安卡拉地鐵是服務於土耳其首都安卡拉的地鐵系統。 它由 EGO 總局運營。 隨著第一條線路於 1996 年開通，安卡拉地鐵成為繼伊斯坦布爾之後在土耳其開通的第二條地鐵系統。 它是土耳其第二大地鐵系統，無論是在網絡總長度還是年客運量方面。 Ankaray（A30（AŞTİ - Dikimevi）輕軌系統）於 1996 年 1 月 28 日首次投入運營。 M1997（Kızılay-Batıkent）地鐵線於1年12月2014日、M3（Batikent-OSB-Törekent）地鐵線於13年2014月2日、M5（Kızılay-Koru）地鐵線於2017年4月12日、M2023（Atatürk Culture）於4 年 57 月 1 日中心 - 烈士）地鐵線和 8,5 年 1 月 14,6 日，M2（阿塔圖爾克文化中心 - Kızılay）地鐵線投入運營。 系統共有16,5個站點。 Ankaray（A3）線長15,3公里，M4線長12,5公里，MXNUMX線長XNUMX公里，MXNUMX線長XNUMX公里，MXNUMX線長XNUMX公里。
安卡拉鐵路系統網絡圖
在第一條地鐵線路在安卡拉投入運營後，開始為安卡拉的新定居點和已經人口稠密的定居點設計地鐵線路。 在此背景下，設計了通往 Keçiören、Çayyolu 和 Sincan 地區的三個獨立地鐵線路。 2001 年通往 Sincan 的 M3 線、2002 年通往 Koru 的 M2 線和 2003 年通往 Keçiören 的 M4 線已經開工建設。 上述地鐵線路的建設預計將在兩年內完成。 由於市政府沒有為地鐵建設撥出足夠的資金，導致建設停頓，工地閒置多年。 7 年 2011 月 XNUMX 日，安卡拉市政府將所有 XNUMX 條地鐵線路移交給交通部。
交通運輸部在短時間內通過招標繼續建設轉讓的地鐵線路。 在一些重新啟動的地鐵建設中，車站根據當前的定居點進行了更新。 招標後，地鐵建設完成。 M3線於12年2014月2日投入運營，M13線於2014年4月5日投入運營，M2017線於2019年1月2日投入運營。 3 年 1 月，EGO 總部將這三條線路合併為一條線路 M2-3-12，以提供 M2023、M4 和 MXNUMX 線路的直達服務。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日，MXNUMX 線的 AKM-Kızılay 延長線投入使用。
截至 2023 年，安卡拉地鐵提供 57 個車站的服務。 雖然所有地鐵線路都經過安卡拉的中心區，但有 5 個地鐵站位於安卡拉環城公路外。
安卡拉鐵路系統網絡長度
安卡拉地鐵是世界上第 64,4 長的地鐵系統，全長 79 公里，有 1 條線路。 有些線路既有地下線路，也有地上線路。 M3 和 M2 線的一些車站在地上。 當火車到達這些車站時，它們是從上面走的。 所有 M4 和 M1 線路都在地下。 M2、M3 和 M2 線的末站相互連接。 雖然寫成不同的線路，但可以從 M3 線的終點站 Koru 前往 MXNUMX 線的終點站 OSB/Törekent，無需換乘火車。 就這樣，火車經過安卡拉市中心，畫了一個大大的倒轉字母C。
大約百分之三十一的線路在地面以上。 其中 17.965 米由明挖回填系統組成，17.795 米的鑽探路段由隧道組成。
Başkentray 郊區線路長度
Başkentray 或 B1（Sincan – Kayaş）通勤列車是由 TCDD Taşımacılık 在土耳其首都安卡拉的 Sincan 和 Kayaş 之間運營的通勤列車系統。 37,472 公里（23,284 英里）的通勤線上有 24 個車站。 E 23000 動車組郊區列車在郊區線上服務。