İBB 已將 160 輛新巴士投入使用，這些巴士將被納入伊斯坦布爾的 Metrobus 車隊，他們使用股權購買了這些巴士。 IMM總裁 Ekrem İmamoğlu向 IETT 宣布，這家古老機構的員工中包括大約 500 名在不同公司工作的人員。 İmamoğlu 在與公眾共享這兩種服務的活動上說：“該國的資源屬於土耳其的 86 萬和伊斯坦布爾的 16 萬。 不要忘記，將屬於您的祝福以公平的方式分配給您是管理員的職責。 我們今天所做的這項工作不是對您的幫助。 Ekrem İmamoğlu這不是你的收穫。 Ekrem İmamoğlu責任是成為一名經理的方式，與隊友一起做好，做正確的事，做正確的工作，做正確的工作，做公平的工作。 所以我實際上是在盡我的職責。 該國最大的問題是努力使一些管理國家的人成聖。 我們是人啊； 記住。 我們和你一樣。 我們是人類，我們必須努力管理這個國家，共同管理這個城市，”他說。 入職 IETT 員工的員工每年將獲得 4 份獎金，每週工作時間將從 45 小時減少到 40 小時。
作為“150天150項目”馬拉鬆的一部分，伊斯坦布爾大都會市（IMM）組織了“IETT新車加入車隊和IETT車庫運營模式變更計劃儀式”。 儀式在 Kurtköy Yenişehir 區的 IETT 車庫舉行； IMM總裁 Ekrem İmamoğlu會議由 CHP 代表 Gürsel Erol 和 Mahmut Tanal、Beylikdüzü 市長 Mehmet Murat Çalık 和 IYI 黨 IMM 大會組副主席 İbrahim Özkan 參加。 Imamoglu 和 IETT 總經理 Alper Bilgili 在儀式上致辭。
“IETT 是一家擁有 150 年曆史的老機構”
İmamoğlu 強調 IETT 是一家擁有 150 年曆史的機構，他說：“今天，我們齊心協力為一家擁有 150 年曆史的子公司參加為期 150 天的 150 項目開放和開創性馬拉松。 IETT 不僅是伊斯坦布爾大都會市，也是土耳其最有價值和最完善的機構和品牌之一。 截至 3.324 月，它為 3.000 萬伊斯坦布爾人提供服務，共有 5.460 輛公共汽車、16 輛公共汽車和 4 名司機。 當然，IETT 不僅僅包括車輛和司機。 背後有一個龐大的組織。 我們的許多員工都付出了非常寶貴的努力。 在這座城市的每一天，數以百萬計的市民都可以通過 IETT 從一個地方到另一個地方。 舉個例子，每天有超過 7,5 萬伊斯坦布爾人通過 IETT 在城市內旅行。 僅 IETT 一項就涵蓋了我們城市 60 萬人日常公共交通的 XNUMX%，包括我們的地鐵線路、海運線路和馬爾馬拉。 這個數字是歐洲大多數城市的許多倍。”
“系統從一開始就存在故障”
İmamoğlu 指出，包括公共汽車和公共汽車在內的 600 輛 IETT 庫存由地鐵組成，“通過承擔一些風險並面臨批評，賦予公共汽車以相同顏色服務的地位，使我們與他們建立道路友誼更加製度化，我們將繼續在那裡系統地工作。 換句話說，我們決定不以“那個機構犯了那個錯誤，這不關我們的事”為藉口，提供全面的服務質量。 你們都知道，”他提醒道。 İmamoğlu 表示，從 Beylikdüzü 到 Söğütlüçeşme 的 52 公里長的地鐵線路共有 44 個站點，約有 900 萬人受益，“不幸的是，與許多地區一樣，這個地區多年來一直被忽視。 出現了一些疏忽。 該系統從一開始就存在錯誤、缺陷和粗心，”他說。
“你對上帝有任何恐懼嗎，你有反對意見嗎？”
