交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛奧盧向伊斯坦布爾人傳達了一個好消息，並宣布他們將在今年開通 3 條新的地鐵線路。 Karaismailoğlu 說：“我們將在 XNUMX 月開通 Sabiha Gökçen 和 XNUMX 月我們所在車站的伊斯坦布爾機場地鐵的連接。 XNUMX 月，我們將完成我們的地鐵線路，該線路將通過 Başakşehir Çam 和 Sakura 市醫院，到達 Kayaşehir，連接伊斯坦布爾機場和 Bağcılar Güngören，供伊斯坦布爾居民使用。
交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 與年輕人一起在 Gayrettepe - 伊斯坦布爾機場地鐵線上進行了試駕。 Karaismailoğlu隨後發表聲明提醒說，伊斯坦布爾機場最近建成為5G機場。 Karaismailoğlu 提醒伊斯坦布爾機場將在未來幾天內繼續通過地鐵打破世界紀錄，他說：“伊斯坦布爾機場已成為歐洲最好的機場和世界第五大機場。 這是我們全球矚目的重要投資之一，因為它是最繁忙的機場，也是伊斯坦布爾和土耳其的中轉中心。”
有了地鐵線，伊斯坦布爾機場將繼續打破最佳記錄
Karaismailoğlu 表示，伊斯坦布爾機場所在的地方沒有生機和綠化，這個地區沒有經濟價值，他說，投資了整整 10 億 250 億歐元，伊斯坦布爾機場是最負盛名的項目之一在世界上，它為200萬人提供了就業機會。 Karaismailoğlu 說：“我們沒有從國家口袋裡掏出一分錢，就投資了 10 億 250 億歐元，我們創造了一個可以為我們國家服務幾個世紀的作品，它是世界上最可行的項目之一，有租金收入。在運營 25 年內達到 26 億歐元。 伊斯坦布爾機場將繼續以每天約 1400 班次航班和 230 萬乘客的數量吸引著世界的目光。 連同我們今天正在研究的 Kağıthane 地鐵線，伊斯坦布爾機場將繼續打破最佳記錄。”
我們的目標是在 XNUMX 月完成
Karaismailoğlu 表示他們是早上從 Kağıthane 乘坐地鐵來到機場的，他說：“我們測試了我們的地鐵。 我們沒有任何問題。 我們的信號認證過程仍在繼續。 我們的測試還在繼續。 我們的目標是確保我們所有的公民從 6 月開始乘坐地鐵到達伊斯坦布爾機場。 我們將於 37,5 月和 XNUMX 個月後完成 Kağıthane 和伊斯坦布爾機場之間的 Gayrettepe 延長線，並將 XNUMX 公里的 Gayrettepe-Istanbul 機場地鐵投入使用。 這條線的延續，伊斯坦布爾機場-Arnavutköy-Basaksehir-Halkalı 我們很高興在 2023 年完成 32 公里加 37 公里（即約 70 公里）的地鐵線路，以及環繞伊斯坦布爾歐洲一側的整個地鐵線路，到 2023 年完成與馬爾馬拉和馬爾馬拉的 Küçükçekmece 連接，並將其為我們的國家服務。。
Karaismailoğlu 強調伊斯坦布爾也有正在進行的地鐵線路，他繼續講話如下：
“我們計劃開通我們的地鐵線路，該線路繼續通往 Başakşehir-Çam Sakura 醫院，該醫院將與伊斯坦布爾機場 Küçükçekmece 連接，這也是該線路的延續，截至 XNUMX 月。 我們的工作繼續朝著這個方向發展。 我們再次將薩比哈格克琴機場與地鐵連接起來。 在九月 Kadıköy- 通過完成從 Kartal-Pendik 到伊斯坦布爾 Sabiha Gökçen 機場的連接，我們將把伊斯坦布爾的兩個機場與地鐵連接在一起。 我們的目標是在 XNUMX 月投入使用 Sabiha Gökçen 機場地鐵。”
獲得計劃投資的結果令人自豪
Karaismailoğlu 說：“雖然歐洲機場存在混亂，但土耳其機場卻體驗到了舒適，”Karaismailoğlu 說，能夠獲得過去 20 年計劃投資的結果讓我們感到自豪。
交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 說：“Bakırköy Sahil-Güngören-Bahçelievler-Bağcılar-Kirazlı 地鐵線路的工作仍在繼續，這是我們在伊斯坦布爾的持續投資之一。 我們的目標是到 2023 年完成這條生產線。 我們的工作在 Altunizade-Çamlıca 部分繼續進行。 我們有一條地鐵線路，目前在伊斯坦布爾運營 250 公里。 當我們作為該部完成我們 103 公里的地鐵線路時，算上馬爾馬拉，作為該部，我們將把伊斯坦布爾 50% 以上的地鐵投入到為我們的公民服務。 我們 103 公里的地鐵線路沒有問題，工程繼續緊鑼密鼓地進行。 今年，我們開通了三條地鐵線路，XNUMX 月連接到 Sabiha Gökçen，XNUMX 月開通伊斯坦布爾機場地鐵站，XNUMX 月將通過 Başakşehir Çam 和Sakura Şahir 醫院，到達 Kayaşehir，並連接到伊斯坦布爾機場 Bağcılar Güngören 我們將於 XNUMX 月完成我們的地鐵線路，該線路將在伊斯坦布爾聯合起來，並供伊斯坦布爾人使用。”
我會去他們的想法
Karaismailoğlu 指出，伊斯坦布爾大都會市正在建設一條 100 公里的地鐵線路，他說：“我希望工程順利進行，它們會與我們建造的地鐵線路一起完成，並為伊斯坦布爾人提供服務，但不幸的是，工作進展非常緩慢。 以這樣的速度，通過這些工程，這些地鐵幾乎不會在大約 10 年內結束。 這些地鐵是2019年地方選舉前開通的地鐵。 這些地鐵的最初幾年很難準備。 之後一旦開始，它會繼續快速工作。 直到2019年地方選舉，所有這些準備工作都完成了，工作開始了。 但不幸的是，由於製造這些地鐵的新思維方式的頑固，很遺憾，這些地鐵無法為伊斯坦布爾人服務。 希望他們能夠清醒過來，牢記自己的職責，並努力盡快完成這些對伊斯坦布爾必不可少的地鐵線路。 因為; 這些地鐵線路是在伊斯坦布爾交通總體規劃的框架內規劃和投資的，相互補充。 如果連一個都做不出來，那它所在的地區就是不完整的。 一方面，致力於完成繁忙工作的交通和基礎設施部，另一方面，伊斯坦布爾面臨著溢出在建設中的地鐵線路的管理和心態。 我們的公民將在選舉期間做出正確的決定，”他說。
Karaismailoğlu 指出，Kağıthane-Istanbul 機場地鐵將以每小時 120 公里的速度成為世界上最快的地鐵之一，“它也是世界上正在建設的最好的地鐵之一。 在這裡，10台隧道掘進機同時工作，很快就完成了這項工作。”
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