交通和基礎設施部長、AK 黨特拉布宗副候選人 Adil Karaismailoğlu 指出，通過 Zigana 隧道項目，路線縮短了 8 公里，正常情況下汽車的行駛時間減少到 30 分鐘，重型車輛的行駛時間減少到 60 分鐘. 強調他們做了什麼。 Karaismailoğlu 指出 Zigana 隧道是土耳其引以為豪和引以為豪的工程之一，他說 Zigana 隧道及其連接道路的建設、設計和控制使用了 100% 的國內和國家資源。

交通和基礎設施部長、AK 黨特拉布宗副候選人 Adil Karaismailoğlu 在 Zigana 隧道發表聲明； “昨天，在開始特拉布宗南環路建設工程後，在不失速度的情況下，通過開通 Zigana 隧道，這將使特拉布宗的生產和貿易活動增加數倍，這是我國和歐洲最長的隧道之一世界上為數不多的雙管公路隧道，明天。我們將與我們的特拉布宗和我們的地區一起提供另一項偉大的服務”。

Karaismailoğlu 表示，他們已經將一個重要的工程奇蹟項目變成了現實，Karaismailoğlu 說：“由於我們政府的投資和我們 AK 黨地方政府的工作，我們繼續通過大型項目重振我們的國家和特拉布宗。我國地處三大洲交匯處，地理位置非常重要。因此，從區域和全球層面規劃交通和通信戰略尤為重要。基於這一事實，我們將國際一體化，尤其是在交通領域，視為經濟發展最重要的動力之一。

Karaismailoğlu 解釋說，在總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安 (Recep Tayyip Erdoğan) 的領導下，他們在過去 21 年中製定了所有交通戰略，並考慮了全球趨勢，並表示，作為一個部門，投資約 193 億美元改善交通基礎設施，擴大這些網絡完成國際運輸路線上缺失的連接是優先事項之一。

ZIGANA 隧道至關重要

卡賴斯邁洛格魯表示，齊加納隧道不應被視為僅涉及特拉布宗、居米甚哈內和埃爾祖魯姆的項目，並指出，通往黑海的所有中東國家，尤其是伊朗和伊拉克至關重要。

強調該項目是連接世界與土耳其的願景和工作的最重要階段之一，Karaismailoğlu 還提請注意“發展之路”項目，該項目旨在建設一條從波斯灣延伸至波斯灣的陸路和鐵路運輸走廊。土耳其邊界，被定義為新絲綢之路。 Karaismailoğlu強調發展道路是一個對土耳其、伊拉克乃至整個地區都具有高度戰略意義的項目，發展道路項目包括1200公里的鐵路和公路，將把土耳其與波斯灣的福奧港連接起來。

交通部長卡賴斯邁洛格魯表示，這條為中部走廊帶來新氣息的發展之路將影響從歐洲到海灣國家的廣大地區，產生共同利益，這條從特拉布宗開始，延伸至對哈布爾，他表示，他將通過發展之路到達波斯灣，一條新的貿易走廊將會出現。

高標準交通網絡

Karaismailoğlu 指出黑海沿海公路將沿海定居點與高標準交通網絡連接起來，他說：

“多虧了這條道路，它於 2007 年在我們總統領導下的 AK 黨政府期間完工，從薩姆松到東西走廊的巴統整個地區都出現了運動，並帶來了豐富。然而，直到最近，從沿海地區到內陸地區的運輸都是在黑海地理允許的條件下提供的。為此，我們也在南北軸線改善工程範圍內設計了區內多條道路和隧道。在過去的時期；我們已經完成了 Ovit 隧道、Lifeguard 隧道、Salmankaş 隧道、Salarha 隧道、İkizdere Hurmalık-1 和 Hurmalık-2 隧道以及 Eğribel 隧道，並讓它們為我們的國家服務。將我們聯繫在一起的新齊加納隧道是在南北軸線範圍內實現的最重要的項目之一。為了確保在嚴冬條件下全年交通暢通，除了密集的維護工作外，還設計了提高道路標準的投資。 1988年，第一條齊加納隧道通車。然而，實施各種隧道工程的路線的運輸標準，

特別是在 2002 年，它在我們總統領導下的 AK 黨政府的高速公路政策發起的分路工程範圍內迅速崛起。今天，這條 615 公里長的公路從特拉布宗開始，穿過居米甚哈內、拜伯特、埃爾祖魯姆，一直延伸到阿格勒和伊朗邊境，其中 586 公里用作分隔高速公路。

ZIGANA 隧道已在路線上封閉

Karaismailoğlu 指出，總長 42 公里的 33 條隧道已經完工，新的 Zigana 隧道將於明天在這條路線上開通，並表示季節性條件對運輸的影響已降至最低。

