黑海地區通往安納托利亞中部的大門 Kırkdilim Crossing 的“T1 隧道”出現了光

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 強調，在黑海地區通往安納托利亞中部地區的門戶 Kırkdilim Crossing 的 T1 隧道也看到了光，並說：“項目完成後，現有道路將成為在連接黑海和安納托利亞中部的路線上，高標準的道路和隧道的舒適性。將通過。 在陡峭的懸崖和懸崖之間旅行將成為過去。”

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 在 Kırkdilim 隧道穿越 T1 光影儀式上發表了講話。 在雷傑普·塔伊普·埃爾多安總統的領導下，以土耳其世紀願景為指導，Karaismailoğlu 表示，他們將繼續採取措施，以最準確的方式在土耳其 81 個省份滿足明天的需求，並表示，我們正在邁出堅實的一步，將土耳其轉變為全球物流超級大國。 為此，我們正在土耳其的各個角落開展服務和工作。 我們正在與近 5 個建築工地和服務點的近 700 萬同事一起，以最準確的方式進行投資，以滿足未來的需求。”

我們把我們的國家變成了國際走廊

Karaismailoğlu 強調他們加強了公路運輸網絡的力量，特別是隨著 2003 年開始的公路建設，Karaismailoğlu 指出，該部用於土耳其運輸和通信投資的超過 1 萬億 653 億里拉的支出中有 60% 屬於公路。

Karaismailoğlu 表示，在 2003 年至 2022 年間，為高速公路投資了 995 億里拉，並在聲明中表示：

“我們用100年完成了20年可以完成的工作； 我們在需要先進技術的大型交通項目中取得成功，例如歐亞大陸隧道、Yavuz Sultan Selim、Osmangazi 和 1915 恰納卡萊大橋，以及伊斯坦布爾-伊茲密爾、安卡拉-尼德和北馬爾馬拉高速公路。 我們將世界與土耳其聯繫起來。 我們通過分開的道路、高速公路、大型項目和智能交通系統推動我們的國家向前發展。 通過這種方式，我們開始向世界輸出我們的知識、技能和經驗、我們的工程能力和良好實踐模型的例子。 我們共同書寫了土耳其的交通史和我國的成功故事。 我們將2003年之前的6公里的現有分流公路網增加到100公里。 儘管車輛數量和機動性都在增加，但我們還是將道路事故發生率降低了 29%。 每年，由於道路安全，我們挽救了 82 多名市民的生命。 感謝我們的投資； 僅在 13 年； 我們在燃料、時間、車輛維護和運營成本方面總共節省了 2021 億美元。”

巨型工程將成為土耳其世紀的框架

交通部長 Karaismailoğlu 說：“除了 2023 年我們共和國成立 100 週年之外，我們建造了 20 年的巨型工程將成為我們土耳其未來土耳其世紀的信號燈，”Karaismailoğlu 說. 他說，他們將竭盡全力繼續他們的服務政策。 Karaismailoğlu 強調 3 公里的分道公路建設仍在繼續，並指出他們建造了 665 條公路隧道，總長 458 公里，127 座橋樑和高架橋，總長 80 公里。 Karaismailoğlu 強調 488 公里高速鐵路線的建設工作仍在繼續，並表示 4 萬公里的光纖基礎設施工作仍在繼續。 Karaismailoğlu 說：“就像我們在 262 年信守承諾一樣； 正如我們所做的比我們承諾的更多，50 年沒有停止，繼續前進。”

該項目有 4 條隧道，長度為 185 米

Karaismailoğlu 指出，在 Çorum 南北向延伸的 Laçin 省道位於連接安納托利亞中部與黑海和安納托利亞東部與西部的道路交匯處，構成了 Kırkdilim 山口路線的山區部分，Karaismailoğlu 給有關該項目的以下信息：

“在經常發生山體滑坡的地區，在往年修築的道路上增加了一條爬坡帶作為輔助道路，確保了交通的連續性。 然而，在因路線上的40個彎道而得名的Kırkdilim，旅行，其中大部分發生在陡峭的懸崖和懸崖之間，總是讓我們的司機緊張。 為了消除這種不利情況並確保我們人民的財產和生命安全，我們正在實施我們在 Laçin 和 Kırkdilim 之間長達 8,6 公里的分道公路和隧道項目。 在我們的項目中； 我們擁有總長1409米的隧道，包括1米的T-1198隧道、2米的T-1578隧道和3米的T-4隧道，每條隧道均為雙管隧道。 該項目還包括 185 個平面交叉口和 3 個地下通道。 前期我們已經完成了T-2和T-2隧道的開挖工程。 今天，我們為完成 T-3 隧道的挖掘工作而感到自豪。 Kırkdilim Tunnel Crossing 是南北軸線的重要組成部分，可以方便地前往 Çorum、Osmancık、Dodurga、Laçin 和 Kargı 區，也可以從 Sinop 出發，經 Çorum、Yozgat、Kayseri 和 Niğde 到達地中海。 項目完成後，將確保連接黑海和安納托利亞中部的現有道路以高標准通過分道公路和隧道的舒適性。 路線上將建立生命財產安全。 在陡峭的懸崖和懸崖之間旅行將成為過去。 現有公路1公里； 與舊路線相比，將縮短10,2公里，縮短至1,6公里，減少路上行車時間。”

我們在喬魯姆的交通和通訊投資上花費了超過 9 億里拉

Karaismailoğlu 表示他們特別重視每一個將加強喬魯姆交通網絡的項目，並密切關注所有項目，並表示他們在過去 20 年中為喬魯姆的交通和通訊投資花費了超過 9 億里拉。 交通部長 Karaismailoğlu 說：“雖然 2003 年只有 59 公里的分隔公路，但我們增加了 308 公里，分隔公路的長度增加了 5 倍，達到 367 公里。 全省瀝青熱路面公路里程由59公里增加到422公里。 2003-2022 年間； 我們已經完成了重要項目，例如 Samsun-Ankara 路、North Tetek Axis、Çorum-Sungurlu 分離、Alaca Çorum-Yozgat 路、Alaca 入口、İskilip 城市十字路口、İskilip-Çankırı 路和 Saraydüzü-Kargı 路。 我們目前在喬魯姆進行的 12 個高速公路項目的總成本為 11 億里拉。”

我們將道路視為文明的標誌之一

Karaismailoğlu 強調他們將“道路”視為文明的象徵之一，他說：“我們說道路就像溪流。 正如河流為其所經之處增添生機，每一條新修的公路也為其所經之處的就業、生產、貿易、文化、旅遊、藝術等增添生機。 我們已經實施和仍在建設中的所有項目； 隨著承載著赫梯人這一古老而豐富文明的文化遺產的喬魯姆交通網絡的發展，遊客數量將成倍增長。 該市的旅遊、貿易和生產活動將更上一層樓。