伊斯坦布爾人在公共交通方面的偏好是鐵路系統

在IMM的投資和努力下，伊斯坦布爾的鐵路系統使用率在過去3,5年裡增長了19%，達到41.9%。 火車一年環繞地球 2.766 次。 到 2023 年，當大部分正在進行的項目將完成時，地鐵的使用將首次超過輪式交通工具。 雖然機動車數量增加了近1萬輛，但車流量並沒有太大的變化。 今年伊斯坦布爾的公共交通使用率創下歷史新高。

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) 利用 Istanbulkart 數據確定了過去 4 年的城市公共交通模式分佈。 根據 IMM 交通部的數據，2020 年和 2021 年因大流行導致的公共交通出行率下降在 2022 年達到歷史最高點。 2018年全年出遊人次為2億50萬人次，2022年達到13,6億2億330萬人次，增長2018%。 雖然 5,6 年的平均每日出行次數為 14 萬，但今年增加了 6,4%，達到平均 8 萬。 XNUMX月，日均出行量增至XNUMX萬人次。

新地鐵的乘客數量有所增加

IMM 在可持續城市交通政策範圍內製定的地鐵投資、公共交通和停車安排、門票和停車即走政策、人行道和自行車路線安排增加了鐵路系統在公共交通中的份額。

自 2020 年以來，橡膠輪胎公共交通的份額有所下降，而鐵路系統的出行率平均增加了 16%。 受IMM投資和交通政策影響，2018年橡膠輪胎公交佔比為60,99%，2022年55,15月下降至XNUMX%。

根據近4年的對比，2018年地鐵在城市公交車輛中的佔比為35,27%，今年19月增長41,9個百分點至XNUMX%。 伊斯坦布爾的交通； 繼續快速進步，變得更快、更舒適、更經濟、更環保。

隨著 İBB 近年地鐵投資的投產，2023 年使用伊斯坦布爾卡丁車的公共交通類型中，鐵路系統的份額將首次超過橡膠輪胎公共交通，成為使用最多的交通方式.

車輛數量增加 17.5%

根據 TUIK 數據，2019 年伊斯坦布爾的汽車保有量為 2 萬 876 萬輛156，到 2022 年 15,5 月增長了 3%，達到 320 萬 738 萬輛 17,5。 機動車總量由4萬輛187萬輛776輛增加到4萬輛920萬輛539輛，增長2019%。 同樣，根據 TUIK 數據，雖然 185 年伊斯坦布爾的每千人汽車擁有率為 2022 輛，但到 207 年底，這一數字將上升到 XNUMX 輛。

İBB 的技術傳感器檢測主要道路上的車輛數量，確定儘管車輛擁有量顯著增加，但日常交通中的車輛數量並沒有以同樣的速度增加。 由於更多地使用公共交通工具，據觀察，城市交通流量沒有太大變化。

伊斯坦布爾地鐵今年運送了 758 億名乘客

17 年，IMM 附屬公司之一伊斯坦布爾地鐵運營的 2022 個鐵路系統共運送了 758 億名乘客。 土耳其最大的城市軌道交通系統運營商 Metro Istanbul 是今年投入運營的 Boğaziçi University/Hisarüstü-Aşiyan Funicular，以及 Kadıköy隨著Sabiha Gökçen地鐵4個車站的投入使用，開始服務於191,45條線路，總長度17公里，195個車站。

火車環繞世界 2.766 次

伊斯坦布爾地鐵的列車每天在地鐵、電車、纜車和纜車線路上平均接待超過 2.5 萬名乘客，共行駛 1 億 744 萬公里，共計 283 萬 110 萬 846 人次今年。 出行次數增加後，行駛的公里數增加了 20%。 在伊斯坦布爾地鐵服務的 951 列火車在這一年中的旅行量相當於環遊世界 2.766 次。 與 2021 年相比，乘客人數也增加了 59%。 一年中，伊斯坦布爾的人口流動了大約 47 次。 今年載客量最高的一天是2月869日星期四，有435萬人次6萬人次XNUMX人次。

M2 線載客量最多

雖然在伊斯坦布爾運營的 9 條地鐵線路全年運送了 542 億 682 萬人次，但運送乘客最多的線路是 M157 Yenikapı-Hacıosman 地鐵線，運送了 763 億 2 萬人次。 在有軌電車線路上，今年共運送了 207 億 777 萬 500 名乘客。 服務旅客最多的線路是T137，有885億人次，1萬人次。 Kabataş-Bağcılar 纜車。 伊斯坦布爾人全年乘坐纜車線路超過 5.5 萬次，乘坐纜車線路近 2 萬次。

根據乘客密度進行即時旅行的伊斯坦布爾地鐵在 2022 年的比賽、音樂會、集會、大會、齋月和大雪等活動期間共增加了 10.108 次航班。 從 2.5 月到年底，夜間地鐵應用程序為近 38 萬名乘客提供服務。 今年，伊斯坦布爾地鐵中 62% 的乘客為女性，XNUMX% 為男性。