提高伊斯坦布爾公共交通的提議再次被拒絕

店主希望增加價格。 IMM管理層再次解釋價格監管至關重要。 然而，在UKOME中佔多數的部門代表第二次拒絕了強制加薪的提議。 主持 UKOME 會議的 IMM 秘書長 Can Akın Çağlar 表示：“我們已經到了用三分之一的預算來補貼公共交通的階段。 他說：“我們國家多年前發生的公共傷害不應該再次出現。”

伊斯坦布爾市 (IMM) 交通協調中心 (UKOME) 特別會議在 Yenikapi Kadir Topbaş 表演和藝術中心舉行。 XNUMX月份，公共交通商人和IMM強制增加公共交通工資的問題被提上UKOME議程，並進行了第二次討論。

“不應再造成公共損害”

IBBB秘書長Can Akın Çağlar表示，他們要求根據公共交通的可持續性和商人的需求提高票價，並宣佈公共交通已經到了失去資本的地步。 恰格拉爾指出，官方通脹率已超過 61%，他表示：

“過去IETT需要2張票才能購買一升柴油，但現在可以用4張票來購買。 土耳其的經濟困境不僅影響到公民，還影響到商人和市政當局。 作為 IMM，我們必須為所有公共交通提供近 33 億里拉的補貼，相當於我們年度預算的 15%。 當然，我們的目的是籌集資金，而不是讓我們的人民承受負擔。 但為了服務的可持續性，我們必須要求這樣做。 我們要求這樣的增長速度，以防止我國多年前經歷的公共損失再次成為人們關注的焦點。”

即將結束聯繫的商人代表一一發言，解釋了加薪的要求是多麼重要。 會議評估了商會的書面和口頭要求，再次提出公共交通費增加50%、服務費增加40%。

IMM 運輸副秘書長佩林·阿爾普科金 (Pelin Alpkökin) 表示：“每個車輛組都有運載能力。 如果增加一處、減少一處，就會破壞公共交通原則框架內的系統。 截至今天，IMM 將 5.48 里拉中的 3 里拉放入保險箱。 8 里拉中只有一半會進入你的口袋。 換句話說，IMM 已經並將補貼公共交通。”

Alpkökin表示，伊斯坦布爾公共交通每天有100-16萬人乘坐20萬輛汽車，車輛之間差異的增加將破壞物種之間的平衡。

IETT總經理Alper Bilgili指出，燃油價格與去年相比上漲了300%，“自2021年3月以來柴油價格上漲給IETT預算帶來的額外負擔為XNUMX億里拉。”

伊斯坦布爾地鐵總經理奧茲古爾·索伊也指出，幾年前，地鐵票價超過1美元，現在已降至37美分。

交通運輸部代表 Serdar Yücel 聲稱，自上次會議以來，燃油價格沒有變化。 尤塞爾； 他說，他們為全票加價 18%，為服務、小巴和出租車司機加價 32%。 他希望對這些提案進行單獨投票，旨在減輕商人的反應，而不是考慮IMM的加薪提議。 IMM秘書長Can Akın Çağlar表示，部代表Serdar Yücel提出的18%和32%提案並未列入議程，因此不符合立法規定，因此無法進行投票。

意見表達後，提交表決的《公共交通收費規範》提案第二次被交通部多數代表否決。

ISPARK 將在島嶼上運營商用自行車

會議一致通過了群島“修訂自行車租賃指令”的提案。 根據該決定，阿達拉爾區的商用自行車業務將由IMM子公司ISPARK開展。 對於使用“現收現付”系統進行的付款，開倉金額不得超過全票金額的 1,5 倍（8.22 里拉），分鐘增量不得超過全票金額的十分之一（55 庫魯）。 群島上總共將提供1.500輛自行車租賃服務。