交通和基礎設施部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯現場檢查了薩比哈·格克琴機場正在進行的第二跑道和上層建築工程。烏拉洛格魯部長解釋說，第二條跑道的試飛工作已進入最後階段，該項目正在繼續進行，他表示：“我們預計在共和國成立一百週年之際，將使用我們機場的乘客數量增加到2 億，從而打破新的歷史記錄。” 。 “出於這個原因，我們正在以創新和富有遠見的視角開發薩比哈·格克琴機場，”他說。

交通和基礎設施部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯在薩比哈·格克琴機場發表新聞聲明，分享了有關工程的最新信息。烏拉洛格魯表示，由於第二條跑道的開通，薩比哈·格克琴機場的容量將增加一倍，並表示：“我們已經使薩比哈·格克琴機場的第二條跑道適合著陸和起飛。我們的 ILS 測試和調試飛行控制研究以及試飛仍在繼續。第二跑道長2米、3米，可起降最寬體的飛機。 540條平行滑行道也在項目範圍內，其中2條長1米，3條長520米，1條長3米。我們還完成了第二跑道、快速出口滑行道以及從跑道到中停機坪的連接滑行道的建設和電氣和電子製造。除建設第二跑道外，還建設可容納1架飛機的中央停機坪、可容納2架飛機的貨運停機坪、技術區、機艙等封閉面積400萬平方米的上層建築設施。消防隊和車庫大樓，以及3米高的空中交通管制塔也被拿下。我們的新空中交通管制塔於 2 年 2 月 46 日投入使用。從那天起，它一直通過所有 ATM 系統提供 40/19 空中交通運營。 “我們的貨運圍裙混凝土塗層生產仍在繼續，”他說。

連接道路正在地下建設

烏拉洛格魯部長表示：“在我們的項目範圍內，我們正在努力將薩比哈·格克琴機場 - 彭迪克連接道路轉入地下，並在其上方修建第二條跑道。在這些工程範圍內，我們現已完成東管的加固以及東管和西管跑道區域的帶製造。 3 號航站樓地區的皮帶製造仍在繼續。目前，TEM 連接道路交通由東部管道提供。我們還開始了西管的地基和室內窗簾的製造。 “我們在奧爾罕勒地區的道路交叉口和基礎設施置換製造仍在繼續，”他說。

缺乏遠見和遠見的批評

烏拉洛格魯部長表示：“有人將薩比哈·格克琴機場的建設等同於圖茲湖鱒魚加工廠的建設。你見過其他國家修建了飛機不降落的機場嗎？他們批評了。他們無法理解我們在項目範圍內修建的TEM連接道路和隧道的工作，並在社交媒體上發布虛假帖子，聲稱他們在沒有山脈的地方修建了隧道。 “事實上，這一切都證明了他們自己的遠見、無能和缺乏遠見，”他說。

客運量第二高的機場

烏拉洛盧部長強調，我們是一個具有地理優勢的國家，距1 個國家只有650 小時飛行距離，貿易額達11 萬億美元，這些國家居住著67 億4 億人口，並表示：“在這種背景下，我們我們的目標是通過 2003 年啟動的區域航空政策來彌補航空業失去的歲月。”我們並沒有停留在那裡，我們將我國變成了全球航空中心。去年 25 月，我們的機場為大約 2023 萬名旅客提供服務。他說：“8 年前 143 個月，我們所有機場接待了 360 億人次、2003 萬人次的旅客，幾乎是 34 年 5 萬人次的 XNUMX 倍。”

我們決心在航空領域繼續取得成功

烏拉洛盧部長表示：“我們決心繼續在航空領域進行投資並取得成功。我們的約茲加特機場和巴伊伯特古穆什哈內機場項目的工作仍在繼續。我們在庫庫羅瓦機場結束了，這將是我們與公私合作夥伴建設的支線機場。 “我們再次投資約197億歐元，沒有從國庫中留下一分錢，我們將在25年內收到297億-100萬歐元的租金，”他說。

烏拉洛盧部長表示，航空業創紀錄的增長將繼續下去，並表示：

“如你所知，直到2019年，我們的航空業都在不斷增長，每年的增幅都創歷史新高。然而，2020年是交通運輸領域的活動因疫情而停止的一年，2020年是疫情影響逐漸消失的一年。但在薩比哈格克琴機場，2021 年接待了約 181 萬名乘客，國內和國際航線航班流量約 25 萬人次，到 2022 年，這一數字將增至約 31 萬人次。 2023 年前 8 個月，薩比哈格克琴機場的航班流量約為 150 萬架次。去年同期這個數字約為131萬。再次，旅客數量從去年同期約19萬700萬人次增至今年的24萬300萬人次。 “與去年同期相比增加了23%，我們預計這個數字在未來幾年將繼續增加，”他說。

📩 13/09/2023 15:51