至此，44輛新一代伊伏爾加3.0列車已交付莫斯科。 11 列現代地鐵列車正在無乘客情況下進行測試。 列車所有設備和通信系統的運行都是通過這種方式來控制的。 有些已經完成了磨合期。 Ivolga 3.0 列車將在未來的 MCD-3 和 MCD-4 上運行。 在列車驗收過程中，莫斯科地鐵對機車車輛的質量、未來乘客的舒適性和安全性提出了很高的要求。
這些列車由莫斯科地鐵使用俄羅斯政府於 2021 年 2022 月分配的基礎設施貸款購買，包括購買可能直徑的列車。 第二筆貸款於 106 年 XNUMX 月獲得批准。 其總額超過XNUMX億盧布。 這些資金還將用於為包括 BCL 在內的地鐵線路在建路段購買汽車。
«機車車輛的更新是新 MCD-2023 和 MCD-3 工作的重要組成部分，兩者都將在 4 年代表莫斯科市長謝爾蓋索比亞寧啟動。 基礎設施貸款使機車車輛能夠積極更新。 用於新的運輸動脈。 這一重要決定不僅有助於莫斯科地區鐵路基礎設施的發展，也為國民經濟的發展提供了可能。 莫斯科交通部副市長馬克西姆·利克蘇托夫表示：“這是對俄羅斯製造商的重要支持，使他們能夠獲得新訂單並維持業務。”
新的 Ivolga 3.0 是 100% 俄羅斯製造的，在 Tver Carriage Works（JSC Transmashholding 的一部分）製造。 它比以前的型號更方便。 座椅扶手、更多USB充電器和電動滑板車充電器也出現在新列車上。 還可以在自行車架上運輸寬輪自行車。 以前伊沃爾加的所有舒適服務都得到了保留：火車沒有過道，車門將保持寬闊。 機艙內有足夠的空間放置輪椅。 也有殘疾乘客的地方。
MCD-3 和 MCD-4 的機車車輛翻新工作仍在繼續——Transmashholding 已向承運商 Central Exurban Passenger Company 交付了 3 輛新的 EP5D 列車，為 MCD-2 的發射做準備。
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