全球最大的石油公司之一沙烏地阿美公司執行長阿明·納賽爾 (Amin H. Nasser) 表示：「太陽能板產業的許多進步都源自於中國降低成本的努力。 “電動車領域也存在類似的情況。”說。納賽爾在第26屆世界能源大會演講中表示，中國新能源領域幫助西方國家實現「零碳排放」目標，在全球能源轉型中扮演重要角色。

儘管美國一些人挑釁中國“產能過剩”，並稱這是對世界市場的打擊，但納賽爾的表態再次體現了國際社會對此問題的理性、客觀認識。中國綠色產業對世界意味著什麼？事實其實就是最好的答案。

經濟成長的目的是提高人民生活水準。更重視重新能源產品的環保性、功能性和舒適性。這些特徵滿足了市場的消費需求。但仍有成本高等問題。中國的科技創新驅動和完善的產業鏈加速了新能源產品的普及，為世界提供了可接受的解決方案。

我們再來看看新能源汽車。麥肯錫的研究報告顯示，中國電動車的價格比歐盟製造的電動車的價格便宜約20%至30%。原因之一是，與歐洲公司相比，中國新車型的研發時間可節省高達50%。因此，中國綠色製造強國透過向全球消費者提供負擔得起的產品，減輕了傳統能源短缺帶來的通膨壓力。這樣，消費者也能得到經濟實惠的產品。

如今，世界各國都在努力加速製造業和綠色低碳產業轉型。為此，優先考慮相關硬體及備件的研發和使用研究。中國作為全球最大的再生能源市場和硬體製造國，對此做出了巨大貢獻。彭博社近日發表文章稱，全球能源轉型的預期很大程度上得益於中國提供低價清潔產品。中國供應全球50%的風電設備和80%的光伏設備。 2012年至2021年，中國綠色貿易額成長146.3%，為世界經濟增添了環保動力。

數據顯示，2011年至2020年，中國環境技術版權申請量接近全球版權申請總量的60%。但中國正本著開放的合作態度和積極的競爭機制，與世界各國共同加速科技進步。

中國作為世界上最大的發展中國家，正在幫助世界減少碳排放，並承諾在歷史上最短的時間內從碳高峰達到碳中和的目標。 2022年，中國出口的風能、光伏產品使多國減少二氧化碳排放573億噸。中國也幫助其他國家提高應對氣候變遷的能力，如提供技術支援、能力提升、資金援助等。 2023年，中國公司在阿聯酋阿布達比南部沙漠深處建造的全球最大太陽能電站投入使用。該電廠可滿足160萬戶家庭的用電需求。阿布達比每年的碳排放量也將進一步減少2,4萬噸。

美國等西方國家提出的「產能過剩」論在事實面前顯得十分無力。以此理論搞貿易保護主義，只會減緩全球能源轉型進程。世界面臨的真正問題不是綠色生產能力過剩，而是綠色生產能力不足。中國生產世界迫切需要的這些產品。