2022 年，以創紀錄的匯率上漲為標誌，伊茲密爾大都會市政府進行了歷史性投資，以實現將城市公共交通提升到現代標準的目標。 ESHOT 和 İZDENİZ 通過新的投資得到加強，鐵路系統的新時代開始了。 伊茲密爾最大投資項目 Buca 地鐵的建設已經開工，Narlıdere 地鐵和 Çiğli 有軌電車也已竣工。
伊茲密爾市市長 Tunç Soyer根據伊茲密爾的智能和可持續交通目標，伊茲密爾在 2022 年之前進行了投資，以塑造城市交通的未來。 伊茲密爾大都會市政府在 2022 年進行了大量投資，從鐵路系統到 İZDENİZ，從 ESHOT 到智能公共交通系統，以使城市交通成為更智能、更舒適的結構。 伊茲密爾歷史上最大的投資，耗資超過 1 億歐元的布卡地鐵建設工程已經開工。 Narlıdere 地鐵和 Çiğli 有軌電車投入使用的日子正在計算中。
布卡地鐵開工建設
第一個樁是在 Buca-Üçyol 地鐵線上打的。 布卡地鐵一期將安裝36根長340米的立柱，截至2023年4月，三台隧道掘進機同時作業，計劃在首站所在地落地. 該項目計劃在XNUMX年內完成。
Narlıdere Metro 的最後一套公寓
該試驗在 Narlıdere-Fahrettin Altay 地鐵線上運行，其中 93% 已完成，預計將於 30 年 2023 月 100 日開始。 新線路計劃於 30 年 2023 月 7,2 日投入使用，以紀念土耳其共和國成立 24 週年。 Fahrettin Altay 和 Narlıdere District Governorship 之間的線路將設 186,5 個站點，全長約 3 公里。 通過這條線路，伊茲密爾市將輕軌系統網絡中的車站數量增加到 XNUMX 個，鐵路系統的長度增加到 XNUMX 公里。 工程完工後，從 Bornova EVKA-XNUMX 乘坐地鐵的人將可以直接前往 Narlıdere 區長辦公室。
Çiğli 電車將於明年 XNUMX 月投入使用
Çiğli 電車大約 90% 的工作已經完成。 已啟動的無人駕駛試飛將於30月2023日開始。 該線路計劃於2年11月投入運營。 投資成本已達到 14 億里拉，這將顯著緩解 Çiğli 的交通並方便前往該地區的醫院、大學和工業。 這條 XNUMX 公里長的線路將包括 XNUMX 個車站。
Karabağlar-Gaziemir 地鐵正準備出發
Izmir Metropolitan Municipality 通過用鐵網覆蓋城市來擴大公共交通的鐵路系統，開始了 Karabağlar-Gaziemir 地鐵的工程。 與伊茲密爾輕軌系統第 6 階段 Karabağlar-Gaziemir 線相關的路線和站點已經確定，該線將與該市的所有鐵路系統運輸並行進行。 計劃使用魚骨線將 Karabağlar-Gaziemir Metorsu 與 Konak 連接起來，並提供 İZBAN 交叉路口與 ESBAŞ 和 Adnan Menderes 機場站。 這條 32,6 公里長的線路將使用無人駕駛車輛，設計有 24 個車站。
到 2022 年，48% 的公共交通將使用 ESHOT
ESHOT 總局在伊茲密爾提供公共交通服務，2022 年的支出預算為 3 億 200 億土耳其里拉。 到 2022 年，ESHOT 實現了 280% 的公共交通，約有 48 億次乘車。
公交接待全速前進
ESHOT 總局在購買公共汽車方面開闢了新天地，並在 2022 年加強了其車隊。 今年採購了22輛中巴的ESHOT也為交通不便的狹窄丘陵街道提供了最優質的公共交通服務。
İZTAŞIT 在 Cherry 和 Menemen 中
