伊茲密爾城域網將擴大

伊茲密爾市議會第二屆會議於 XNUMX 月舉行。 伊茲密爾大都會市市長 Tunç Soyer的直播免責聲明留下了印記。 市議會AK黨組 Sözcü在 Özgür Hızal 聲稱 Narlıdere 地鐵建設工程停止後，總統 Tunç Soyer，承包商公司 Gülermak A.Ş。 他通過視頻給副項目經理 Serhan Arda 打電話，詢問工作進展如何。 建築工地的阿爾達說：“我的總統，我們在 Narlıdere 地鐵線上的工作仍在繼續。 我現在在 Dokuz Eylül 站。 我的朋友們繼續上夜班。 我們也在檢查他們。 我們的建築工地有 611 名員工日夜工作。” Soyer 總統表示，他們將在下週參觀施工現場，檢查 Narlıdere Metro 的工程。 施工現場的工作影像通過現場直播的方式反映在大會堂。

我們的目標是用鐵路系統網絡編織伊茲密爾

Soyer 總統表示，我們的戰略目標“生活質量”最重要的話題無疑是鐵路系統，他說，雖然我們的地鐵線路的運輸成本是每位乘客 2,87 里拉，但這個數字達到了 9,91 里拉。輪胎式運輸。 這就是為什麼我們將地鐵網絡置於我們工作計劃的中心。 我們開發了我們的項目，獲得了中央政府的必要批准，並獲得了財政資源。 在兩年內，我們完成了 Narlıdere 地鐵隧道的挖掘工作，並開始對 XNUMX 條新線路進行新的地鐵投資。

除了 Narlıdere Metro，Çiğli Tramway 也在建設中。 在我們共和國百年華誕之際，兩條線路都將投入使用。 28 公里的 Karabağlar Gaziemir 地鐵、27.5 公里的 Otogar Kemalpaşa 地鐵和 5 公里長的 Örnekköy New Girne 電車線是我們將帶到伊茲密爾的新路線。

最後，我們開始建設布卡地鐵。 我們的六軌系統項目總長93公里，總共將花費32億里拉。 當我們完成這些項目後，我們在伊茲密爾的鐵路系統網絡將增加到 270 公里。 得益於我市強大的金融結構和高信用評級，我們為布卡地鐵獲得了490億歐元的國際投資貸款。 我們將在 12 年內償還這筆貸款，本金還款期為 765 年。 布卡地鐵的預計年營業收入約為 45 萬歐元，預計將耗資 30 億歐元。 Buca Metro 是世界上最實惠的地鐵投資之一。 雖然地鐵需要 XNUMX 年才能在全球範圍內為自己融資，但我們將在不到一半的時間內完成。

我完全支持布卡地鐵的決定。

索耶市長，你們都知道，我們地鐵的投標是第二低的聯合體中標的。 這一決定是嚴格按照歐洲開發銀行對極低投標的規定作出的，其準確性得到了該銀行任命的獨立審計師的確認。

以極低的出價接受像 Buca Metro 這樣的大型項目招標，在土耳其和世界各地都會產生兩個後果。 該項目的完成遠遠高於預期成本，而且時間也更長。 有時是半途而廢。 這就是為什麼存在歐洲開發銀行對極低報價的規定。 銀行將此規定適用於所有投資貸款，投標將授予被認為是現實的最低出價。 總而言之，我的朋友們，我們招標委員會做出的決定是 25% 符合我們的法律和國際規則的。 已經提起的訴訟也不包括取消投標的請求。 該案提出的主張是，有關評估的信息不充分。 根據這一說法，歐洲開發銀行再次確認該決定符合其 XNUMX 月 XNUMX 日聲明中的規定。

Soyer 主席，我完全支持我們招標委員會關於 Buca Metro 的決定。 通過做出這個決定，我們的委員會已經履行了法律程序，但取得了更多的成就。 保證在計劃預算內按時完成地鐵建設。 讓沒有人懷疑。 我們將留下一條不朽的地鐵線，而不是永遠不會關閉的建築工地。 我們不會讓伊茲密爾經歷我們第一條地鐵線建設過程中發生的事情。 他說：“我們將信守承諾，我們將準時乘坐布卡地鐵與伊茲密爾人民會面。