Meray 差壓級交界處為 Merzifon 交通帶來呼吸

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，114 米長的 Merzifon Meray 樞紐使用了 100% 的國內和國家資源，並表示：“我們已經消除了 Merzifon Meray 差速樞紐的線路上的停車點。 有了這個十字路口，我們每年將平均節省 22 萬里拉，讓旅程更快、更安全、更舒適。”

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在 Merzifon Meray Junction 接受檢查後發表了聲明。 Karaismailoğlu 通過提供有關 Amasya 項目的信息開始他的演講，他說：“在我們的總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdoğan) 的領導下，為了實現經濟獨立，我們的國家已經進行了很長時間的戰鬥。 我們正在通過生產、就業、出口和增長方面的國內和國家解決方案來規劃土耳其的未來。 我們正在努力通過我們的交通和基礎設施投資將土耳其提升為世界前 10 大經濟體。 從2003年到2021年底，我們在公路、鐵路、航空、海運和通訊方面的投資達到172億美元。 在我們總統的領導下，我們在政府執政期間將我國的分道公路長度增加了 4,5 倍，達到 28 萬公里。 我們用隧道和高架橋克服了我國陡峭的岩石和深谷。 我們的隧道總長度只有 600 公里。 我們將其增加了 50 倍，達到 13 公里。 我們建造了我們國家半個世紀夢想的高速鐵路線。 我們的機場從 651 個增加到 26 個。 我們的下一個目標是； 到達57個機場。 61年，伊斯坦布爾機場以2021萬人次26萬人次成為全球第二。

RİZE-ARTVİN 機場將於 14 月 XNUMX 日開放

Karaismailoğlu 宣布土耳其第 2 座和世界第 5 座填海建造的 Rize-Artvin 機場將於 14 月 5 日開放，他表示，Türksat5A 和 Türksat2B 通信衛星也已成功送入太空，土耳其的6顆衛星同時被送上太空，他說這是少數幾個送來的國家之一。 交通部長 Karaismailoğlu 說：“我們將在共和國成立 100 週年之際將我們的國內和國家通信衛星 Türksat28A 送入太空，”並強調移動用戶的數量從 87 萬增加到 XNUMX 萬。

9.5 億里拉投資於 AMASYA 的交通和通訊

Karaismailoğlu 注意到 Amasya 已經從交通和通信投資中獲得了應得的份額，並將從現在開始繼續獲得，他繼續講話如下：

“我們正在計劃在我們所有城市的5個領域進行必要的投資，以國家的細緻，以共同的思想，思考未來和我們的青年。 在我們政府執政期間，我們花費了 9.5 億里拉用於 Amasya 的交通和通訊投資。 我們將 Amasya 的分割道路長度從 26 公里增加了 9 倍，達到 272 公里。 全省公路網的分道率為58%。 此外，在過去的 20 年中，我們將 Amasya 的熱瀝青路面長度從 28 公里增加到 10 多公里，增加了 300 倍以上。 我們像 Ferhat 一樣在 Amasya 鑽山。 我們在全省範圍內建設的5條單管、6條雙管隧道總長度達到7米。 我們在Şehzadeler市Amasya完成並投入使用的666座橋樑的總長度達到94 7米。 我們開通了對阿馬西亞市中心至關重要的阿馬西亞環路，並將過境交通帶出城市。 得益於 466 公里的 Amasya 環路，我們提高了交通安全性和舒適度，每年節省了 12 億里拉的燃料和時間。 減少廢氣排放量 291 5 噸。 這一切; 這是努力工作和價值的標誌。 我們是土耳其的愛好者，他們生產工作，而不僅僅是空談，帶著民族的愛工作，努力為全國每個角落提供同樣的服務。 我們從不滿足於所做的事情； 我們一直希望對我們的國家和國家更好、更有利。 這就是為什麼我們對 Amasya 說“不要停止，繼續前進”。 全省在建​​的497條公路投資項目總額達9億里拉。 在保留 Amasya 歷史的同時，我們為服務區建築物的現代化做出了貢獻。 我們繼續擴建 Merzifon 機場航站樓。 我們將在六月完成該項目。”

我們將很快打開我們的 BADAL 隧道

Karaismailoğlu 強調 Badal 隧道和 Merzifon Meray 差分路口是在阿馬西亞完成並帶到城市的其他重要投資之一，將為公路交通注入活力，“Badal 隧道和 Meray 路口項目是土耳其過境運輸走廊（從伊朗邊境延伸至保加利亞）。TETEK 線上 Osmancık-Merzifon 公路上的兩個重要點。 我們建造了 Badal 隧道，以提高道路 Merzifon 路段的水平和垂直標準。 我們的隧道長 2 米，將以 2×905 車道和分道標準為車輛交通服務。 連同連接道路，工程總長4.5公里。 在項目範圍內； 我們已經完成了 65 座橋樑和 2 條 2 米長的地下通道。 我們的Badal隧道是100%使用國產工程設施建造的，是土耳其工程師和工人用他們的汗水和思想建造的。 我們即將建成的Badal Tunnel即將投入使用。 我們建造的 Badal 隧道旨在提高土耳其過境運輸走廊線阿馬西亞交叉口的道路標準，將消除冬季積雪和春季大雨和結冰造成的破壞。

我們消除了生產線上的停車點

交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 指出，在交通繁忙的地方建造的 Meray 差速樞紐橋長 114 米，“分道標準中的交叉口有 4 個跨度，平台寬度為 2×12米。 我們在路口生產共完成了1,6公里的道路建設。 與巴達爾隧道一樣，我們在 Meray Junction 使用了 100% 的國內和國家資源。 Merzifon Meray 差動水平路口建在 Meray 路口，平均每天有 13 輛汽車通過，我們消除了線路上的停車啟停。 有了這個可以讓旅程更快、更安全、更舒適的十字路口，我們每年將平均節省 21 萬里拉，節省 1 萬里拉的時間和 22 萬里拉的燃料。 同時，我們將通過路口每年減少187噸的碳排放，”他說。