智慧和永續交通領域的全球領導者阿爾斯通宣佈在羅馬尼亞布加勒斯特建成新的維護設施。阿爾斯通 Grivita 維修站是羅馬尼亞第一個建立的電動火車和機車維護和測試維修站。目前，鐵路改革局（ARF）的37輛動車組中的第一批已入駐新車廠，正在進行市場認證的強制測試。

阿爾斯通正積極為新維修中心招募員工，預計將有約50名員工參與此計畫並接受專門培訓。

「這個新倉庫凸顯了阿爾斯通對羅馬尼亞市場的持久承諾，也是我們今年慶祝在該國成立 30 週年之際的一個重要里程碑，」阿爾斯通羅馬尼亞、保加利亞和摩爾多瓦總經理 Gabriel Stanciu 說。「除了維護作業外，阿爾斯通 Grivita 車輛段還致力於測試、驗證和微調作業，以確保新機車車輛達到合約要求的性能，」他說。

「這是過去 30 年來羅馬尼亞建造的第一個現代化倉庫。新的維修設施將配備最新一代的技術，可與世界上最先進的倉庫相媲美甚至超越，其中包括用於車隊管理的數位控制室。 Saccione說。

用於 ARF 的六節車廂 Coradia Stream 列車根據 TSI 法規（互通性技術規範）和歐洲制定的國家公告技術規則 (NNTR)，繼續執行非常複雜的靜態和動態強制性測試計劃。可以與乘客一起旅行。新型列車所有它們的功能和性能將通過數百次驗證測試得到驗證，從電氣和電子系統到煞車和驅動系統，從列車穩定性的鐵路動力學到乘客舒適度的各個方面等等。。完成這些驗證測試後，還需要進行額外的 60 次最終認證測試，以驗證列車合規性並獲得開始客運營運的授權。

為了優化流程，阿爾斯通同時使用三個類似的列車，劃分測試程序的關鍵階段。客運營運前的最後階段涉及耐久性測試：在商業線路上，在沒有乘客的情況下運行 10.000 公里，具體取決於線路的可用性。

阿爾斯通已在羅馬尼亞運營 30 年，是鐵路電氣化和信號解決方案的市場領導者，目前擁有員工 1.500 多名。該公司負責羅馬尼亞萊茵河-多瑙河鐵路走廊北部支線、克盧日-奧拉迪亞線的兩段和卡蘭塞貝-盧戈伊線第一段的信號或電氣化解決方案的實施。該公司是羅馬尼亞克盧日納波卡第二條地鐵系統建設聯盟的一部分，該系統是該國第一條全自動地鐵線。阿爾斯通正在布加勒斯特第 5 條地鐵線上實施該國第一個 CBTC 城市號誌解決方案。過去 20 年來，阿爾斯通一直是布加勒斯特地鐵車隊的維護服務提供商，新的長期合約已生效。有效期限至 2036 年。

有關測試和認證流程的更多信息

根據適用的互通性技術規範（TSI）和公告的國家技術規則（NNTR）所需展示的主要功能和效能：

電氣和電子系統： 這包括測試與列車電氣和電子系統運作相關的所有組件，例如信號、通訊、列車控制、火災偵測和乘客通道門；
煞車系統： 這包括確保列車煞車系統在各種條件下以及列車的整個使用壽命內符合規定的安全性、效率和性能標準；
鐵路動態： 這包括確保列車在不同類型的軌道幾何形狀和品質以及不同負載下能夠保持穩定性，防止脫軌風險；
驅動系統： 這項測試測定列車在各種條件下加速、減速和保持速度的能力；
乘客舒適度： 這包括評估乘客體驗，例如內部噪音水平、乘坐舒適度、溫度控制和其他可能影響乘客舒適度的功能；
抗衝擊性和結構強度： 這評估了列車支撐結構負荷的能力以及在發生碰撞時抵抗衝擊和保護車廂內乘客的能力；
環保性能： 進行此測試是為了確保列車符合環境法規，涵蓋噪音污染、能源效率、電磁相容性、生態設計等多種因素；
列車行駛狀態： 這包括確保司機室和人機介面安全、有效率、舒適，以確保列車正常行駛；
一般來說，在商業線路上進行10.000公里無乘客的最終動態測試被認為足以確保列車滿足監管要求，並且安全、耐用、可靠地供乘客使用。最後階段的目的是確保列車經過適當的驗證，以滿足乘客服務所需的標準。在如此長的距離、各種條件下對列車進行高速測試有助於識別列車在使用壽命期間可能出現的缺陷。它還有助於確保可能隨著時間的推移而磨損的部件（例如車輪、煞車或懸吊）經過徹底的測試過程並實施適當的更換計劃。