Demiryol-İş Adapazarı 分部主席杰馬爾·亞曼就拆除 Mithatpaşa 火車站發表了新聞聲明。 杰馬爾·亞曼在聲明中說：“來自反對黨的議員也參與了這一決定，並成為這一錯誤的伙伴。” 說。
2022 年 XNUMX 月，薩卡里亞市議會會議做出了一個不幸和錯誤的決定。
反對黨的議員也參與了這一決定，並成為這一錯誤的伙伴。
如果做出這個錯誤的決定；
它表明那些說我們是奧斯曼帝國的延續，我們不會觸及歷史肌理，歷史建築受到我們保護以便將它們帶到未來的人，以及那些決定拆除的人是多麼真誠奧斯曼帝國在薩卡里亞的最後遺產。
該決定的名稱是在阿達帕扎火車站之後摧毀米塔帕薩火車站，該火車站是 123 年前的 1899 年奧斯曼帝國作為禮物送給薩卡里亞的。
大都會議會拆除的原因不嚴重，交通將得到緩解，交通（S）正在繪製？ 提出這些理由的人可以作為公民與他們爭論。
這條路 (S) 上的 Sakarya 在哪裡？
有一條與這條路平行的路，在工廠的另一邊，從那裡緩解交通。（Şirinevler，通往Eurotem前面打穀場的路）
您將以這種方式提供哪些車輛，不會有僱傭軍，因為沒有解決方案。
卡車模式，在這個區域沒有這樣的密度。
舊的 Mithatpaşa 警察局路口，以目前的形式，在晚上被封鎖，無法滿足交通流量，如果另一個負載加載會發生什麼？
這條路在綠新月大樓之後沒有延續，它要么向右走，要么向左走。
10 米（S），歷史建築被移除。
這條路已經存在了，豈不是浪費人家的錢？
現有的大樓裡有各種各樣的信號中心，搬到別的地方會不會是個很大的負擔？
這樣的研究不會在Türasaş出入口造成大問題嗎？
你不打算揭露 Türasaş 員工的停車問題嗎？
再說了，你不是開新路，你是在破壞歷史，把車流引到這條我們現在看不到的路，看看哪裡可以緩解交通。
我們相信，除了這個項目，我們的大都市會像其他大都市一樣，通過向薩卡里亞人口稠密地區推出“鐵路系統”客運項目來減少車輛交通。
我請大都會市政府官員重新思考，保護 TCDD 管理人員的財產，並請 Sakarya 理事會成員、非政府組織和我們的人民保持敏感。
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