國際貨運和物流服務提供商協會 UTIKAD 在其行業報告中增加了一個新的報告，該報告自 2019 年以來一直在以可持續性為基礎恢復活力。繼發布《2020年UTIKAD物流行業報告》後，今年又發布了《2021年UTIKAD物流行業報告》，並提交給行業服務。

UTIKAD 報告是我們部門在消除該部門的重要數據和分析缺陷方面所做努力的成果。 UTIKAD 2021 年物流部門報告，通過可衡量的數據匯集了土耳其國際物流部門的活動、貨運能力、當前發展和相關立法；它帶有 UTIKAD 部門關係部的簽名。

土耳其擬定物流業的基本框架，部門利益攸關方，成為該部門向大學和媒體組織提供參考的來源，土耳其在對外貿易中所有運輸方式中所佔的份額，並在報告中引起關注，從而為發展土耳其提供信息標題如下：

2021 年集裝箱危機和貨運量增加

冠狀病毒大流行的負面影響在 2020 年留下了印記，並在 2021 年繼續存在，全球物流業也感受到了這一年出現的新變種的影響。為了減少並最終消除該病毒對個人和社會健康的影響，針對該病毒的疫苗生產已交付給世界各國公民，並在與 COVID-19 爆發後開始了強勁的恢復過程。隨著 2021 年全球經歷了 K 型複蘇，隨後出現了基於行業的增長。

2021年，物流行業嘗試應對不同危機。集裝箱和全球供應鏈危機導致成本大幅上漲。集裝箱危機使集裝箱變得更加昂貴和難以獲得，直接引發了全球供應鏈挑戰。隨著疫情限制的放寬，對運輸服務的需求增加，由於疫情期間郵輪取消導致港口訂單堆積，運費上漲。

影響全球的司機危機也對我國產生了密切影響。由於缺乏司機和需要雇用的人員，物流成本增加。蘇伊士運河的關閉以及日本集裝箱船“Ever Given”於 23 年 2021 月 XNUMX 日擱淺，導致全球貿易中斷。隨著防疫措施的放鬆

隨著能源需求的增加，天然氣和煤炭價格打破了記錄。儘管存在危機，但全球貿易在 2021 年呈現復甦趨勢，並接近 COVID19 之前的數字。

與物流行業密切相關的法規已經公佈

2021年，將影響物流行業的國際法規已經公佈。其中之一是歐盟委員會在 55 月宣布的“適合 XNUMX 人”。有了這個一攬子計劃，邊境的碳監管、增加可再生能源的使用、低排放的交通方式以及支持它們的基礎設施就脫穎而出。在該方案的範圍內，另一項設想向歐盟出口額外稅收責任的法律法規是邊境碳監管機制 (SKDM)。

行業的數字化演變

隨著疫情的發展，新的經營方式進入了我們的生活，行業發生了數字化演進。在這個過程中，電子商務、自動化和減少身體接觸脫穎而出。港口已經實現自治，海關流程得到改進，基礎設施現代化已經實現，海關申報可以數字化。

充分利用公共投資和通信部門的份額

在審查過去 5 年在土耳其進行的公共投資時，運輸和通信部門在 2021 年的總投資計劃中所佔份額最大。根據 2020 年的數據，運輸和倉儲部門對土耳其 GDP 的貢獻約為 8%。在國際服務貿易統計中，運輸活動在進出口中所佔份額最大。

2020年服務出口約25,5億美元，服務進口約23億美元。截至 2021 年 218 月，物流部門的現金貸款債務總額為 156 億土耳其里拉，上年同期為 12 億土耳其里拉。在 40,1 個月期間，貸款債務金額增加了 196,793,813,000%。 2021 月份該部門使用的信貸為 35 土耳其里拉； XNUMX年底，貸款金額增長XNUMX%。

海運按價值和重量排名第一

就運輸貨物的價值而言，海運在過去 10 年的進出口中所佔份額最大。公路運輸在土耳其外貿運輸中的價值位居第二。在土耳其的對外貿易活動中，航空運輸的價值在運輸類型中排名第三。鐵路運輸是土耳其外貿中佔比最低的運輸類型。海運在重量和價值方面均處於領先地位。到 2021 年，公路運輸在進口中的份額約為 5,36%。過去 10 年，鐵路運輸在土耳其的進出口中所佔的比重均不足 1%。由於運力有限，航空運輸是土耳其對外貿易中重量份額最低的運輸類型。

美國和德國進入前五名

分析土耳其按國家組的出口分佈情況，可以看到歐盟 2020 個國家在 2021 年底和 27 年底均以 41,3% 的比例排名第一。歐盟 27 國在進口中的份額在 2020 年底為 33,4%，在 2021 年底為 31,5%。雖然 2020 年來自非歐盟歐洲國家的進口占所有進口的 16,3%，但這一比例在 2021 年底變為 16,5。 2021年，土耳其出口前20個國家占出口總額的比重約為66%，土耳其出口前20個國家佔進口總額的比重約為67%。德國和美國在出口和進口方面均位居前 5 位。中國是進口第一國，佔11,88%，出口占1,63%。

大流行突出了鐵路

與其他運輸方式相比，鐵路貨運是一種更環保、更經濟、更安全的運輸方式。就價值而言，鐵路運輸在土耳其對外貿易中的份額低於所有其他運輸方式的份額。可以看出，與大流行有效的 2020 年往年相比，鐵路的份額有所增加。對鐵路貨運的不斷增長的需求在這種增長中是有效的，因為它實現了非接觸式貿易。

公路運輸在土耳其的對外貿易中排名第二。 2011-2021年期間進口公路運輸率最低的是17,88年，為2018%。 28 年，公路運輸在出口中的份額最低，為 2018%。 2021年，國際公路運輸價值達到最高值。在國際貨運中，公路出口貨物的份額大於進口貨物。在 2011 年至 2021 年間，進口出貨量的份額最低，2016 年為 3,72%，而 2020 年出口份額最低，為 16,79%。 5,36年進口貨物重量佔比最高為2021%，24,68年出口貨物重量佔比最高為2015%。 2021年公路貨運重量進出口均達到最高噸位。

航空公司趨勢將在 2021 年復蘇

2011年至2021年，航空公司的國際貨運量相比國內貨運量呈現出更大的線性發展。國內貨運量在 2013 年、2014 年、2015 年和 2021 年均超過 100.000 萬噸，是過去 10 年以來的最低水平，由於 COVID19 大流行的影響，51.043 年為 2020 噸。 2021年底，國內貨運量111.466噸。 2020 年總貨運量為 1.368.576 人次，增長 2021% 至 21 年的 1.615.709 噸。 2021年底，在疫情影響較小的情況下，國際貨運量1.504.243萬噸，增長14%。

UTIKAD 繼續把握物流行業的脈搏