提醒他們過去從荷蘭購買的都市巴士，他們也對此進行了調查，İmamoğlu 說：“這些車輛是從荷蘭購買的，就好像我們沒有國內資源一樣。 您決定從國外購買，謝謝； 其中一個以 1 萬歐元 250 萬歐元的價格買下。 也就是說，以今天的錢，每輛公交車是23萬里拉。 一個要花 23 萬里拉買一輛 Metrobus 的經理怎麼能不看這個細節呢？ 他不處理怎麼辦？ 相信我，這無法解釋，根本無法理解。 我們都知道這個國家並不富裕，這個偉大國家最大的禍害和麻煩就是奢侈浪費。 因此，當我們談論這個時，讓我們拋開一切，用我們的社會定義； “你對上帝沒有任何敬畏，你沒有良心嗎？” 每個人都問這個問題，”他說。 他表示，這些車輛無法使用，因為它們不適合伊斯坦布爾的地形，它們被留在倉庫中腐爛。 注意到被收購的公司也停止了活動，İmamoğlu 將這些事件描述為“喜劇電影”。 伊馬莫格魯說：“這是對無計劃、缺乏規劃、浪費我們國家的資源、無意識地浪費我們的資源的理解，” İmamoğlu 說，“不可能理解它們。 至少，我們的概念不適合這個。 我們有一個與之抗爭的理解。 當我看到這樣的做法時，即使我談到它們，作為這個機構的市長，我的臉也會漲紅。 這是可恥和有罪的。 這真是令人尷尬，”他說。
“比賽的第二幕是在安卡拉”
İmamoğlu 分享了現有 BRT 車隊大部分由 10 年車齡的車輛組成的信息，他說：“考察時間已經結束，可以說，存在無法提供優質服務的庫存，無法以所需的容量運行並且經常崩潰。 總的來說，我們知道我們的 BRT 車隊有點累，有點累。 當然，我們不能讓這條生命線聽天由命。 我們不是一個會為伊斯坦布爾人找藉口的政府。 我們為更新 Metrobus 線路上的巴士做出了特別大的努力。 大約兩年前，我們興奮地著手將 300 輛新巴士帶到我們的伊斯坦布爾，通過我們立即進行的研究說服了我們，這是一件好事，但我們通常無法輕易說服。 事實證明，我們從這裡一致收到的認可遊戲的第二幕是在安卡拉，它正在安卡拉進行。 而且我們的貸款還沒有得到總統府的批准。 因此，如果我們在當前的 160 件基礎上增加了 300 件，我們將完全更新現已過時的庫存。 不幸的是，由於我們之前的時期被忽視了，伊斯坦布爾人會用他們閃亮、完好且無故障的巴士來更新他們的舊巴士車隊。”
“我們得到了幫助； 不”
“我們無助嗎？ İmamoğlu 拒絕了，他說：“這一次，我們用自己的能力為我們的車隊增加了 7 輛新車，分 160 年分期談判並確保我們得到最優惠的價格。 後面看到的兩個牌子就是這個國家的兩個國產品牌。 祝你好運，”他說。 İmamoğlu 重申從荷蘭進口的無法使用的巴士是 23 萬里拉，他們購買的車輛每輛是 7,5 萬里拉。 İmamoğlu 表示他們在收到這些車輛之前已經體驗了 1 年，並分享了有關車輛技術能力的信息。 İmamoğlu 強調，隨著時間的推移，他們將更新與交通流相反方向移動的地鐵系統，“我們知道，當地鐵在相反方向運行時，會帶來非常嚴重的事故風險。 隨著我們的新一代 BRT 車輛，隨著時間的推移，我們也將停止反方向的工作。 通過這種方式，我們將消除這種風險。”
員工安裝了 IETT
İmamoğlu 指出，他們將根據對社會民主自治制度的理解制定有利於 IETT 員工的新規定，並分享了以下信息：
“今天，我們將結束 Kurtköy 車庫的‘運營項目模型’。 這個商業項目是什麼？ 2018年，前管理層將伊斯坦布爾四個車庫的經營權轉讓給了一些公司。 換句話說，是同一家公司運營巴士、支付人員工資和維護車輛。 不幸的是，這個模型似乎不是一個公平有效的模型。 從公交車的維護到人事線路，都出現了很多問題。 這裡還有一個問題：有IETT車輛。 他們並排通過。 巴士司機互相打招呼並按喇叭。 但他內心說； “我們做同樣的工作，但我們之間存在差異。” 這不是一個公平的情況。 永遠不要忘記，是 Kemal Kılıçdaroğlu 先生舉起了最大的旗幟，並在這個國家與分包工人的概念作鬥爭。 而且你知道，即使今天的政府已經從那個日期後退了一步，做了一些改變，但它仍然沒有達到應有的水平。 你已經是活生生的人了。 您將擁有相同的權利。 我們希望在所有環境中都有這個。 在這個國家的勞動人民的權利得到保護並且他們在清單中平等地獲得他們的權利的那一天，這個國家就有可能繁榮起來。”
“今天我們必須改變國家經理的想法”
