土耳其成為出口漁船最多的國家

土耳其是出口漁船最多的國家
土耳其成為出口漁船最多的國家

交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛奧盧指出,過去 10 年,造船廠的船舶維護和修理量增加了 95%,造船業就業率已達到約 115 萬人,增幅80%。 Karaismailoğlu 表示,“土耳其在 2020 年超越競爭對手西班牙,成為出口漁船最多的國家”,並指出土耳其在船舶回收行業中排名世界第四,總噸位為 1,5 萬噸。

運輸和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在漁船下水儀式上發表講話; “今天,我們為推出名為 Ergün Reis A 的‘漁船’感到自豪,它長 46 米,寬 17,5 米,總噸位 994 噸,由漁船出口先驅之一 Başaran Gemi Sanayi 生產。在我們國家,在海城Çamburnu造船廠。我們將一起見證。 我們的船將與水相遇,這是我們國內和國家船舶工業的一個很好的例子,它在世界各地生產各種級別的產品。”

Karaismailoğlu 指出,作為交通和基礎設施部,他們在其職責範圍內採取了更強有力的措施,並採取了非常重要的舉措來增加土耳其從其海洋中提供的利益,Karaismailoğlu 說,由於創新和有遠見的交通投資,他們增加了從海上貿易中獲得的份額和海洋對土耳其的經濟利益。

“當然,我們為我們的船舶工業感到自豪,它通過國內和國家能力加強了我們在海上的存在,”Karaismailoğlu 說,並繼續他的演講如下:

“投資沿海城市是增加我們從海洋中獲得的利益的關鍵。 作為該部,我們在我們地區進行的投資在我們為將黑海變成土耳其貿易湖所採取的步驟中佔有重要地位。 在我們的政府期間; 我們在本地區的海事部門進行了非常重要的投資。 我們的許多項目目前正在進行中。 我們的 Yeniçam 造船廠共有 440 家製造商,總面積為 11 萬平方米。 在這個領域,我們還有 300 名兄弟在工作。 我們的造船廠繼續為許多歐洲、亞洲和非洲國​​家的造船廠提供各種噸位的漁船和其他船隻的維護和修理服務。 我們根據我們的整體發展方法進行投資,以支持該地區的經濟發展。”

土耳其航空將迎來其第 58 個機場

兩天后的 2 月 14 日,新的工程成就指標; Karaismailoğlu 強調,在埃爾多安總統出席的情況下,世界排名第一、土耳其第二個填海機場的 Rize-Artvin 機場將啟用,“土耳其航空業憑藉我們的實踐已成為全球強國,政策法規,將到達其第2個機場。 我們已經完成了我們的 Rize-Artvin 機場,該機場建在 58 萬平方米的面積上,這在歐洲是獨一無二的。 我們的機場將以更快、更舒適的方式滿足我們東黑海地區的交通需求,該地區由於地緣特點,公路運輸困難,每年可容納3萬人次。 我們將我們的 Rize Artvin 機場與特拉布宗機場一起提供給所有與黑海接壤的國家、土耳其以外的所有國家和中間走廊,這是亞洲和歐洲之間最重要的貿易路線之一,簡而言之,為世界服務.

黑海將成為歐亞大陸的貿易湖

Karaismailoğlu 強調黑海將在未來 10 年內成為歐亞大陸的貿易湖,他說:“黑海日益增長的商業交通以及它將從這裡提供的東西。 kazan所有預見內陸的黑海國家都加快了港口投資的步伐,開始了狂熱的準備工作。 在黑海爭奪統治權 kazan成為記憶比任何人都更適合我們。 作為政府,我們特別重視造船業,因為它對就業的貢獻和為我們的經濟提供的附加值。 我們通過具體步驟支持這一重要性。 我想安心表達土耳其船舶工業; 它是一個使用最新技術、具有高度環保意識、擁有良好知識和經驗、堅持質量和時間承諾並在世界上享有盛譽的行業。

過去 2 年,我們的造船廠共建造了 131 艘漁船

交通部長 Karaismailoğlu 指出,在 IT 部門的支持下,他們在船夫和文件流程方面進行了重大創新,並表示船舶業對就業和國家經濟的貢獻顯著增加。 Karaismailoğlu表示,船舶行業使用創新、環保和替代能源的能力日益增強,做出以下評價;

“隨著我國政府自2003年以來採取的合理政策,我們的造船廠產能從0,55萬載重噸增加到7,5萬載重噸,增長了4,65倍。 此外,在過去 10 年中,我們造船廠的船舶維護和修理量增加了 95%。 造船業的就業率在過去十年中增長了 115%,達到約 80 人。 土耳其在 2020 年超過了競爭對手西班牙,成為出口漁船最多的國家。 在過去 2 年中,我們的造船廠完成了 131 艘漁船,但我們繼續建造 59 艘。 除了世界上第一艘混合漁船,世界上最大的活魚運輸船還有土耳其工程師的簽名。 我們向世界漁業前列的挪威、冰島、愛爾蘭和英國出口漁船。 土耳其以 1,5 萬總噸的能力在船舶回收行業中排名世界第四。”

我們加快了使我們的國家成為航運國的工作

交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 表示,他們正在努力使三面環海的土耳其在藍色家園中發揮作用並擁有發言權,並繼續努力,“我們加快了努力,使我國成為海洋國家。 2003年,土耳其商船隊的債務超過9萬; 今天上升到 31 萬老年人。 我們很自豪能夠將我們港口的貨物吞吐量從 190 億噸增加到 526 億噸。 2022年6,6-180月,我港港口完成貨物吞吐量590億500萬噸,同比增長4,1%。 同樣,4-254月我港集裝箱吞吐量同比增長531%,達到2022萬個29萬標準箱。 82,3 年 20 月至 XNUMX 月期間,海運的貨幣份額同比增長約 XNUMX%,達到 XNUMX 億美元。 到目前為止,我分享的所有項目都是我們XNUMX年來所做承諾的體現。 作為 AK 黨政府,我們將服務公眾視為服務上帝,我們正在發展成為一個信守諾言的人和國家的公僕的目標。

我們已經在海上規劃了未來 30 年

Karaismailoğlu 強調,他們正在計劃未來 30 年,而不是像他們在每個領域所做的那樣,在今天的海事領域,以便以最強大的方式將新土耳其託付給年輕人,並補充說他們計劃以理性的態度、共同的思想、國家的敏感性,進一步發展土耳其在各個領域的海洋。他說,計劃已經制定。 交通部長 Karaismailoğlu 說:“在此背景下,我想總結一下我們在 2053 年交通和物流總體規劃中承諾的目標。 我們將港口設施的數量增加到255個。 擴大綠色港口實踐。 我們將在港口使用高度可再生能源。 自主船舶航行將得到發展,港口的自主系統將提高處理效率。 在提高口岸中轉服務能力的同時,發展服務區域國家的多式聯運、短途海運基礎設施。 通過伊斯坦布爾運河項目,博斯普魯斯海峽的船舶交通將減少; 並且將提高航行安全性,”他總結道。

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