Karaismailoğlu 表示，14 公里雙管隧道的建設工程仍在繼續，並提供了有關隧道的以下信息：

“全長 14,5 公里的 New Zigana 隧道是我國乃至歐洲最長的雙管公路隧道之一，已成為沿線的標誌性建築，經過近 14,5 年的建設和改善等多項工程兩個世紀。我們建造了新的 Zigana 隧道，作為一條 44 公里長的雙管路線，位於通過 Gümüşhane 將特拉布宗連接到 Bayburt、Aşkale 和 Erzurum 的路線上，交通負荷很大。隧道項目始於海拔 1015 米的 Maçka/Başarköy 位置，位於特拉布宗 – Aşkale 路第 1264 公里處，然後以 3,3% 的坡度爬升至 67 米。從這裡開始，它與位於第 1212 公里處的 Köstere-Gümüshane 路相連，在 600 米處有一個立交橋。在項目範圍內，還有一條2米的連接道路。 Zigana 隧道通風系統由土耳其首次在高速公路隧道中建造的豎井結構組成。工程範圍內4個站台共17個通風豎井構築物，每站3個淨風、920個污風。此外，我們將全長 5 公里的 Maçka-Karahava 高速公路（起自 Maçka 至 Zigana 隧道入口，作為單路）升級為分道標準。在這個部分; 隧道2條，全長745米，其中單管2條6米，雙管665條7米；全長2米的橋樑有561座。”

刪除了 90 個級別

交通和基礎設施部長 Karaismailoğlu 解釋說，在該項目範圍內，與新 Zigana 隧道一起，他們已經將總共 21 公里的道路變成了分開的道路，其中約 32 公里是隧道並投入使用，交通和基礎設施部長繼續說道如下：

“隨著新 Zigana 隧道的建設； 12 米寬的國道變成了 2×2 分道公路。 Zigana 山頂的海拔高度為 2 米，在第一條隧道中降至 10 米，新 Zigana 隧道的海拔高度降低了 1 米，降至 825 米。感謝項目；當前路線上的 810 個彎道已被消除。道路的幾何形狀得到改善，坡度從 15% 下降到 90%。線路縮短7,7公里，普通車行車時間縮短為3,3分鐘，重型車行車時間縮短為8分鐘。我們已經建立了一個不間斷和舒適的交通流，在冬季條件下會中斷。我們確保了黑海沿岸定居點、港口、旅遊和工業中心的交通暢通，並通過國內公路運輸促進了更快的國際貿易。我們解決了現有 Trabzon-Gümüşhane 線路陡坡落石等問題。將 Maçka-Karahava 路段改成分道；我們提高了從特拉布宗到埃爾祖魯姆、阿格勒和伊朗邊界的公路標準，並建立了快速安全的交通。有了 Zigana 隧道，我們每年將節省 30 億土耳其里拉，時間節省 60 萬土耳其里拉，燃料節省 92 億土耳其里拉。換句話說，我們每年將為國家和財政部賺取 180 億土耳其里拉。此外，我們將通過每年減少 272 萬噸碳排放來保護我們地區的獨特性。”

100% 使用國內和國家資源

Karaismailoğlu 指出 Zigana 隧道是土耳其引以為豪的工程之一，並強調 Zigana 隧道及其連接道路的建設、設計和控制使用了 100% 的國內和國家資源，該項目是由土耳其工程師和工人建造。 “這種自豪感是土耳其工程的驕傲，這種自豪感屬於我們所有人，”Karaismailoğlu 說，“Zigana 隧道將為該地區的發展和發展創造重要動力，成為特拉布宗和特拉布宗未來的標誌。 Gümüşhane。畢竟，如果你心中有愛國之心，有報效之心，所謂不可逾越的道路就可以讓路，所謂不可逾越的高山也很容易越過。我們共同建設了這個國家的過去，我們將共同建設未來。我們將繼續以最快最準確的方式照亮祖國的未來。沒有為我們停留。我們將繼續為土耳其世紀採取正確的步驟。” 作出了評估。

24 我們的項目快速推進

Karaismailoğlu 指出，過去 20 年僅特拉布宗高速公路投資的成本就達到 75 億里拉，Karaismailoğlu 說，除了已提出的投資外，24 個項目的 28 億里拉投資仍在快速進行中。

Karaismailoğlu 部長說：“過去幾天，我們在特拉布宗各地投入了大量的服務和項目，我們將繼續這樣做。 24 月 44 日，我們開通了 Kanuni Boulevard Çatak Junction-Yenicuma Junction，並開始了 Araklı-Bayburt Road 的建設工作。昨天，我們開工建設了特拉布宗南環路，這是我們的又一個大項目。我們設計的南環路全長 31 公里，用於規範東部黑海地區最大城市特拉布宗的城市和過境交通。建設2米寬、3×XNUMX車道、瀝青熱拌路面標準分隔式道路。我們將繼續在我們總統的遠見和領導下以同樣的決心和意識工作，總統從成功走向成功，從服務到服務，受到我們國家的青睞和讚賞。我們地區將朝著光明的未來邁出堅定的步伐。我們地區將繼續成為土耳其的閃亮之星。”