交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，隨著新航站樓的建成，Amasya Merzifon 機場的年客運量已增加到超過 700 萬人次，並表示：“我們每天都有從 Merzifon 機場飛往伊斯坦布爾機場的航班。 從 1 月 XNUMX 日起，我們的 Sabiha Gökçen 機場航班將開始。”
交通和基礎設施部長Adil Karaismailoğlu出席了Amasya Merzifon機場航站樓的啟用儀式； “縱觀歷史，我國一直是各大洲、文明和古代交通走廊的交匯點。 我國既是亞歐東西走廊的天然橋樑，又處在高加索國家和俄羅斯通往非洲的南北走廊中間。 我們竭盡全力發展航空工業和活動，以保護我們國家的這一地理優勢。 我們已將航空基礎設施升級到高於世界標準的水平。 在我們總統的領導下，我們在航空領域進行了一場革命。”
我們成功地將土耳其變成了世界上最大的飛行網絡國家
Karaismailoğlu 強調他們彌補了過去 20 年航空業的損失，並將土耳其變成了全球航空中心，並指出他們在 2003-2021 年僅對航空業進行了 16,2 億美元的投資這一時期給土耳其帶來了巨大的好處。
“我們為國民生產總值貢獻了 185 億美元，為生產貢獻了 402 億美元。 在此期間，僅我們的就業貢獻就接近 7 萬人，”Karaismailoğlu 說，並繼續說道：
“隨著我部 2003 年發起的區域航空政策的變化，我國民航進入了一個非常快速的增長過程。 今天，我們已經成功地使土耳其成為世界上擁有最大航班網絡的國家。 最後; 我們於 25 年 2022 月 14 日開放託卡特機場，於 2022 年 2003 月 26 日開放里澤-阿爾特溫機場，使活躍機場的數量從 57 個國內機場增加到 50 年的 60 個。 通過在國際航班目的地數量（282 個國家/地區的 130 個）的基礎上增加 342 個新目的地，我們到達了 2003 個國家/地區的 162 個目的地。 265 年再次出現； 飛機數量從592架增加到304架，增長27%，座位容量從599萬111個增加到523萬783個，增長303%，貨運量從2噸增加到676噸30噸，增加了20%。 210年旅客人次從10,25萬人次達到26億人次。 除了伊斯坦布爾機場，其經濟貢獻非常高，具有乘數效應，自開業以來投資 765 億歐元，租金收入 25 億歐元，沒有一分錢從我們國家的金庫中拿出來，我們的國家的口袋； 在以建設-運營-移交模式招標的安塔利亞機場，我們開始了超過 8 億歐元的投資，這筆投資將在不給國家留下一分錢的情況下進行。 我們將在 555 年的運營中獲得 25 億 2 億歐元的租金。 138 年 750 月，2022 億 XNUMX 億 XNUMX 萬歐元，即租金價格的 XNUMX% 進入了我們國家的金庫。”
我們擁有世界民航先進水平
卡賴斯邁洛格魯表示，土耳其在過去 20 年民航領域邁出歷史性步伐，在世界民航領域實現了跨越式發展，並表示：“我們在 100 年內完成了 20 年無法完成的工作，實現了歷史性的目標。具有成功財務模型的項目。 我們為土耳其世紀準備了我們的行業。 土耳其民航幾乎是唯一一個在大流行病後恢復最快並繼續其活動而沒有中斷和中斷的國家。 伊斯坦布爾機場在 2021 年歐洲客運量排名中排名第一。 這是成功的最好證明。 伊斯坦布爾機場再次位居歐洲第一，也是世界最佳機場之一，今年 1 個月共接待了 11 萬名旅客，超過 59 架次航班和服務質量。 而且; 伊斯坦布爾撒比哈格克琴機場在歐洲排名第388，安塔利亞機場在歐洲排名第6。 有了這些成就所提供的動力和民族的青睞； 我們繼續在航空領域投資，並在不放慢速度的情況下發展其基礎設施。”
我們也是這個時代的費爾哈特
交通部長 Karaismailoğlu 注意到阿馬西亞正在發展壯大，表示對航空運輸的需求也在增加。 Karaismailoğlu，“我們的調查表明； 現有機場無法滿足這一需求。 我們馬上開始工作。 我們根據今天的條件建造了一座適合阿馬西亞的新航站樓。 年旅客吞吐量超過700萬人次。 我們擴建了值機大廳並將櫃檯數量增加到 6 個。 為了阿馬西亞的未來，我們正在對各種交通方式進行巨額投資，以改善阿馬西亞公民的生活質量。 “Ferhat”在許多交通項目中啟發了我們，我們一開始就說，“在山上挖礦，Ferhat，大部分都不見了”，它來自阿馬西亞的中心地帶。 我們是這個時代的費爾哈特人。 我們在阿馬西亞的重要公路投資之一無疑是“阿馬西亞環路”。 我們完成了我們在總統領導下於 25 年 2020 月 11,3 日開通的環城公路，標準為 2 公里的分道公路。 隨著環城公路投入使用，城市交通鬆了一口氣，Amasyalı 也鬆了一口氣。 城際中轉距離縮短30公里，同城中轉時間縮短XNUMX分鐘。
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