德國經濟和能源部在聲明中表示，部長理事會批准將Tollerort在漢堡港碼頭的24.9%股權購買給中國公司中遠。
值得注意的是，德國內閣通過將中遠收購 35% 股權的出價降低至 24.9% 的方式批准了碼頭出售。
聲明稱，該提議的降級是“為了防止這家中國公司擁有少數股權，並能夠影響運營相關港口碼頭的 HHLA 公司的決定。” 聲明稱，中遠不參與碼頭戰略業務，不享有特權，只能參與財務參與。 德國政府指出，這種銷售限制是由於可能對公共秩序和安全造成風險。
同一天，在中遠和漢堡港運營的物流公司 HHLA 在其網站上公佈了這一決定。
HHLA 董事會主席 Angela Titzrath 表示，他們對這一決定表示歡迎，並表示將與中遠集團聯繫以進行未來的合作。
Titzrath 指出，如果股份出售得以實現，他們的公司將獲得實力。 Titzrath 強調，他們希望繼續與 Cosco 長達 40 年的合作。
HHLA經理Titzrath表示，在中資股份的參與下，他們希望保持碼頭髮展進程的連續性，同時提高碼頭的裝卸能力，提高競爭力。 這位德國官員表示，他們還擔心，如果股份出售失敗，中遠集團可能會將其業務從漢堡港轉移到安特衛普和鹿特丹港。
據德國媒體報導，作為世界第一大出口國，中國是漢堡最重要的貿易夥伴，港口三分之一的集裝箱交易來自中國。
中遠公司當日發表聲明稱，尚未收到正式的決定通知，收到通知後將另行聲明。
Tollerort 集裝箱碼頭是漢堡四個集裝箱碼頭中最小的一個。 中遠計劃將Tollerort打造成歐洲最重要的轉運點，並於去年XNUMX月與漢堡港管理層簽署了意向協議。
起初，該協議並未引起德國政府的注意。 但在俄羅斯與烏克蘭爆發衝突後，德國經濟部、內政部等六部委反對中遠收購股份，稱中國可以利用其經濟影響力獲取地緣政治利益。 然而，德國總理支持這家德國公司。
漢堡市長Peter Tschentscher表示，成為這家中國公司的股東不會對德國的關鍵基礎設施構成任何威脅，因為漢堡港務局將繼續35%控制港口的運營。 Tschentscher 補充說，擁有 XNUMX% 的股權不會使中遠集團產生戰略影響，中遠集團只是碼頭的租戶，漢堡市政府仍將運營碼頭。
中國外交部 Sözcü在昨天舉行的新聞發布會上，汪文斌重點介紹了德國政府的決定。 強調合作應以互利為基礎， sözcü敦促有關各方理性看待中德具體合作，摒棄無理“打廣告”。
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