4月在土耳其的新雪鐵龍E-CXNUMX

緊湊型掀背車級別的新款雪鐵龍 C4 的 100% 電動版 e-C4 將於 XNUMX 月在土耳其上市銷售。

借助 e-C4，雪鐵龍繼續實現其目標的旅程，即通過繼續其電動出行方式，為每個人提供無障礙出行解決方案，觸及出行世界的各個方面。 E-C4 的續航里程為 350 公里（WLTP 循環），支持日常使用之外的長途旅行，而其 50 kWh 電池通過 100 kW DC 快速充電功率提供更好的充電時間。

雪鐵龍通過全電動 e-C4 繼續其電動汽車發展。 雪鐵龍專注於為每個人提供無障礙出行並觸及出行世界的方方面面，準備於 4 月在土耳其的道路上推出 e-C4，這是 CXNUMX 車型的全電動版本。

舒適和全電動駕駛樂趣與高範圍

E-C4 為日常使用提供了理想的解決方案。 E-C4 的易用性使其成為大多數用戶的日常使用； 它滿足安靜、平穩、動態和無二氧化碳的驅動。 容量為 2 kWh 的電池在日常使用中可通過傳統插座或 Wall Box 在辦公室和家中充電。 得益於 50 公里（WLTP 循環）的認證範圍，無需每天為電池充電。 此外，由於其卓越的內部容積和優化的重量，它在日常使用中提供了舒適性和範圍。

100 kW 快速充電 (DC) 可在 30 分鐘內充電

在讓您的日常出行需求更加實用的同時，E-C4 還提供了讓您的長途旅行更輕鬆的功能。 得益於支持 100 kW 快速充電的電池，長途旅行現在更加輕鬆。 當您在長途旅行中喝杯咖啡或午休時，為您的車輛充電就足夠了。 電池只需 30 分鐘即可充電至 80%。 由於鋰離子電池用於電動汽車，快速充電 (DC) 的充電速度在充電開始時比結束時更快。 因此，與其等待電池充滿電，不如將電池充電至 80% 更有優勢。

高效熱泵

在具有內燃機的車輛中，車廂加熱是通過利用從發動機排出的廢氣的熱量來提供的。 由於電動汽車沒有內燃機，因此沒有可用於調節車內溫度的廢氣。 因此，當直接存儲在電池中的電力用於機艙空調時，續航里程會受到負面影響。

為了防止電動汽車出現這種情況，使用了熱泵。 借助熱泵，電池中儲存的電能不用於車廂內的空調，而是通過改變壓力值來提高或降低外部空氣的溫度。 可以改變溫度的外部空氣也可用於加熱或冷卻機艙內的空氣。

為了為其用戶提供最大範圍，e-C4 標配高效熱泵。