“有了馬爾馬拉，不僅城市客運，幹線和貨運都沒有中斷。高鐵經過馬爾馬拉。 Halkalı同時達到 .

據交通和基礎設施部提供的信息，連接亞歐兩岸的海底通道馬爾馬拉島投入運營9年以來，累計運送旅客近784億人次。

自蘇丹阿卜杜勒梅吉德夢想的馬爾馬拉於29年2013月9日在雷傑普·塔伊普·埃爾多安總統和眾多外國政治家的參與下投入使用以來，已經過去了XNUMX年。

馬爾馬拉鐵路項目根據需求設計，容量大，不使用電能污染環境，旨在維護伊斯坦布爾的健康城市生活，為伊斯坦布爾提供現代城市生活和城市交通機會。市民，並保護城市的自然歷史風貌。

在建國90週年之際投入使用、被譽為“世紀工程”的馬爾馬拉伊擁有153年的歷史，其技術基礎設施、經濟規模、發展勢頭均屬世界第一。給鐵路運輸和其他許多方面帶來了創新。

馬爾馬拉航空在 9 年期間載運了近 784 億名旅客，在 5,5 年間經停 5 個大陸將各大洲統一起來，截至 12 年 2019 月 XNUMX 日，埃爾多安總統出席了在蓋布澤舉行的儀式。Halkalı 開始在該線路的 43 個車站提供服務。

它承載了該國人口的 9,2 倍，是伊斯坦布爾的 49,5 倍。

Haydarpaşa-Gebze 和 Sirkeci-Halkalı 這條線路是通過改善郊區線路並將它們與馬爾馬拉隧道連接而實施的，位於 Gebze-Halkalı 可以達到 108 分鐘之間。

根據從交通和基礎設施部收到的信息，擁有世界上最深沉管隧道的馬爾馬拉在過去的9年裡承載了土耳其總人口的9,2倍和伊斯坦布爾特大城市的49,5倍。

過去 9 年已經有近 784 億人次使用的馬爾馬拉機場，到 2022 年運送了 160 億人次。

自 27 月 XNUMX 日起，馬爾馬拉開始在連接週五至週六和周六至週日的夜間提供額外航班服務。

乘客人數最多的是 653 月 6 日，達 XNUMX 萬人。

在馬爾馬拉管理方面，共有34列火車組10節車廂，其中20節車廂5節，54節節車廂440節。總載客量為10萬人次3，其中56節車廂列車載客量為5人1.637人次，287節車廂列車載客量為877人次，每日72班次。

感謝馬爾馬拉 Halkalı- 在 Gebze 之間每 148 分鐘一班，在 Pendik-Ataköy 之間每 15 分鐘一班，共有 139 列火車運行，共有 15 列火車。

6 月 652 日，馬爾馬拉的最高載客量為 523 萬人次，600 人次，但日均載客量仍在增加，平均繼續為 XNUMX 萬人次。

Yenikapı、Üsküdar 和 Sirkeci 共有 43 個車站提供服務，是馬爾馬拉最繁忙的車站之一。 55,39% 的乘客在亞洲一側使用它，44,61% 在安納托利亞一側使用。

Marmaray、Gebze、Pendik、Bostancı、Söğütlüçeşme、Bakırköy 和 Halkalı 車站提供高速列車 (YHT) 和乾線列車。多虧了這條線路，不僅城市客運，幹線和貨運也暢通無阻。

高速列車經過馬爾馬拉。 Halkalı到達時，貨運列車在夜間通過。

馬爾馬拉博斯普魯斯海峽隧道作為中間走廊的金環，實現了大陸之間不間斷的鐵路運輸。首列國際貨運班列12天完成中土全線、中國至布拉格全線18天，成為中國至歐洲首條鐵絲綢之路貨運班列。歐洲使用馬爾馬拉。

馬爾馬拉在國內貨運方面也開闢了新天地。 8年2020月XNUMX日，載有塑料原料的貨運列車從加濟安泰普開往Çorlu，途經馬爾馬拉，成為國內首列使用該地的貨運列車。

迄今為止，已有 2 列貨運列車通過馬爾馬拉，其中 234 列已開往歐洲，1.175 列開往亞洲，其中大部分運載出口貨物。

由於通過 Derince-Tekirdağ 渡輪與 Marmaray 進行不間斷的貨物運輸，因此省去了中間處理和渡輪成本，同時在時間和成本方面創造了具有競爭力的運輸關稅。