İmamoğlu 將這個過程比作鏈條的環，他說：“沒有人有魔杖。 那我是什麼意思？ 我們可以通過在我們自己的範圍內進行這樣的改變來展示我們的管理方法、管理文化和管理道德的例子，但我們不能解決大都市區的所有問題，例如我們手中的魔杖。 它就像鏈條的鏈接。 是的，我們可以解決你。 我們無法解決其他整體問題。 什麼原因？ 因為經濟不好。 那麼經濟也應該不錯。 因為收入分配上的不平等和不平等，並不是只有IMM在自己的領域才能解決的問題。 360度是全國都應該解決的問題。 因為收入不平等。 所以問題的根源在於經濟的問題和問題。 管理國家的思想對勞動力和基本流程等問題負責。 因此，如果我們期望徹底改變，我們必須改變該國今天的行政思想。 沒有其他辦法，”他說。
“這個國家最大的問題是這個國家的每一個部門都在控制人民的聖潔”
İmamoğlu 強調該國的資源屬於土耳其的 86 萬和伊斯坦布爾的 16 萬，他說：“不要忘記，管理者的職責是公平地分配屬於你的祝福。 我們今天所做的這項工作不是對您的幫助。 Ekrem İmamoğlu這不是你的收穫。 Ekrem İmamoğlu責任是成為一名經理的方式，與隊友一起做好，做正確的事，做正確的工作，做正確的工作，做公平的工作。 所以我實際上是在履行我的職責。 在這方面，我到處都說過，我在這裡說：國家最大的問題是努力使一些執政國家的人成聖。 我們是人啊； 記住。 我們和你一樣。 我們是人，我們必須努力管理這個國家，共同管理這個城市，”他說。
“你必須讓伊斯坦布爾領導人比以往任何時候都更快樂”
說“那我們在做什麼”，İmamoğlu 列出了他們根據新規定招募的員工的權利如下：
“我們正在把你從這個不平等的環境帶到一個平等的環境。 我們的司機每年將獲得 4 份獎金。 每週工作時間將從 45 小時減少到 40 小時。 會有伙食費。 年假天數將從14天增加到22天。 他們將有權享受 8 天的社會假。 他們將受益於社會援助計劃、收款援助、齋月援助等援助。 會有PGS成就點獎勵、無傷害獎勵、轉向獎勵、換檔獎勵等激勵來源。 是的，加入我們大家庭的人將受益於這些權利。 因為對我們來說，16 萬人中每個人的健康、幸福和良好的條件尤為重要。 加入我們的人、我們的家人和親愛的朋友，您將受益於這些權利。 因為對我們來說，我們 16 萬人中的每一位成員的健康、幸福和良好的條件變得越來越重要。 因此，我們為您提供這些機會的原因只有一個：您必須讓伊斯坦布爾人民比以往任何時候都更快樂。 我們同意了嗎？”
“友善服務”告誡員工
İmamoğlu 警告他的同事要為伊斯坦布爾人民提供友好的服務，並說：“你將成為一名微笑、尊重他人、善待他人並引導他們的大都會市大使。” İmamoğlu 強調他們正試圖以同樣的理解為伊斯坦布爾服務，他說：“與此同時，我們正在同時在 10 條地鐵線上生產地鐵。 我們建造綠地，我們建造公園。 我們開設了歐洲最大的利用固體廢物生產能源的設施。 我們已經為新項目收集了我們的項目，我們正在執行環評流程。 通過我們的社會援助預算，我們在伊斯坦布爾的這些困難時期為 1,5 萬戶家庭做出了貢獻。 有時我們會為學生提供獎學金。 有時我們把牛奶送到他家。 我們向 200 萬兒童分發牛奶。 3年，我們引進了很多25年沒拍的項目。 有朋友在一些平台上批評我們或者跟我們說話，他們將是今天的伊斯坦布爾的反對者，明天的土耳其的反對者，他們在比賽時將我們的數據與25年的數據進行比較。 換句話說，他們比較了我們在 3 年和 25 年所做的事情。 當然，我們對此並不感到意外。 相反，我很高興。 我對這些用3年比25年的朋友說； '相信我，當 5 年結束或在伊斯坦布爾的兩個任期內服務期時，他們會驚訝於他們會說什麼。 但他們會這樣做：他們中的大多數人會來投票給我們，你會看到的。”
“不到早上”
İmamoğlu 表示他們通過投資加強和美化了伊斯坦布爾，他向轉移到 IETT 的司機說：
