戴姆勒卡車開始批量生產電池供電的 eEconic

戴姆勒卡車在其 Wörth 工廠開始大規模生產為城市市政服務應用而開發的梅賽德斯-奔馳 eEconic。

戴姆勒卡車加快其車隊電氣化的努力，目標是到 2039 年在其覆蓋北美、歐洲和日本的主要銷售地區僅銷售碳中和汽車。

為了加快實現車隊電氣化的努力，戴姆勒卡車已開始在其 Wörth 生產工廠大規模生產梅賽德斯-奔馳 eEconic，該產品旨在用於市政服務範圍內。 自 2022 年 XNUMX 月起，eEconic 已成為繼 eActros 之後第二款搭載梅賽德斯-奔馳明星電池的卡車，其應用測試已開始與客戶一起進行。 戴姆勒卡車量產的第一輛汽車將交付給一家名為 Urbaser A/S 的公司，該公司在丹麥的廢物收集部門開展業務。 即將下線的量產車將在全年逐步交付給其他客戶。

eEconic 將在現有的梅賽德斯-奔馳特種卡車系列生產線上與內燃機驅動的卡車並行且靈活地製造。 大部分車輛組裝完成後，將在未來卡車中心進行電氣化。

借助 eEconic，市政當局將能夠提供碳中和服務

eEconic 是戴姆勒卡車的第二款電池驅動卡車，在基本技術特性方面與 eActros 具有很大程度上相同的特性。 eEconic 旨在用作廢物收集卡車，旨在遵循目前 Econic 卡車在單班班次中所遵循的絕大多數相同廢物收集路線，而無需中間充電。 車輛的電動動力系統可以在地面上實現車廂。 這樣，更容易在車廂內移動，這在駕駛員想要通過駕駛座另一側的折疊門離開車輛而不干擾交通時尤其有利。

對傳統 Econic 車輛的另一個重要改進是 eEconic 的現代且易於使用的多媒體駕駛艙。 另一個出色的設備是全景玻璃。 塗層和加熱的 Thermocontrol 擋風玻璃還可以根據天氣條件防止形成霧氣，並提高車輛周圍的道路能見度。 塗層擋風玻璃還可以防止車廂內部在陽光下過熱。 eEconic 車輛標配的 S1R 側保護輔助系統 (SA) 和第五代主動制動輔助系統 (ABA) 在城市交通中也提供了非常重要的安全優勢。

戴姆勒卡車碳中和運輸之旅的里程碑之一

eEconic 量產的開始是戴姆勒卡車碳中和運輸之旅的里程碑之一。 為助力商用車行業的碳中和轉型，公司的目標是到2050年使碳中和運輸車輛做好上路的準備。 在此背景下，戴姆勒卡車的目標是到 2039 年在其北美、歐洲和日本的主要銷售區域僅銷售碳中和汽車。