交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 宣布，超過 1915 萬輛汽車通過了 2 年的恰納卡萊大橋，並說：“我們通過馬爾卡拉-恰納卡萊公路和 1915 年的恰納卡萊大橋節省了 27,8 萬公里的道路和 3.6 萬小時的時間。 ”
交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在書面聲明中強調，他們通過在 20 年中投資 100 年創造了歷史。 Karaismailoğlu 指出，他們已經一一實施了大型項目，伊斯坦布爾機場、Rize-Artvin 機場、歐亞隧道、Yavuz Sultan Selim 大橋、Osmangazi 大橋、1915 Çanakkale 大橋都在這些投資中。
超過 2 萬輛汽車通過了恰納卡萊大橋
Karaismailoğlu 強調投資有助於生產、國民收入和就業，並提供可觀的經濟儲蓄，並解釋了 18 月 1915 日投入使用的 Malkara-Çanakkale 高速公路和 1915 Çanakkale 大橋對經濟的影響。 交通部長卡拉伊斯梅洛奧盧宣布，自 2 年恰納卡萊大橋開通以來，已有超過 1915 萬輛汽車通過該大橋，“在馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路和 2.8 年恰納卡萊大橋的建設和運營期間； 國民收入貢獻6.1億美元，生產貢獻531億美元，出口貢獻133.6億美元。 雖然它獲得了 27 億美元的稅收，但其對就業的年平均影響為 XNUMX 萬人。
每年總節省 415 億美元
Karaismailoğlu 注意到 382 億美元的時間、31,3 萬美元的燃料和 1.9 萬美元的排放，每年總共節省了 415 億美元，Karaismailoğlu 說：小時到 6 分鐘。 我們節省了 27,8 萬公里和 3,6 萬小時的時間。”
“第一”和“最好”的項目
“1915 年的恰納卡萊橋是達達尼爾海峽的印記和獨特的紀念碑。 Karaismailoğlu 說我們的橋樑是最偉大的、第一個和記錄的項目，他繼續說：
“我們提前 1.5 年完成了我們的項目，並將其提交給我們的員工。 橋長2米，中跨23米770米，邊跨3米。 加上 563 米和 365 米的引道高架橋，總穿越長度達到 680 米。 它作為世界上第一座設計有如此長的中跨和雙甲板的橋樑而載入史冊。 塔高4米，建築用砲彈身形608米，有世界最高塔懸索橋之稱，海拔318米。 我們 16 年的恰納卡萊橋承載了許多對我們來說非常珍貴的符號。 中間跨度334米是指1915年建國2週年。 它的 23 米鋼塔標誌著 100 年 2023 月 318 日恰納卡萊勝利。 18 米高的建築砲彈人物是我們對 Seyit Onbaşı 的敬意和致敬，他以超人的力量扛起了砲彈。 紅色和白色的塔樓指向我們的紅旗。”
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