Haydarpaşa車站修復工作12年未能完成

儘管經過了 12 年，在火災中嚴重受損的 Haydarpaşa 站的修復工作仍未完成。 工程繼續進行的歷史車站是從空中觀看的。

海達爾帕薩火車站於 1908 年投入使用，成為伊斯坦布爾的標誌之一，但在 2010 年爆發，歷史車站遭到嚴重破壞。 儘管過去 12 年，火災後開始的修復工作仍未完成。 建在歷史建築外的腳手架，因工程無法完工，多年無法拆除。 雖然候車室的彩繪玻璃窗、牆布、版畫等均已手工修復，但何時重新投入使用尚不得而知，外牆工程未能完成。

關於海達帕薩火車站

Haydarpaşa火車站位於伊斯坦布爾的安納托利亞一側， Kadıköy 它是屬於 TCDD 的主要火車站，位於 Rasimpaşa 區。

車站的第一座建築位於伊斯坦布爾-海達爾帕薩-安卡拉鐵路的起點，今天是 TCDD 第一區域局的所在地，由奧斯曼帝國公共工程部建造並於 1 月投入使用22 年 1872 月 19 日。 隨著時間的推移，由於交通量增加而開始變得不足的車站建築被現有的車站建築所取代，該建築由德國建築師 Otto Ritter 和 Hellmuth Cuno 以新古典德國風格設計，並由 Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie 建造/ 奧斯曼安納托利亞鐵路 (CFOA) 公司於 1908 年 XNUMX 月 XNUMX 日投入使用。

該車站由 TCDD 對其電氣化基礎設施進行了翻新，並於 29 年 1969 月 1969 日投入使用，於 2013 年至 2 年期間為 B19（Haydarpaşa - Gebze）郊區列車提供服務，並於 2013 年 24 月 2014 日作為施工的一部分關閉馬爾馬拉項目。 屬於該站的所有火車線路將於 12 年 2019 月 XNUMX 日轉移到 Pendik 火車站，並於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日轉移到 Söğütlüçeşme 火車站。 Halkalı 轉移到火車站。

計劃在安卡拉 - 伊斯坦布爾 YHT 和馬爾馬拉工程範圍內的車站進行的修復工作完成後，該車站將為高速列車提供服務。