奧迪始終將安全和客戶滿意度問題放在首位，在這兩個問題上的工作中增加了一個新的問題，這是其成功的基礎。大燈技術變得越來越重要，它為駕駛員打開了新的可能性之門，從額外的安全性到通信和個性化。系統的大燈數字化使這一切成為可能。尤其是新款奧迪 A8 就是最好的例子之一。

數字矩陣 LED 大燈和數字 OLED 尾燈將客戶體驗提升到一個全新的水平。在奧迪車型中，前照燈首次實現了完全數字化。得益於數字 OLED 尾燈，汽車可以進一步個性化。數字矩陣 LED 大燈；它包括三個新功能：增強的交通信息、高速公路的信號車道照明和農村道路的定位照明。這些特點不僅展示了奧迪“科技領先一步”的特點，而且還創造了附加價值。

將大燈技術和設計視為幾十年來成功的關鍵要素之一，並繼續在該領域樹立汽車行業的新標杆，奧迪加快努力提供可用於通過大燈數字化進一步提高安全性的新功能.

例如，它可以通過將數字 OLED 尾燈與接近指示器相結合來與外界進行通信。此外，尾燈技術讓奧迪客戶首次可以通過MMI選擇尾燈簽名。

數字矩陣 LED 的兩項新功能

一項新技術正在誕生，它將確保在黑暗道路和夜間駕駛的高速公路上的安全：定位車道照明。它通過照亮車道來幫助駕駛員專注於駕駛。位置標記集成到定位照明中，以一種稱為車道照明的“光毯”中的暗箭頭的形式，通過預測車輛在車道標記之間的位置來確保在車道中間安全行駛。

在高速公路上變道時，車道燈會明亮地照亮兩個車道標記，而定位燈則指示車輛在車道中的確切位置。在此刻; 第二個新功能與車道照明中的信號燈一起發揮作用。當轉向信號燈激活時，數字矩陣 LED 大燈會在車道照明的相應一側產生動態閃爍區域。因此，車道照明重複並增強了信號中的信號。通過這種方式，即將發生的變道清晰地傳達給交通中的其他利益相關者。大燈的數字化使其他道路使用者在彎道、城市或高速公路上使用近光燈或遠光燈駕駛時更加安全，因為它可以精確地掩蓋迎面而來的車輛或沿同一方向行駛的車輛。

第三個新功能：增強的交通信息

除了通過帶有 HERE 地圖數據的 MMI 以圖像形式提供可能的事故或故障警告外，包括 DMD 技術在內的數字矩陣 LED 前照燈提供了不同級別的可靠性。除了數字儀表組中的顯示屏外，前照燈還會在道路上發出約三秒鐘的警告。帶有感嘆號的三角形從方向盤上投影出來。當駕駛員仍然面向道路時，此警報提供了在發生事故或故障時加快反應時間的機會。

Matrix LED大燈數字化的背後是一項新技術，簡稱DMD。這代表數字微鏡設備，之前用於視頻投影儀。該系統的核心是一個帶有大約 1,3 萬個微鏡的小芯片，這些微鏡的邊緣長為千分之幾毫米。每個都可以使用靜電場每秒傾斜多達 5.000 次。根據設置，LED 前照燈通過透鏡引導至道路或用於遮蔽。

這意味著前照燈不再是恆定的照明。相反，它就像一個不斷刷新的視頻圖像。

讓生活更輕鬆的支持：標記照明

數字矩陣 LED 大燈中的標記照明有助於在黑暗中檢測道路附近的行人。當他們在車前時，夜視助手會檢測到情況，標記燈會突出顯示此人。因此，對於駕駛員和其他交通利益相關者而言，駕駛變得更加安全。

反映個人性格：高級動態照明場景

進出車輛時使用的先進動態照明場景揭示了奧迪的互聯照明設計和照明技術。個人照明效果作為個人喜好的表達。用戶可以通過 MMI 選擇他們想要的五種燈光效果之一。由於 DMD 技術，這五種不同的投影得以實現。

最佳注意力：數字 OLED 尾燈

OLED於2016年應用於奧迪TT RS，開啟了汽車行業照明技術的新紀元。有機LED（或簡稱OLED）首次用於尾燈。 OLED 單元是半導體光源，可產生出色的均勻性和極高的對比度值。亮度可以調節。此外，光源是可配置的，可以精確地劃分為可互換的部分。動態照明場景也首次在奧迪 TT RS 的 OLED 尾燈中呈現。

僅僅四年後，奧迪在奧迪 Q5 中通過數字化進一步開發了 OLED。這種數字化帶來了改變尾燈特徵的可能性。這種變化基於 OLED 的關鍵特性：高對比度、分割概率、高光均勻性以及片段之間可能的最小間隙。奧迪是唯一提供此服務的汽車製造商。此外，數字 OLED 尾燈作為 A8 的標準配置提供。

