加拿大準備乘坐比飛機更便宜、更快的“Fluxjet”旅行

加拿大很快就會獲得以令人眼花繚亂的速度行駛的真空管列車。 加拿大初創公司 TransPod 上個月在多倫多推出了時速高達一千公里的“Fluxjet”提案。

TransPod 是一家建立了世界領先的超高速地面交通系統 (TransPod Line) 以顛覆和重新定義客運和貨運的初創公司，它推出了 FluxJet，這是一項改變我們生活、工作和旅行方式的行業定義創新。

基於推進和無化石燃料清潔能源系統的突破性創新，FluxJet 是一種全電動汽車，可在飛機和火車之間有效混合。 FluxJet 在非接觸式電力傳輸和稱為俯仰通量的新物理領域提供技術突破，在屏蔽雪橇上行駛超過 1000 公里/小時 - 比噴氣式飛機快，比高速火車快三倍。

FluxJet 將專門在 TransPod Line 上運營，這是一個在關鍵地點和主要城市設有車站的網絡系統，其特點是高頻出發，旨在提供快速、經濟和安全的旅行。 最近，TransPod 批准了 550 億美元的資金，並宣布了一項價值 18 億美元的美國基礎設施項目的下一階段，該項目將建設連接加拿大阿爾伯塔省卡爾加里和埃德蒙頓市的 TransPod Line。 初步建設工作已經開始，包括環境影響評估。 這個關鍵項目將在建設過程中創造多達 140.000 個工作崗位，並為該地區的 GDP 增加 19.2 億美元。 一旦乘坐 TransPod Line，乘客在過道上的旅行費用將比機票便宜約 44%，並且每年可減少 2 噸的二氧化碳排放量。

“過去幾年的所有辛勤工作促成了這個具有里程碑意義的時刻，對話成為現實。 TransPod 聯合創始人兼首席執行官 Sebastien Gendron 表示：“這項技術已經過驗證，我們相信投資者、政府和合作夥伴將繼續有效地重新定義交通。”

在 TransPod 在多倫多舉行的發布會上，一架按比例縮小的 FluxJet 在現場演示中展示了它的飛行能力。 近 1 噸重的 FluxJet 飛行器在引航路徑上演示了起飛、行駛和著陸程序。 可以在此處找到事件和演示圖像。

“這個里程碑是向前邁出的一大步，”TransPod 聯合創始人兼首席技術官 Ryan Janzen 說。 FluxJet 處於科學研究、工業發展和大規模基礎設施的紐帶，以滿足乘客需求並減少我們對化石燃料重型飛機和高速公路的依賴。 ”

“TransPod 正在通過超高速、零排放的主要門戶城市之間的客運和貨運徹底改變遊戲規則，”MaRS Discovery District 首席執行官 Yung Wu 說。 “現在是時候讓我們的政策制定者、投資者和運營商採取大膽措施，支持 TransPod 等加拿大創新的商業化，並在價值數万億美元的全球創新經濟中取勝。”

Fluxjet 將如何工作？

該公司將 Fluxjet 的新型基於物理的設計描述為“觀察流”。 這類似於埃隆馬斯克著名的“超級循環”想法，電動“吊艙”在兩個壓力管之間以極快的速度行駛。

吊艙由磁鐵和某種類型的電動機電流支撐。 至少在理論上，沒有空氣阻力被認為允許過度加速。

聽起來像是科幻小說，能否成為現實，還要看這項極其新技術的發展。

在發布會上，TransPod 展示了通過縮小原型可以實現這一點。 這輛重達一噸的火車在雪橇上起飛，行駛並降落。

TransPod 董事長 Sebastien Gendron 表示：“這項技術已經過驗證，我們相信投資者、政府和合作夥伴將繼續推動它向前發展，以有效地重新定義交通。”

迄今為止，投資者已為該項目提供了 550 億歐元。

Fluxjet 可以在哪裡操作，費用是多少？

加拿大的鐵路系統已經低效且過時。 沒有一列火車處於高速狀態，只有很小一部分網絡實現了電氣化。

如果 Fluxjet 有效，它可能會徹底改變這個國家的情況。 該公司計劃通過在加拿大主要城市設立加油站來建立管道網絡。

每管可搭載 54 名乘客和 10 噸貨物。 該公司聲稱，機票也將比機票便宜 44%。

該項目目前處於研發階段，下一階段將面向土地。 計劃的第一站旅行設想在卡爾加里和埃德蒙頓市之間運送乘客。 這段300公里的路程，車程大約需要三個小時。 如果啟動真空管列車，此時間將減少到 45 分鐘。

該公司聲稱將在第一階段將連接卡爾加里和埃德蒙頓的高速公路的交通量減少三分之一，但這一預測的基礎尚不清楚。