國內和國家鐵路消防救援車

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 指出，由國內和國家設施生產的消防救援車可容納 6 輛消防車，並表示：“我們不僅可以乾預鐵路，還可以乾預森林火災。也在我們無法通過公路到達的地方和鐵路線經過的地方。 在應對火災的同時，受災貨車上的貨物、乘客和人員將得到其配備的救援設備的保護。

運輸和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 出席了在 TÜRASAŞ Eskişehir 工廠生產的消防救援車的交付儀式。 Karaismailoğlu指出，他們正在努力提高鐵路車輛生產的地方性和國籍率，他說，以國家手段設計和生產鐵路系統車輛的關鍵部件是他們最重要的優先事項。 Karaismailoğlu，“在這種情況下； 軌道系統車輛關鍵部件的設計與生產，2022年國家電力列車和機車開始量產，2023年國家高鐵原型車完成，包括地鐵設計和生產，有軌電車，以及我們國家需要的所有鐵路系統車輛和關鍵子部件都經過設計和生產。我們的目標是 TÜRASAŞ”。

滅火救援車由當地和國家設施製造

Karaismailoğlu 表示，他們使用 TCDD Taşımacılık AŞ 需要和交付的消防救援車將服務質量提高了，他指出，消防救援車是用國內和國家手段生產的。 運輸和基礎設施部長 Karaismailoğlu 說：“我們的目標是通過我們的貨車，最大限度地減少鐵路運輸石油和衍生品過程中可能發生的事故、脫軌、火災、洩漏和爆炸可能造成的損失和損害。 在這方面，我們對鐵路隧道可能發生的事故進行干預的能力也會提高。 有了我們的消防和救援車，我們不僅可以在鐵路上乾預森林火災，還可以在公路無法到達的地方和鐵路線經過的地方乾預森林火災。 在應對火災的同時，受災貨車上的貨物、乘客和人員將得到其配備的救援設備的保護。 我們的消防救援車平均總容量為 72 輛消防車，配備 6 噸水和泡沫混合物。 借助這輛馬車上的遙控監視器，它可以在其位置前方 100 米處噴水。 它也可以產生自己的能量。 他將能夠日夜參與所有行動。”

我們發布了鐵路

Karaismailoğlu 指出，鐵路在土耳其交通史上的意義不僅僅是作為交通系統，“鐵路是這些土地上交通網絡的戰略組成部分，具有經濟、社會、歷史和文化重要性。 共和國成立後的最初幾年，我們恢復了在我們政府期間一直被忽視的鐵路，直到 2003 年。 我們在交通和通信領域投入的1萬億670億里拉中，有382億里拉用於鐵路投資。 通過我們的鐵路投資，我們在我國創造了 1,7 萬人的就業效應。 大流行之後，我們的貨運量增加了 10%，我們的國際運輸潛力增加了 24%。 我們的目標是在 2022 年至少增長 6%。 在全國各地; 重點推進4公里，其中高鐵407公里，常規線路314公里。 我們在全國開設了計劃中的 4 個物流中心中的 721 個。 我們正在發展我們的國內和國家鐵路行業，我們的研發研究每天都在繼續。 雖然我們計劃在 26 年將鐵路貨運率提高到 13%，但我們預計到 2023 年將達到 5%，到 2035 年將達到 20%。 鐵路客運運價提高2053%以上。 22年鐵路網里程6萬公里，2035年23萬公里。 順應世界新能源發展趨勢，鐵路總能源需求的630%來自可再生能源。 2053年來，我們和鐵路這個大家庭一起背負著祖國的重擔。 憑藉我們在政府執政期間的所有投資，我們提高了國內和全國生產電機、機車和貨車以及鐵路線的速度。 我們減少對外依存度，使我們的國民經濟和民族獨立更加強大。 在我們繼續用鐵網編織的國家，我們的火車的熱情將被體驗到，我們的火車在高速線上因其設計和現代性而受到讚賞，而不是黑色火車的哀嘆。”