南馬爾馬拉線的重要鐵路項目交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛格魯； 他指出，Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir高速列車項目的建設正在迅速推進，並表示在長約500米的T04隧道中可以看到光明。 Karaismailoğlu 說：“我們將在短時間內一個接一個地完成我們在其他隧道中的工作。 我們將 7/24 不間斷地繼續我們的工作，我們將在 2,5 年內完成為我們人民服務的高速列車。”
交通和基礎設施部長Adil Karaismailoğlu出席了Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir高速T04線隧道燈光視覺儀式； “15 年 2016 月 6 日，我們國家站出來反對那些違背我們國家意志想要發動政變的叛徒； 成為一個並寫了一部史詩。 我們慈悲地紀念在 251 年前的那次叛變政變中犧牲的 15 位兄弟。 XNUMX 月 XNUMX 日，我們懷著敬意和崇敬紀念我們的兄弟姐妹們，他們不畏坦克、飛機、奸詐的子彈，達到了退伍軍人的軍銜。 我們這些照顧自己意志和未來的聖人，不向叛徒低頭，站在國家和民族的一邊，在維護我們未來的自由的同時與我們肩並肩，值得最好的服務和投資，最光明的未來。 我們也在交通和通訊服務方面努力工作，這是我們的職責範圍。 我們並沒有說日以繼夜地為我們的國家提供最好的服務，”他說。
我們用投資方法來保證我們的未來
Karaismailoğlu 表示，過去 20 年已投資超過 1 萬億 600 億里拉，馬爾馬拉、歐亞隧道、伊斯坦布爾機場、巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線、菲利奧斯港、伊茲密爾-伊斯坦布爾、安卡拉-尼德和北馬爾馬拉高速公路, Yavuz Sultan Selim 他說，他們已經成功完成並投入使用 Osmangazi 和 1915 Çanakkale Bridges 等巨型交通項目。 Karaismailoğlu 說：“我們實施了一種優先考慮整體發展的投資方法，這將使我們的每一位公民受益並保障我們的未來，無論我們國家的東部、西部、南部的北部如何。 我們設法將我們 100 年的發展需求適應了 20 年。 在全國各地; 我們將分割道路長度從6公里增加到100公里。 建成高鐵線路28公里。 鐵路網總里程達到664萬公里1440公里。 自13年以來，我們以新的認識處理鐵路，以確保運輸方式之間的平衡分佈。 在全國各地; Ankara Sivas 50 公里，Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 2003 公里，Ankara-Afyon-Uşak-İzmir 400 公里，Ankara-Yerköy-Kayseri 313 公里， Halkalı-我們正在繼續建設 Kapikule、200 公里的 Aksaray-Niğde-Mersin 和 201 公里的 Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir 高速鐵路線。
南馬爾馬拉線重要鐵路項目
Karaismailoğlu 說：“我們從共和國歷史上最偉大的發展故事中獲得了應得的份額，這個故事跨越了 84 年，觸及了 20 萬人，是我們共同撰寫的，”Karaismailoğlu 指出，他們分享項目達到重要階段的幸福感，將為該地區的交通網絡增添力量。 南馬爾馬拉線重要鐵路項目； Karaismailoğlu表示，奧斯馬內利-耶尼謝希爾-布爾薩-巴勒克西爾高速列車項目的建設正在迅速推進，他繼續講話如下；
“我們耗資 24 億里拉的高速列車項目全長 201 公里……雖然我們在布爾薩-耶尼謝希爾 56 公里的路段的實際進度已達到 84%，但我們仍在繼續我們的基礎設施工程。 除了 95 公里的 Balıkesir-Bursa 路段外，50 公里的 Yenişehir-Osmaneli 路段的項目工作也已完成。 接下來; Bursa-Yenişehir-Osmaneli 段的上層建築和機電工程以及 Yenişehir-Osmaneli 段的基礎設施工程進展迅速。 當我們的項目完成時，有高速列車； Ankara-Bursa 和 Bursa-Istanbul 之間的鐵路旅行將持續約 2 小時 15 分鐘，並且以不間斷、快速和舒適的方式進行。 在 Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli 高速火車線上； 7個車站或車站，隧道16,5座，全長13公里，逃生隧道8座，全長11公里，明挖隧道1座，全長5公里，鐵路橋樑4座，全長28公里，鐵路4座全長4公里的橋樑，連同高架橋和1,5條全長66公里的地下通道，將建造155個涵洞。 我們於 22 年 2021 月 12 日啟動了這個項目，我們將 Bursa、Bilecik 和 Balıkesir 整合到高鐵網絡中。 高鐵線； Gürsu 將連接到安卡拉-伊斯坦布爾 HT 線，三重線將在 Osmaneli 建造，沿 Yenişehir 路線。 同時，我們將通過位於布爾薩西部的 TEKNOSAB、Karacabey 和 Kuş Cenneti 站提供鐵路連接。 如您所知，我們於 XNUMX 月 XNUMX 日在牡丹崖大道高鐵線路的高架橋上相聚，並與當時剛剛開始施工的隧道進行了實時連接。 當我們有決心和決心採取行動時，也有可能收穫我們工作的成果。”