2019 年，Kiraz 和 Menemen 區也被納入 İZTAŞIT 項目，伊茲密爾大都會市政府於 2022 年首次在 Seferihisar 實施該項目，目的是將周邊地區的個體交通工具整合到公共交通網絡中。 通過 İZTAŞIT 項目，將個體公共交通工具聯合到一個合作社的屋頂下，並將 İzmirim 卡的優勢帶到城市最遠的角落，我們所有周邊地區都將提供安全舒適的公共交通服務。
工廠等車間
對於平均每天行駛270萬公里的ESHOT車輛的保養和維修，在ESHOT的車間內對破舊車輛進行了改造。 在保養、維修和更新活動範圍內，505輛公交車按出廠狀態重新投入使用。 為了降低 ESHOT 車間不斷增加的投入成本，生產了超出保修期的客車所需的備件，一年內節省了超過 5 萬土耳其里拉。
我們與 Halk Taxis 一起支持低收入公民
伊茲密爾市政府根據“大眾交通原則”於 2019 年實施了“公共車輛”應用程序，伊茲密爾市民在一天中的特定時間獲得了 50% 的折扣交通機會。 持全卡的乘客每月可節省約 258 土耳其里拉，而學生則可節省 66 土耳其里拉，這要歸功於在 Halk 出租車時間搭乘 ESHOT 車輛。
僱用女司機
作為伊茲密爾城市公共交通中心的 ESHOT 總局邁出了歷史性的一步。 公交車司機，這個被認為是最難從事的職業，不再是男性的專利。 在為女性就業分配配額的 ESHOT 中，女性司機的就業人數從 2019 年的 29 人開始，到 2022 年達到 106 人。目標是到 2023 年底達到 170 名女性司機。
暢通無阻的交通伊茲密爾
為了減少伊茲密爾殘疾公民乘坐公交車遇到的問題，我們安排了 292 輛公交車，以便 2 名使用輪椅的乘客可以同時上車。
土耳其第一艘電動遊輪
伊茲密爾市市長 Tunç Soyer根據 İZDENİZ 為增加該市海上運輸份額而進行的投資，伊茲丹尼斯總局的投資也有所增加。 伊茲密爾市啟動了加強海上運輸的進程，配備了 6 艘電動遊輪。 為 6 艘電動遊輪準備的可行性研究已提交給總統的戰略和預算部，以納入投資計劃。 據宣布，招標工作將從將該項目納入投資計劃開始。
Mavi Körfez 加入伊茲丹尼斯艦隊
浮橋的第 7 環，Mavi Körfez 於 2022 年 655.669 月加入了 İZDENİZ 艦隊。 通過租賃服務加入艦隊的 Mavi Ege 和 Mavi Körfez 的月租金總計為 15 土耳其里拉。 隨著 Mavi Ege 和 Mavi Körfez 渡船加入船隊，在 Üçkuyular - Bostanlı 線上每 1 分鐘開航一班。 由於這些在乘用車密度較低的時期使用的汽車渡輪，僅在 12 個月內就節省了約 19 萬土耳其里拉的燃料。
對接節省 7,5 萬
伊茲密爾大都會市 İZDENİZ A.Ş. 增加海上運輸在城市交通中的份額。 總局在 2022 年設法節省了 7,5 萬土耳其里拉，這是在經濟危機的陰影下度過的。 由於與伊茲密爾造船廠司令部的合作，這些船隻停靠在伊茲密爾而不是伊斯坦布爾的造船廠，從而避免了往返伊斯坦布爾的天數、差旅費、人事費和航行取消的損失。
伊茲密爾 - 米蒂利尼航班開始
伊茲密爾市市長 Tunç Soyer為了使伊茲密爾成為世界城市的目標繼續其工作，伊茲密爾大都會市政府於 17 月 18 日開始了伊茲密爾-萊斯博斯島的航行，以加速海上旅遊。 夏季期間，共組織了 2023 次前往 Plomari 和 Lesbos 港口的航行。 伊茲密爾米迪利航班將在 XNUMX 年繼續運營。
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