將成為伊斯坦布爾機場地鐵大腦的倉庫設施已投入使用

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 指出，正在進行的鐵路投資預算，連同城市軌道系統，達到了 27 億美元，並表示他們為土耳其世紀開啟全新的歷史性開端做好了準備。 庫庫克切克梅傑 (HalkalıKaraismailoğlu 表示，他們已經完成了 Kayaşehir-Arnavutköy-伊斯坦布爾機場地鐵線的倉庫區，“我們還在這裡與倉庫區一起安裝了信號系統。 我們還賦予伊斯坦布爾機場地鐵線路控制中心功能的倉庫設施也將成為伊斯坦布爾機場地鐵的大腦。

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu, Küçükçekmece (Halkalı)-Kayaşehir-Arnavutköy-伊斯坦布爾機場地鐵線參加了倉庫區投入使用的儀式。 Karaismailoğlu 指出，儘管全世界都在與危機作鬥爭，但他們已經實施了將帶領土耳其走向未來的投資，並且他們通過基礎設施項目支持整體發展。 Karaismailoğlu 表示，他們在該國的每個角落都創建了新的生產區和就業區，並表示它們提供了快速、安全和舒適的旅行途徑。

世界排名第一的伊斯坦布爾機場將連接市中心，並為航線上的 Küçükçekmece - Başakşehir - Arnavutköy - Eyüp - Kağıthane - Şişli - Beşiktaş 地區提供服務。 Halkalı Karaismailoğlu 表示，他們對 Başakşehir - Arnavutköy - 伊斯坦布爾機場-Kağıthane-Beşiktaş 地鐵線的工程進行了調查，他繼續聲明如下：

“我們已經完成了為我們的地鐵車輛提供服務的倉庫維護停車場，我們將很快開放。 31,5公里長 Halkalı-我們於 2018 年開始建設 Başakşehir Arnavutköy 伊斯坦布爾機場地鐵。 馬爾馬拉, Halkalı我們有 1 個車站，即 Olympicköy、Kayaşehir、Fenertepe、Arnavutköy-2、Arnavutköy-8 和 Airport Cargo。 在這裡，我們正在建設土耳其最快的地鐵，時速可達 120 公里。 伊斯坦布爾機場是一個國際機場，每年的載客量和密度都在世界和歐洲打破記錄，從最嚴肅的航空當局到公眾投票，在許多領域都被認為是值得獎勵的, 正在獲得適合其為我國完成的重要任務的運輸服務。 . 當我們的地鐵線投入服務時，平均每天有 600 萬名乘客 Halkalı它將有能力以快速、舒適和安全的方式從伊斯坦布爾運送到伊斯坦布爾機場。 隨著線路的開通，Arnavutköy 和 Beşiktaş 之間的行程時間將僅為 36 分鐘，Başakşehir（Metrokent）- Kağıthane 之間的行程時間為 48 分鐘，Küçükçekmece 到 Kemerburgaz 之間的行程時間為 50 分鐘。 Halkalı – 伊斯坦布爾機場地鐵線將與現有和在建線路整合。 這將使我們國家和國際客人的生活更加輕鬆，並將提供最高質量的服務。 與 Gayrettepe – 伊斯坦布爾機場，在 Gayrettepe 與 Yenikapı – Hacıosman 地鐵，在伊斯坦布爾機場乘坐高速列車，在 Fenertepe 與 Sultangazi–Arnavutköy 線，在 Kayaşehir 與 Kirazlı–Metrokent–Kayaşehir 地鐵，Bakırköy–Kirazlı-Olimpiyatköy 在 Olympicköy與地鐵，與 Mahmutbey-Esenyurt 地鐵項目 Halkalı 體育場，Kirazli-Halkalı 地鐵和馬爾馬拉 Halkalı我們將在 .

我們達到了項目總體進度的 87%

Kucukcekmece – Halkalı - 強調他們在伊斯坦布爾機場地鐵的建設中夜以繼日地工作，Karaismailoğlu 說，“截至目前，在項目中； 運行了 8 台 TBM。 TBM開挖總長56萬95米的干線隧道全部完工，TBM隧道製造進度100%。 我們項目中的所有車站都以新奧隧道的形式開通。 各站場、桁架結構、加油站已完成新奧試隧道開挖15米，新試隧道製造進度908%。 至此，在該項目範圍內，我們共完成了100萬72米的隧道施工，包括TBM隧道和NATM隧道。 線路上部結構、建築機電和信號工程繼續快速推進。 截至今天，我們已經完成了項目範圍內 3% 的最終鋼筋混凝土路面。 電氣、機械和信號工程與所有工程同時進行。 我們已經達到了項目總體進度90%的水平，”他說。

