021 年起在全球舉辦的電動汽車拉力杯 ADAC Opel e-Rally Cup 為拉力賽的未來指明了方向。
標準催化轉化器到電動
歐寶意識到自己對環境的責任，並在過去和今天一樣一直採取相應的行動。 早在 1985 年，這家德國製造商就推出了 Corsa 1.3i，這是歐洲第一款配備三元催化轉化器的小型車。 1989年春天，帶有Şimşek標誌的品牌成為歐洲第一家將尾氣淨化系統標準化的製造商，從小到大，一年後，它成為第一家實施回收循環的汽車製造商用於合成材料，以進一步提高車輛和所用材料的可持續性。
歐寶很早就採取了電動化舉措。 早在 1971 年，Elektro GT 在霍根海姆賽道就打破了電動汽車世界紀錄。 歐寶還是電動汽車量產車的先驅。 該品牌憑藉電動歐寶 Ampera 在歐洲汽車市場開創了一個新的細分市場，該車型被選為 2012 年歐洲“年度汽車”。 這款類似轎跑的四人座是第一款適合日常使用的電動汽車，續航里程約為 500 公里。 緊隨其後的是 2016 年的全電池電動緊湊型汽車歐寶 Ampera-e。 憑藉其 60 kWh 的鋰離子電池，它一次充電可提供長達 520 公里的續航里程（根據 NEDC）。 歐寶在 2019 年推出了歐洲第一款全電動緊湊型車型 Corsa-e，從而使電動汽車變得更容易使用。 電動車型的範圍繼續擴大，包括可充電混合動力車和電池電動車。 歐寶將在 2024 年之前提供其所有車型的電動版。
零排放範圍的最新成員是燃料電池小巴 Vivaro-e HYDROGEN。 二十年來，從 HydroGen1 可行性研究到向客戶提供的 HydroGen4 測試車隊，Stellantis 和歐寶在開發氫燃料電池推進系統方面積累了豐富的經驗和專業知識。
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