奧迪車頭燈設計使得為每個奧迪車型選擇特定的數字 OLED 背光簽名成為可能。只有數字化才有可能更換尾燈和定制照明設計。總線系統允許單獨控制尾燈中的每個面板和內部的 OLED 部分。通過這種方式，可以通過 MMI 應用個人偏好。全新奧迪 A8 首次具有三個背光特徵，用戶可以通過 MMI 進行選擇。奧迪 S8 提供了第四個燈光標誌。

距離：數字 OLED 尾燈中的接近指示器提高了安全性

數字 OLED 尾燈使用接近指示器來吸引其他道路使用者的注意力。當汽車接近停放的奧迪時，停車傳感器會檢測到運動並啟用所有 OLED 部分，從而引起駕駛員的注意。當奧迪移動時，數字 OLED 尾燈會返回所選的簽名。這項額外的安全措施也適用於騎自行車者和踏板車用戶。

展望未來——基於燈光的遊戲帶來的樂趣

奧迪 A6 e-tron 概念吸引了人們對基於燈光的遊戲主題的關注。漸進式數字矩陣 LED 大燈將視頻遊戲投射到汽車前方的牆壁或地板上，讓客戶可以在汽車充電時玩遊戲。汽車的前燈變成了投影儀，用於通過個人移動設備控制的遊戲。該品牌正在考慮為客戶提供新的服務和解決方案，例如未來整合來自電影和遊戲提供商的內容。

轉彎時：柔性數字 OLED

繼續發展，數字矩陣 LED 前照燈，尤其是數字 OLED 技術將不僅是傳統的照明光源，而且將決定未來。它的發展將繼續，外部顯示器不僅旨在提高安全性或實現進一步的定制，而且還旨在改善與外界的溝通。柔性數字OLED尾燈在發展方面領先一步。柔性基板允許它們從二維結構移動到三維結構。這不僅提供了更清晰的設計，而且還可以將數字燈設計集成在大燈之外，並允許符號顯示以與外界進行額外的交流。

它隨時可能發生在任何人身上。一名行人試圖在兩輛停放的汽車之間穿過馬路，但由於路上有一輛卡車，所以看不到路。數字 OLED 尾燈不僅照亮後部，還照亮側面。如果車輛正在行駛，則該人無需踏入街道即可看到接近的車輛。

有效的改變

重點可以放在未來的即時通信以及廣泛的定制上。數字OLED尾燈的功能將具有交互設計。例如，借助全面的網絡解決方案，奧迪將能夠了解前方隱藏的結冰情況。借助尾燈，這輛車將能夠警告後面的交通。意識到危險，可以及早調整速度和距離。在法律允許的情況下，還可以設置數字 OLED 元素，例如，直接告知車後駕駛員危險情況。

不僅僅是汽車的使用壽命：OLED 和質量為生命

耐用性是數字 OLED 尾燈經常受到質疑的問題。奧迪的數字 OLED 旨在滿足汽車使用的高要求。專門開發的材料、溫度控制和膠囊技術可防止退化並防止 OLED 元件與水分接觸。因此，OLED 滿足耐用性的要求，並滿足與傳統無機 LED 相同的要求。因此，數字 OLED 具有比傳統 OLED 更長的使用壽命，並以更高的光強度實現這一點，以應對汽車外部照明的挑戰。

更大的尾燈區域：來自擾流板的反射光

為了提高安全性和通信能力，集成在車頂擾流板中的反射燈開始發揮作用。除了第三個尾燈的功能外，“quattro”標誌還可以投射到後窗上。該功能不僅為通信提供了新的設計可能性，還通過擴大尾燈區域提供了額外的安全性。擾流板反射的光線只有從後面駛來的道路使用者才能看到，因為它只看到後方。駕駛員根本看不到這種額外的照明效果。這項技術將於 2022 年夏季在專為中國設計的內燃機 SUV 中推出。奧迪希望在全球範圍內提供擾流板中的投影燈，以便在未來提供更多定制選項。但是，出於法律原因，用戶設計的預測是不可能的。

一輛奧迪指明了方向：來自信號的數字地板投影

溝通是許多領域成功的關鍵。奧迪希望在未來通過數字地板投影加強汽車與周圍環境之間的通信。信號接地投影是最早的例子之一。例如，投射在街道上的三個符號，前部和後部，通知騎自行車的人改變車道，或警告行人轉彎。此功能提供簡單清晰的通信和增強的安全性。

這種類型的通信可以為在汽車周圍區域進行更廣泛的投影鋪平道路。例如，可以在門打開之前將警告投射到道路上。奧迪正致力於逐步擴展這種周邊照明，未來將通過數字化提供不同的可定制地板投影，除了安全方面。這些也可能是與駕駛員相關的信息和簽名，但不應威脅用戶的安全和隱私。

奧迪照亮未來之路