阿爾斯通，智能和可持續交通領域的全球領導者，自豪地宣布世界上第一輛氫動力列車 Coradia iLint 在德國下薩克森州的 Bremervörde 達到了另一個歷史性的里程碑。 它現在用於世界首發的 100% 氫火車路線的客運運營。 這列區域列車在低噪音運行時僅排放蒸汽和冷凝水。 Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) 擁有 14 輛燃料電池驅動車輛。LNVG 於 2012 年開始尋找柴油火車的替代品，加速了德國火車的發展。 這個世界第一的其他項目合作夥伴是 Elbe-Weser 鐵路和運輸公司 (evb) 以及天然氣和工程公司 Linde。
“確保可持續未來的最重要目標之一是零排放運輸，阿爾斯通的明確目標是成為鐵路替代推進系統的世界領導者。 世界上第一輛氫動力列車 Coradia iLint 展示了我們對綠色交通與尖端技術相結合的承諾。 阿爾斯通首席執行官兼董事會主席 Henri Poupart-Lafarge 表示：“我們很自豪能夠與我們出色的合作夥伴一起將這項技術投入批量生產，作為全球首發的一部分。”
在 Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervörde 和 Buxtehude 之間的路線上，14 輛使用氫氣運行的阿爾斯通區域列車將由 evb 代表 LNVG 運營，並將逐步取代 15 輛柴油列車。 林德加氫站將每天全天候提供燃料。 阿爾斯通 Coradia iLint 模型的多單元續航里程為 1.000 公里，運行時無排放，在 evb 網絡中只需一罐氫氣即可運行一整天。 2018 年 XNUMX 月，兩輛預系列列車進行了近兩年的成功試運行。
儘管許多國家有許多電氣化項目，但從長遠來看，歐洲鐵路網絡的很大一部分仍將停電。 在許多國家，例如德國，流通中的柴油列車數量仍然很高，超過 4.000 輛。
阿爾斯通目前有四份氫燃料電池區域列車合同。 兩輛在德國，第一輛用於下薩克森州的 14 輛 Coradia iLint 列車，第二輛用於法蘭克福大都市區的 27 輛 Coradia iLint 列車。 第三份合同來自意大利，阿爾斯通正在意大利倫巴第大區建造 6 輛 Coradia Stream 氫動力列車——另外還有 8 輛可選，這是法國的第四份合同，在法國四個不同地區共享 12 輛 Coradia 多價氫列車。 此外，Coradia iLint 已在奧地利、荷蘭、波蘭和瑞典成功測試。
關於 Coradia iLint
Coradia iLint 是世界上第一輛使用氫燃料電池運行的客運列車，該電池產生電能用於推進。 這種完全無排放的火車很安靜，只排放水蒸氣和冷凝水。 Coradia iLint 具有多項創新：清潔能源轉換、靈活的電池儲能和動力，以及可用能源的智能管理。 專為在非電氣化線路上使用而開發，它提供清潔、可持續的列車運行，同時保持高性能。 在 Evb 的網絡上，火車以 140 到 80 的速度行駛，最高時速為 120 公里。
iLint 由阿爾斯通團隊在薩爾茨吉特（德國）、我們的區域列車卓越中心和塔布（法國）、牽引系統卓越中心設計。 該項目得到德國政府的支持，Coradia iLint 的開發由德國政府資助，作為國家氫能和燃料電池技術創新計劃 (NIP) 的一部分。
Coradia iLint 是 2022 年德國可持續設計獎的獲得者。 該獎項旨在表彰在推動向符合聯合國 2030 年議程的可持續產品、生產、消費或生活方式轉型方面特別有效的技術和社會解決方案。
關於燃油系統
位於 Bremervörde 的林德工廠包括 1.800 個 500 bar 高壓儲罐，總容量為 4,5 公斤，XNUMX 個氫氣壓縮機和兩個燃料泵。 在火車上使用氫氣作為燃料可以顯著減少對環境的負擔，因為大約 XNUMX 升柴油燃料被一公斤氫氣所取代。 隨後計劃通過電解和再生髮電進行現場製氫； 有相應的擴展區域。
該項目由聯邦數字事務和交通部資助，作為國家氫和燃料電池技術創新計劃的一部分。 聯邦政府為車輛成本提供 8,4 萬歐元，為加油站成本提供 4,3 萬歐元。 資金指令由 NOW GmbH 協調並由 Project Management Jülich (PtJ) 實施。
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