運輸和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，有 22 艘船隻在黑海的烏克蘭海岸等候，“其中大部分是土耳其人擁有的。 土耳其 bayraklı 裡面有一些。 “我們需要從那裡得到那些船，”他說。
運輸和基礎設施部長 Karaismailoğlu 提醒說，在俄羅斯控制的亞速海和刻赤海峽等待裝載葵花籽油的土耳其船隻幾週前返回：
“目前，我們有 22 艘船在等待，尤其是在烏克蘭的黑海沿岸。 他們中的大多數是土耳其人擁有的。 土耳其 bayraklı 裡面有一些。 我們今天甚至諮詢了烏克蘭大使。 我們需要從那裡得到那些船。 最初有 200 多名船員，我們疏散了其中一些。 現在有90名船員，但他們沒有要求撤離，他們不想離開船。 船上有很多穀物、葵花籽油、鐵。 將近50天。 船主們也在焦急，等待好消息。 我們也處於戒備狀態。 我們一直與在我們的搜索和救援中心工作的海員保持聯繫。 我們與俄羅斯和烏克蘭的會談仍在繼續。 除了土耳其，還有其他國家的船隻。 該地區約有100艘船隻。 這些必須盡快獲救，但戰爭必須結束。 此外，港口還有貨物等待出口，尤其是在烏克蘭一側。 另一方面，有貨物在我們的港口等待前往烏克蘭。 戰爭環境把一切都顛倒了。”
Karaismailoğlu表示，俄羅斯港口開始有一點活動，他們在烏克蘭方面看不到這一動靜，而且黑海的貿易也受到戰爭的影響，出現了一些與最初不同的活動。 Karaismailoğlu表示，在俄羅斯港口，尤其是滾裝領域，有土耳其擁有的船隻在運營，由於戰爭環境而存在不安。
運輸和基礎設施部長卡拉伊斯梅洛奧盧指出，航空業也受到戰爭的嚴重影響，由於領空封閉，與烏克蘭沒有航空運輸。 Karaismailoğlu表示，戰爭環境讓運輸部門和所有部門一樣不安，他希望戰爭盡快結束。
Karaismailoğlu 表示無法通過陸路運輸海上運輸的貨物，他說：“一艘大船可承載近 5 輛卡車。 因此，不在海上的商業活動也反映在陸地上。 當那裡的需求很高時，就開始積累。 我們一直在與格魯吉亞方面保持聯繫，甚至我們的朋友也要去格魯吉亞，我們正在努力與他們會面並加快交通，”他說。 Karaismailoğlu 強調，由於出口增加，邊境口岸人口密集，海上貿易中斷導致額外負擔，他們緊隨其後，並指出有一千多輛卡車在等待。 Karaismailoğlu 指出，雙方對黑海礦山的看法不同，他說：“這些礦山不可能在這麼短的時間內靠近伊斯坦布爾。 烏克蘭的地雷釋放對我們來說似乎也很奇怪。 這就是為什麼掃雷艇不斷流傳的原因。 這也令人擔憂。 這些方面似乎是危險的領域。 這是影響那裡交易的因素。 由於戰爭環境，存在一些不確定性。 隨著戰爭的結束，這些將在短時間內消失，”他說。
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