伊茲密爾市政府已完成三軌系統投資，其中兩軌已進入竣工階段，投資成本超過 40 億里拉，但交通和基礎設施部並未為哈爾卡皮納爾巴士敲下一根釘子。地鐵終點站已有3年歷史。根據總統在官方公報上發布的關於接受和實施10年投資計畫的決定，今年從該部的預算中撥款2024里拉用於地鐵線路的建設。

伊茲密爾市長責成該部門負責，並表示將跟進此事。 Tunç Soyer」「如果政府還是堅持不蓋公車總站地鐵，那就交給我們吧。就像我們建造 Narlıdere 地鐵或 Çiğli 有軌電車一樣，我們也可以建造巴士總站地鐵。正如我們堅定地說地鐵將來到布卡一樣，我們也知道如何建造一條通往巴士總站的地鐵。「宮殿不應該被掩蓋，我們不需要任何其他撥款，」他說。

根據總統接受和實施 2024 年投資計畫的決定，交通和基礎設施部預算為哈爾卡皮納爾巴士總站地鐵撥款 3 里拉。由此可見，這條線路已經有10年沒有釘過一根釘子了，第11年該線路的建設將不再採取任何措施。伊茲密爾市長 Tunç Soyer 他表示，僅在過去5年裡，他們就進行了投資成本超過40億里拉的鐵路系統項目建設，「我們在5年內完成了伊茲密爾的Narlıdere地鐵和Çiğli有軌電車，並開始建設布卡地鐵。目前，我們有 3 個項目處於項目和招標階段：Karabağlar-Gaziemir 地鐵、Örnekköy 電車和 Kemalpaşa 地鐵。「政府只有一項責任，那就是建造哈爾卡皮納爾-奧託加爾地鐵，」他說。

如果他做不到，那就交給我們吧。

索耶市長強調，他們希望部落實其承諾的投資，並將跟進該問題，「如果政府仍然堅持不建造巴士總站地鐵，那就交給我們吧。就像我們建造 Narlıdere 地鐵或 Çiğli 有軌電車一樣，我們也可以建造巴士總站地鐵。正如我們堅定地說地鐵將來到布卡一樣，我們也知道如何建造一條通往巴士總站的地鐵。「宮殿不應該被掩蓋，我們不需要任何其他撥款，」他說。

伊茲密爾人民的讚賞

主席表達了他對這個問題的看法 Tunç Soyer 著名的：
「從我們在伊茲密爾開始工作的那天起，我們就開始了鐵路系統攻擊。我們以 7,2% 的價格接管了 12 公里長的 Narlıdere 地鐵。儘管受到疫情、經濟危機和地震的影響，我們還是投資了 287 億歐元，並於 3 月開幕。另一方面，我們三年前開始建造Çiğli 電車。這條11公里長的電車線路我們已經開始試運行，很快就會開通。換句話說，我們在自己的時期開始並完成了這筆183億歐元的巨額投資。第三，我想向您介紹我有機會為伊茲密爾服務的五年中最令我興奮的項目。該專案的名稱是Buca Metro。當我們上任時，布卡地鐵似乎是一個夢想。投資龐大，全長5公里，由13,5個車站組成。沒有公共銀行的支持，另一方面，我們國家的經濟卻每況愈下。我們工作，我們奮鬥，我們調動我們所有的資源。利用我們所有的對外關係和公司可靠性，我們找到並獲得了 11 億歐元的外國融資。這是伊茲密爾的一個轉捩點。我們於 490 年 2022 月奠基，並於本月開始挖掘隧道。到三月份，隧道挖掘機（我們稱之為 TBM）的數量將增加到四台。我們將於2026年765月開放第一階段。 Buca Metro是伊茲密爾史上最大的投資，耗資5億歐元，這也非常重要，這將是土耳其一個市政府做出的最大投資。總而言之，在過去的 3 年裡，我們完成了伊茲密爾的 Narlıdere 地鐵和 Çiğli 電車，並開始了 Buca 地鐵的建設。目前，我們有 2024 個項目處於項目和招標階段：Karabağlar-Gaziemir 地鐵、Örnekköy 電車和 Kemalpaşa 地鐵。政府只有一項責任，就是興建哈爾卡皮納爾-奧託加爾地鐵。然而，我們遺憾地獲悉，他們為 3 年分配了 XNUMX 里拉的預算。我把這個問題的決定權留給伊茲密爾人民......作為伊茲密爾市政府，我希望我們的部門能夠實施其承諾的項目，我想讓你們知道我們將跟進這個問題。最後我要說的是。如果政府還是堅持不蓋公車總站地鐵，那就交給我們吧。就像我們建造 Narlıdere 地鐵或 Çiğli 有軌電車一樣，我們也可以建造巴士總站地鐵。正如我們堅定地說地鐵將來到布卡一樣，我們也知道如何建造一條通往巴士總站的地鐵。 “宮殿不應該被掩蓋，我們不需要任何其他禮物。”

市府撥款 40 億里拉，部會撥款 3 里拉

伊茲密爾市政府為即將完工的 Narlıdere 地鐵分配了 285 億歐元的投資預算，為 Çiğli Tramway 分配了 183 億歐元（包括車輛）的投資預算。

正在建設中的 Buca Metro 預計將耗資 765 億歐元（包括車輛在內）竣工。儘管該市地方政府過去5年在鐵路系統上總共投資了1億233億歐元（按當前匯率計算為40億690億里拉），但中央政府只向伊茲密爾撥款3里拉用於建設鐵路。它所承擔的單一地鐵線路。