可同時對12列列車進行維護和修理

Halkalı注意到伊斯坦布爾機場地鐵線項目將與 Gayrettepe-Kağıthane 機場項目聯合使用，交通部長 Karaismailoğlu 表示，他們還完成了 124 萬平方米的倉庫區和廠房的設計和製造，其中可容納 176 輛汽車。 Karaismailoğlu 表示，他們已經完成了倉庫區域的生產，並表示，“我們正在繼續測試和調試過程，我們正準備在未來幾天開放 Kağıthane-伊斯坦布爾機場地鐵項目，這是該線的延續在伊斯坦布爾機場。 Halkalı 地鐵一期工程伊斯坦布爾機場倉庫間1米項目段也將建成投產。 設施內設有洗車、維修、保養、備件單元、人員培訓區、列車停放區，可同時對9列列車進行保養和維修。 連同倉庫區，我們帶來了一個複雜的設施來為伊斯坦布爾提供服務，其中包括辦公室、會議室、技術室和其他輔助設施，供經營業務的人員使用。 “倉庫設施，我們還通過在這里安裝信號系統提供伊斯坦布爾機場地鐵線路的控制中心功能，也將成為伊斯坦布爾機場地鐵的大腦，”他說。

我部建成城市軌道交通系統線路超過345公里

交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 強調土耳其 12 個省共有 819 公里的城市鐵路線正在運營，並指出該部已經建造了超過 345 公里。 Karaismailoğlu 指出，建設工程仍在 152 公里處繼續進行，“我們當然不會停止。 因為在我們的書中，沒有停止。 我們的鐵路投資預算，以及城市軌道系統，已經達到 27 億美元。 隨著土耳其世紀的到來，我們正在為我們的國家準備一個全新的歷史性開端。 我們正與土耳其各地近 5 個建築工地和服務點的 700 萬同事一起努力工作。 在 Transportation 2053 願景的框架內，我們正在一個接一個地實施我們專注於移動、物流和數字化的項目。 我們從一端到另一端為伊斯坦布爾配備現代鐵路系統網絡。 我們於 2 月 XNUMX 日開通的“Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen 機場地鐵線”投入運營。 現在 Halkalı-在伊斯坦布爾乘坐伊斯坦布爾機場線； Gayrettepe-Kağıthane-伊斯坦布爾機場地鐵線、Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı 地鐵線、Altunizade-Çamlıca 清真寺-Bosna Boulevard 地鐵線、Kazlıçeşme-Sirkeci 鐵路系統和以行人為中心的新一代交通項目以及 Başakşehir-Pine 和櫻花城我們繼續以 96/6 的方式在總長 7 公里的 24 條線路上開展工作，其中包括 Hospital-Kayaşehir 地鐵線路。

我們將在接下來的幾天開放 KAĞITHANE-伊斯坦布爾機場地鐵線

Karaismailoğlu 指出伊斯坦布爾的鐵路系統網絡目前為 270 公里，並表示隨著正在進行的項目的完成，他們將把這個數字增加到 366 公里。 Karaismailoğlu 說：“這讓我們感到非常自豪，我們將繼續努力促進伊斯坦布爾的城市交通，引導我們的人們使用主動出行、公共交通和其他清潔、智能的交通解決方案。”他表示，他們將在未來幾天開通 Kağıthane-伊斯坦布爾機場地鐵線。 隨後，交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 表示，他們將逐步完成 Başakşehir – Çam 和 Sakura City Hospital-Kayaşehir 地鐵線、Kazlıçeşme-Sirkeci 鐵路系統項目、Gayrettepe-Kağıthane 地鐵線、Bakırköy-Kirazlı 地鐵線、 Altunizade Çamlıca 地鐵線。“Küçükçekmece Halkalı- 我們的伊斯坦布爾機場項目將在我們的工作風暴中佔據一席之地，成為世界上最原始和最受尊敬的城市軌道交通系統項目之一。 我們部成立的專家委員會，一一會見了國內300多家廠商，就如何國產化進行研究。 服務於該項目的車輛將滿足60%的國產化要求。 在這個項目中，本地生產的地鐵列車將首次在伊斯坦布爾運行。 由Aselsan聯合國內和國家資源開發的信號系統和我部支持的項目將首次在我的地鐵線路上使用。 而且; 除了伊斯坦布爾，我們將在 2023 年為我國增加 3 條新的鐵路系統線路。 我們之前已經完成了 Gaziantep Gaziray。 在安卡拉； 開塞利的 AKM-Gar-Kızılay 地鐵； Kocaeli 的 Anafartalar-HT 電車線； 我們將在 2023 年開通 Gebze Sahil-Darica OSB 地鐵的第一階段，”他說。

注意到伊斯坦布爾交通總體規劃顯示伊斯坦布爾需要一條 1100 公里的地鐵線路，Karaismailoğlu 說，“我們需要提供通往伊斯坦布爾每個角落的鐵路系統。 作為交通和基礎設施部，我們正在朝這個方向努力。”