泰基爾達 Çorlu 區火車事故導致 7 人死亡，包括 25 名兒童，300 多人受傷，對 13 名被告的審判推遲到 21 年 2023 月 XNUMX 日進行。
8 年 2018 月 25 日，Uzunköprü-Istanbul 路線的客運列車在 Tekirdağ Çorlu 附近翻車，造成 340 人喪生，15 人受傷。 在起訴書中，被告人 Turgut Kurt、Özkan Polat、Çetin Yıldırım 和 Celaleddin Çabuk 被判處 XNUMX 至 XNUMX 年徒刑，理由是他們被發現“在事故發生時存在本質缺陷” .
根據喬爾盧首席檢察官辦公室 9 月 XNUMX 日收到的專家報告和評估，決定擴大調查範圍並起訴另外 XNUMX 人。
該案的第 12 次聽證會今天由喬爾盧第一高等刑事法院在喬爾盧公共教育中心會議廳舉行。
在被告 TCDD 第一地區鐵路維修經理 Nihat Arslan 和副主任 Levent Muammer Meriçli 的辯護結束後的一個小時休息後，聽證會繼續為 TCDD 鐵路服務經理 Mümin Karasu 在火車事故發生之日進行辯護。
阿斯蘭說，他手下有 11 個服務局，“我的職責是確保該地區服務之間的協調。” 阿斯蘭否認對他的指控，稱他負責行政事務，不負責技術部分。 在 Aslan 之後，TCDD 第一區域副經理 Levent Muammer Meriçli 發表了聲明。 梅里奇利在審訊中表示，他沒有監督的權力。
Meriçli 在提供有關該機構支出權限的信息時說，“已收到有關要招標的作品的信息。 維護和修理工程也有津貼。 區域經理有權投標，但總經理作出批准。
Meriçli 告知 Mümin Karasu 不是工程師，這符合律師 Ersin Albuz 提出的問題，Meriçli 說：“他被代理人帶走了。 “我的工作不是反對他被任命為工程師的要求，”他說。 梅里奇利說，“我不知道事故發生前有什麼樣的問題。”
在 Meriçli 之後，TCDD 第一維護服務經理 Mümin Karasu 發表了講話。 Karasu 表示，事故發生前，鐵路維修局至少收到過兩次警告，並表示“我被盯上了”。
Karasu 說，“服務局不可能單獨在現場監督工作”，並補充說，“雖然我通過寫警告信履行了職責，但我正在接受‘故意疏忽’的審判。 然而，鐵路維修經理和較低級別的人員因“簡單疏忽”而受到審判。 鐵路維修服務局的官僚主義負擔很重。 分管部門、分管基建負責上層建築、大區經理、維修服務經理、維修服務副經理是本次活動的參與方。 維護局有責任採取預防措施，在季節性過渡期間對火車鐵路的關鍵點進行必要的檢查。 卡爾土否認了這些指控，並說：“儘管我發出了警告，但那些必須履行職責的人並沒有受到起訴。”
在法庭上，被告還要求聽取證人的證詞。
法院在臨時裁定中決定部分受理被告人的聽證請求，裁定繼續對被告人採取司法控制措施。
聽證會延期至 21 年 2023 月 XNUMX 日。
成為第一個發表評論的人