我們將在短時間內完成我們在其他隧道上的工作
Karaismailoğlu 強調，今天可以在其中一條隧道中看到光明，T500 隧道長約 04 米，他說，14 公里的隧道總長 5 公里，在 3,2 個月內完成。
T04隧道開挖期間； 注意到進行了 612 立方米的土壤移動，Karaismailoğlu 說：“我們已經完成了 140 米的地面改良。 我們將在短時間內一個接一個地完成我們在其他隧道中的工作。 在繼續建設基礎設施的同時，我們也繼續為上層建築做準備。 我們將 7/24 不間斷地繼續工作，我們將在 2,5 年內完成為人民服務的高速列車。 建設及投入運營的年客運量30萬人次、年貨運量59萬噸的高鐵項目； 我們將確保我們地區和國家的繁榮、就業和經濟發展。
交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 說：“另一個適用於鐵路系統基礎設施和綠色布爾薩未來的項目是布爾薩埃梅克 - 高速火車站 - 城市醫院地鐵線。 隨著目前正在運營的 Emek-Arabayatağı 地鐵線的擴建工程，它將穿過 Mudanya 大道，到達 HT Gar，最終到達布爾薩市醫院。 Emek-High Speed Train Station-Şehir Hospital地鐵線共設4站，全長6公里。 隨著布爾薩-耶尼謝希爾-奧斯馬內利高鐵線與地鐵的整合，我們為布爾薩的高鐵運輸提供了一個不錯的選擇。 在我們的項目中； 我們已經達到了 19% 的挖掘工作、21% 的混凝土澆注和 30% 的鑽孔樁製造的水平。”
20年滿足100年發展的需要，不是每一個政府都能成功的。
Karaismailoğlu 表示他們很高興看到在交通和通信方面的大筆投資所取得的成果，並做出了以下評價：
“使用現有道路開車穿越伊茲米特灣需要一個半小時，上輪渡後乘坐輪渡需要45到60分鐘。 在繁忙的日子裡，等待時間是幾個小時。 現在，通過 Osmangazi 大橋，可以在 6 分鐘內穿越海灣。 8月80日，624萬3,5輛汽車通過奧斯曼加茲大橋，打破了記錄。 沒有奧斯曼加茲橋，就不可能用輪渡運輸這麼多的車輛，旅行就會中斷，交通就不可能了。 通過 Osmangazi 大橋和伊茲密爾-伊斯坦布爾公路項目，將伊斯坦布爾和伊茲密爾之間的距離縮短到 5 小時，我們在 11 月 2,5 日至 1,5 月 85 日期間總共節省了 1915 萬小時。 我們節省了 6 萬升燃料。 從燃料、時間和排放方面節省的總成本達到 1915 萬里拉。 同樣，2 年的恰納卡萊大橋在達達尼爾海峽歷史上首次提供不間斷的高速公路連接，海峽穿越時間已減少到 545 分鐘。 持續數小時的渡輪考驗以 1915 年的恰納卡萊橋結束。 建於 4 年的恰納卡萊大橋，建造成本為 4 億 7 億歐元，沒有從國庫中拿出一分錢，在 31 月 8 日通過了 14 275 輛汽車，在 8 月 132 日通過了 377 輛 8 輛汽車，即使在其建成 1422 個月後開幕。 230 月 2 日，1026 萬輛 1034 輛車駛過亞武茲蘇丹塞利姆大橋。 182 月 150 日，20 架飛機和 100 萬乘客使用了伊斯坦布爾機場。 伊斯坦布爾機場成為歐洲最繁忙、最好的機場。 30 月 XNUMX 日，我們在安塔利亞機場打破了 XNUMX 架飛機運輸量的記錄。 我們在宰牲節的第一天更新了這一記錄。 共服務了 XNUMX 架飛機。 客運總量XNUMX人次。 XNUMX年滿足XNUMX年發展的需要，不是每一個政府都能做到的。 在我們的總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安的領導下，我們不僅填補了前所未有的空白； 我們還計劃了未來 XNUMX 年我國的基礎設施和通信投資。”
我們走的每一步，都有人想砍 20 年
Karaismailoğlu 說：“20 年來，有人一直試圖破壞我們對國家的熱愛，我們對藍色家園的熱愛，以及我們為實現國家獨立和經濟所採取的每一步。” 它試圖忽略我們已經實現的項目對生產、就業、出口和發展的貢獻，而不做計算、不做賬簿、不做虛假信息和文件。 他們唯一的希望就是謊言、誹謗、誹謗。 當然，對於虛假的誹謗和對我們項目的這種無助，我們給出了必要的答案，我們非常清楚，我們的國家區分對與錯。 我們不能在他們身上浪費時間。 我們還有更多工作要做。 考慮到未來幾代人在交通和通訊方面的發展，我們制定了長期的宏觀計劃，讓我們的孩子為明天的強大土耳其做好準備。”
我們很舒服，每家企業都是開放的
交通部長 Karaismailoğlu 提醒說，2053 年運輸和物流總體規劃已準備好並與公眾分享，“根據我們的計劃； 在我們所有的客運中，我們鐵路的份額從 1% 增加到 6,2%； 鐵路在貨運總量中的比重由5%提高到22%。 將開通高鐵的省份從8個增加到52個。 年客運量由19,5萬人次增加到270億人次。 完善安全、快捷、高效、有效的鐵路網絡基礎設施。 我們將通過可再生能源滿足鐵路總能源需求的 35%。 我們全天候 7/24 為我們國家在各個領域的重建和復興而工作。 在我們總統的領導下，我們說“不停止，繼續前進”。 我們深知，我們所做的每一筆交通和通訊投資，都會像河流一樣，為所經過的地方的生產、就業、貿易、旅遊和文化做出貢獻。 我們的人非常了解提水者和打破水壺的人，他們非常了解這兩種心態的區別。 因此，我們很舒服。 我們的每一項工作都是開放的……我們繼續與我們的國家並肩前進。”
成為第一個發表評論的人