為什麼水果和蔬菜價格上漲？

西瓜的重量在安塔利亞為 4.5 里拉，而在伊斯坦布爾則增加了 10 里拉。 雖然燃料上漲阻止了水果和蔬菜價格的下跌，但它們也對新的價格上漲產生了影響。

來自 SÖZCÜ 的 Deniz Bilici Göçmen 新聞 經過;“雖然燃料價格上漲導致從針到線的每件商品價格上漲，但隨著夏季的到來，水果和蔬菜價格下降的預期也被打破。 燃料價格的大幅上漲打擊了水果和蔬菜的價格。 夏天的水果西瓜，在安塔利亞重達 4.5 里拉，到了伊斯坦布爾，重達 10 里拉。 雖然運輸成本決定了高價差的很大一部分，但案件佣金和其他費用在一小部分是有效的。 運輸成本中最高的成本是燃料。

燃料費 16 里拉

年初柴油升數為 12.75 TL，27.89 月增至 20 TL。 一輛 580 噸的 TIR 從安塔利亞塞里克（Antalya Serik）到伊斯坦布爾拜蘭帕夏（Istanbul Bayrampaşa）運輸蔬菜和水果往返花費了 119 升柴油，但由於價格上漲，車輛成本增加了 2021%。 隨著289.8年2022月以來橋樑、公路和燃料價格的上漲，道路成本增加了7%。 395 年 16 月，在同一條路線上運送水果和蔬菜的車輛的燃料成本為 176 16 里拉，而 587 月份這一費用增加到 2021 4 里拉。 加上過橋費和高速公路費，運輸成本為 253 萬里拉，而 XNUMX 年 XNUMX 月同一路線的成本為 XNUMX 千 XNUMX 里拉，其中包括過橋費和高速公路費。 這種由燃料增加推動的成本增加阻止了水果和蔬菜的價格下跌，並預示著新的上漲。

“應該收回燃油上漲”

錫瓦斯工匠商會和工匠工會主席哈坎德米爾吉爾表示，燃料的持續上漲使運輸部門的商人付出了代價，他要求停止價格上漲，尤其是柴油燃料的上漲。 Demirgil 說：“出租車司機、運輸商、服務人員、公共汽車和小巴運營商負擔不起這些費用。 燃料價格的不斷上漲導致其他產品的價格也隨之上漲。 我們預計我們的政府將立即取消燃油價格，”他說。

它使水果和蔬菜的單位成本增加了 3.5 里拉。

運輸商表示，從伊斯坦布爾到安塔利亞的 20 噸車輛的運輸超過 16.000-16.500 里拉，僅燃料和道路費用，即單價增加 1.5 里拉的道路成本。 零售商表示，總運輸成本，加上市場佣金和其他項目，導致水果和蔬菜的單價上漲了 3.5 里拉。