國家電動火車組的生產和測試在土耳其鐵路系統車輛工業股份公司 (TÜRASAŞ) 的薩卡里亞地區理事會繼續進行，該公司隸屬於交通和基礎設施部。 TÜRASAŞ Sakarya 區域經理 Erdal Aba 在董事會大樓會見了媒體成員，並提供了有關他們工作的信息。
電影放映
TÜRASAŞ 區域經理 Dr. Erdal Aba、副區域經理 Ali Kozallık、Burhan Türk、Ahmet Emin Doğdubay、協調員 Nuri Cankır 在區域局舉行的新聞發布會上提供了有關“國內和國家火車”組的信息。 阿壩表示，國家電動列車的試生產工作仍在繼續，阿壩介紹了該列車的技術資料。 阿壩還向媒體成員展示了火車製動、速度和一般測試的鏡頭。 阿巴參觀了生產設施和與媒體成員一起完成的火車內部，並提供了有關火車內部的信息。 這兩列火車後來建造完成，在生產設施的軌道上運行。 埃爾達爾·阿巴說，“我們的“國內、國行”列車2台已準備就緒，年底將開通幹線客運。
英里 160
區域總監 Dr. 160 公里的 Erdal Aba 國內和國家火車組。 他說，他們處於最終限速狀態，“這些產品類似於高速列車（YHT），但不是YHT，而是我們的“國內和國家列車”用於城際客運. 眾所周知，YHT停站少，時速可達250公里，我們生產的“國國民班列車”將以城市間為主線，多站停靠，最高時速160公里.
制動測試需要很長時間
博士。 Erdal Aba 在新聞發布會上談到了火車組的製動測試。 區域經理表示，制動測試是根據歐洲規範和特定標准進行的，並說：“制動測試是在專家在場的情況下以 160 公里的速度進行的，制動列車將在 160 公里時突然製造速度應該在1000米停止。根據專家的測試結果，我們的產品獲得了最高的安全證書。
參觀了第一個製造地點
向工廠工作現場的新聞界人士提供信息。 Erdal Aba 表示，“國內和國家列車”組的建造是從扁平和窄的鋁合金開始，並繼續如下； “扁平而窄的鋁合金材料，用機器人焊接，再用機器人焊接，一個巨大的馬車骨架就出現了。 後來，我們遇到了一輛在鐵軌上行走的火車，經過一些進步，噴砂前噴漆，油漆，室內佈置等許多作品，所有這些作品都粘在我們的TÜRAŞAS工廠，我們的火車完全是“國內和國家”。
兩個系列已準備就緒
TÜRASAŞ 區域經理 DR. Erdal Aba在2組“國內和國家”列車的最後控制段完成了他的經驗，所有測試都完成並進入更安全。 與遠處的司機和機械師交談，區域經理下達指令：“吹響喇叭，打開大燈，向我們走來。”機械師按照指令，將兩列火車帶到了停電區域。新聞界人士。 2年底，我們的“國國班列”將開始在幹線上載客。 （薩卡亞耶尼哈伯）
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