“願上帝賜予你安全無憂的旅行。 我們繼續將我們的公民與我們更現代的新車、更快樂的員工和值得伊斯坦布爾的公共交通服務聚集在一起。 你們每個人，做好自己的服務。 看，雖然故障比過去幾年少，但他們通過使用自己的系統和媒體向國家報告每個故障。 他們在做不公平的事。 數字是確定的，數字是確定的。 他們詆毀你的機構，我們的機構。 這是少數人。 這是一個有 150 年曆史的機構。 他們不能詆毀它。 但他們確實如此。 他們像這樣寫簡短的塗鴉。 當然，說謊者的蠟燭能燃燒多遠？ 直到就寢時間。 這只是關於就寢時間。 這就是我們問你的原因； 所有的朋友，你會做好你的工作。 我們將一起為我們的國家服務。 我也會不時乘坐你們的巴士。 我會不時來你的車庫。 與你 sohbet 我會做的。 哦，我美麗的伊斯坦布爾市民託付給你了。 保護和保護我們的孩子。 你會特別注意女士們。 我們決定在車站外停下，有時你知道在晚上。 因此，生活在這個國家的每個人的生命和財產安全都託付給您乘坐的巴士。 你有個好辦法。”
穆哈雷姆致辭：“我希望我們成為為和平與和平服務的人”
İmamoğlu 在演講結束時提醒我們已經進入神聖的穆哈拉姆月，他說：“我希望從今天開始的穆哈拉姆月能夠祝福伊斯蘭世界，為全人類帶來和平與幸福，帶來團結和團結，讓我們感受到我們團結在一起是一個多麼美麗的國家。 我希望我們成為能夠從苦難中吸取教訓，為未來、和平、和諧與團結服務的人。” 演講結束後，İmamoğlu 與加入 IETT 的司機合影留念，並受到同事們的歡呼。
IETT總經理Alper Bilgili也在儀式上發表了講話。 Bilgili 說：“作為這一轉變的第一步，我們根據總統的命令實施了這一轉變，“自 2018 年以來，在市政府內包括約 2000 名在分包公司工作的司機人員”，以確保勞動和平並增加我們的服務質量，今天約有 500 位朋友將加入我們的 IMM 大家庭。 祝你好運。
今天，我們還慶祝向乘客推出 160 輛新的大容量 BRT 車輛，這些車輛是我們用自己的資源購買並開始服務的。 從現在開始，我們的目標是在幾年內徹底更新我們老化的地鐵車隊，希望每年至少購買 100 輛新的地鐵。 我要向在此過程中付出巨大努力的所有人表示感謝，並希望我們添加到車隊中的新車能夠造福於我們的市政當局和乘客。 今天，我真誠地祝賀我的 500 位同事與他們的新員工一起加入了我們的 İBB 大家庭。 相信您會用自己的努力和笑容，全心全意為我們的伊斯坦布爾服務，祝您和我們的乘客旅途平安吉祥。”
招標採購流程
在 IMM 的附屬公司之一 IETT 的地鐵線路上工作的 670 輛汽車的平均車齡增加到 10 輛。 總統府數月未批准購買 300 輛汽車更新地鐵巴士的 90 萬歐元外國貸款，引發強烈投訴，IETT 採取行動，以自有資源購買巴士。 在 5 年 2021 月 21 日舉行並現場直播的招標中，Otokar 公司對 100 輛 25 米長的客車的報價和 Akia 對 60 輛 21 米長的客車的報價獲得批准。 長 200 米的 Otokar 巴士可容納 18,5 名乘客。 目前使用的車輛為185米，可同時搭載25名乘客。 60 輛長 280 米的 Akia 巴士可容納 26 名乘客。 目前使用的巴士也是 225 米，但可搭載 XNUMX 名乘客。
XNUMX月開始交付，XNUMX月完成
巴士的交付開始於 15 年 72 月 12 日為伊斯坦布爾人提供服務的 2022 輛新都市巴士，其中 30% 以現金購買，其餘為 100 個月到期。 隨著今天舉行的儀式，30輛新車將開始在地鐵線路上登台亮相。 剩下的 11,5 輛新都市巴士將在明年 8,5 月之前與伊斯坦布爾人會面。 購買新的都市巴士； 以國產汽車為民族工業提供支持。 BRT 車隊的車齡從 10 減少到 XNUMX。 在目前的車隊中，由於車齡而發生的故障對線路造成負面影響的情況將會減少。 由於採用了外開式地鐵式推拉門，將促進乘客流通。 由於載客量大，總載客量將增加XNUMX%，一次載客量增加，停靠站候車時間減少。 由於其高空調功率容量，將提供一個舒適的旅程。 單位載客燃料消耗量將低於現有車輛。 借助車輛乘客佔用率檢測系統，車輛佔用率將通過車輛標誌顯示給乘客。
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