在 TCDD 運輸總經理 Ufuk Yalçın 的領導下，外部利益相關者研討會於 2024 月 28 日星期三在 Behiç Erkin Hall 舉行，屬於我們公司 6-XNUMX 戰略計劃準備工作的範圍。
在戰略和機構發展部的協調下舉辦的外部利益相關者研討會； 副教授。 博士。 穆斯塔法·凱末爾·托普庫 (Mustafa Kemal Topçu) 和助理。 博士。 會議由 Ali Gürsoy 主持，鐵路私營部門代表、協會和非政府組織參加。
我們的總經理 Ufuk Yalçın 在研討會開幕致辭中感謝所有利益相關者對我們公司外部利益相關者研討會的貢獻並對他們表示歡迎。
“我們將與土耳其所有為鐵路發展做出貢獻的利益相關者一起走上這段旅程。”
總經理 Yalçın 強調，為實現既定目標，必須多方面製定計劃，並繼續說道：
“眾所周知，人們普遍認為，公司應該計劃今天將採取的步驟，以達到未來的定位，遵循計劃的流程，同時設定績效標準並攀登一步一個腳印，最終達到五年戰略規劃的預期成果。 這裡還有一個重要的點。 TCDD 運輸公司作為我們，僅靠與內部利益相關者的合作是不可能達到我們夢想的目標的。 我們將與土耳其所有為鐵路發展做出貢獻的利益相關者一起走在這條路上。 在這個過程中，我們的外部利益相關者是最能識別我們的缺點、優勢以及我們遇到的問題的人。 從這個意義上說，我們非常重視外部利益相關者分析。 我們知道，這將通過你們今天完成的工作揭示五年期間的情況，我們將看到我們的缺點、優勢和問題。根據你們的發現，我們將努力在未來五年內消除它們。”
亞爾欽接著指出，鐵路運輸自由化已經經歷了大約6年的過程：
“儘管自由化遇到了一些問題和困難，但我們並不認為運營其他鐵路列車的私營部門是我們的競爭對手。 我們相信，隨著他們的發展，土耳其的鐵路運輸將達到預期的目標，我們將繼續這樣做。 我們在其他列車運營商首次建立時就為其牽引車輛提供了支持，並且我們的支持仍在繼續。 “未來，我們將繼續努力將我們的知識傳授給私營部門列車運營商並加強他們的實力。”
Yalçın 表示，在審視土耳其 2053 年鐵路運輸戰略規劃時，有非常大的目標：
“我想編織2035年。 已提出約305億噸貨物進入鐵路的計劃。 為了實現這一目標，我們作為TCDD運輸公司，需要在未來幾年內盡快履行我們的職責、利益相關者的職責以及我們的缺點。 在此背景下，在本週我們與財政部的會議上，我們提出了拖車和拖車投資並透露了我們的需求。 這些投資還將對私營列車運營商產生積極影響，並促進其發展。 作為 TCDD 交通運輸公司，我們不僅會單獨使用這項投資，還會與所有利益相關者一起使用這項投資。 我們將繼續支持使這些成為全國性和地方性的。 我們，我們在土耳其的利益相關者，希望管理這個過程。”
Ufuk Yalçın 指出，這家擁有 50 年曆史的機構擁有的知識和經驗將照亮土耳其的 166 年，而不是 XNUMX 年，並表示：
“我們希望將這一經驗發揚光大，通過迅速消除短板來實現 2053 年的貨運和客運目標。 在這裡，我們期待您對我們進行評價，並以透明的方式揭示我們的缺點和優點。 您的批評方法是我們的頭頂。 因為眾所周知，在不久的將來，歐洲將面臨一個非常不同的能源和環境管理議程，我們需要為這些問題做好準備。 我們將與您，我們的利益相關者一起，加強這些領域，彌補我們的缺點，並與所有利益相關者一起履行土耳其世紀賦予我們的職責。 我們將繼續共同發展鐵路，將土耳其帶向未來。”
Ufuk Yalçın 感謝所有為這項研究做出貢獻的人，並結束了他的話如下：
“我們將於 30 月 5 日完成工作。 因此，我們將確定我們的整個路線圖，五年內我們將作為TCDD運輸公司，我們與利益相關者之間的關係將是什麼樣的。 祝你好運，再次感謝你。”
“戰略計劃是一個靈活的計劃；每年都可以對其進行評估和修改，或者可以添加新的內容。”
2024-2028 戰略計劃副經理博士。 Mustafa Kemal Topçu 強調，通過今天的外部利益相關者研討會，他們將根據外部利益相關者的參與和貢獻以及他們提供的數據制定 5 個戰略年度計劃，並表示：
“我們重視TCDD交通運輸創新開放性方面的廣泛參與。 來自省級組織的代表、經理訪談、內部利益相關者研討會等在通過方法確保內部利益相關者參與的同時，我們的目標是通過外部利益相關者研討會、聽取外國利益相關者的意見等方式讓外部利益相關者參與，就像現在一樣。 眾所周知，我們通過SWOT分析來揭示我們公司的現狀。 我們評估優勢、劣勢、機會和威脅。 PESTLE 分析對於戰略計劃也非常重要。 PESTLE 以其首字母縮寫從政治、經濟、社會、技術、法律、生態系統等方面對我們公司進行評估。 戰略計劃是一個靈活的計劃，每年都可以對其進行評估並進行修改或添加新內容。 戰略計劃實際上是高效、有效地分配資源並規劃工作的優先順序。 在兩軸計劃中，在正確開展現有工作的同時，也回答了我們可以做什麼新的問題。 我們需要共同的願景，最重要的是我們需要人才，即人力資源。 我們需要激勵這種人力資源。 我們需要環境保護。 最重要的是，它必須是可行的。 它不應該停留在紙上。 那將是一種巨大的浪費。 還必須防止浪費。 那麼我們在哪裡？ 我們想要到達哪裡？ 我們將如何實現這一目標？ 我們如何衡量和評估？ 要實現這一切，最根本的問題是每個人特別是管理者對這個計劃的接受、相信和執行。 我們看到了這種協同作用。 我們感謝我們的經理領導這種協同作用。”
📩 08/09/2023 22:15