MESOB主席凱斯金將馬車工廠問題提上議程：這一次，MESOB主席Şevket Keskin將每次選舉前政客們提上議程的“馬車工廠”問題提上了政客們面前的議程。
這次，MESOB主席塞夫凱特·凱斯金(Şevket Keskin)將每次選舉前政客們提上議程的「馬車工廠」問題，提上了政客們的議程。
凱斯金在關於馬車工廠的書面聲明中表示，應放棄出售已舉行私有化招標的馬車修理廠區域，並應將TCDD第五地區理事會和該機構下屬的所有單位遷至此處。 凱斯金說：“那些思考馬拉蒂亞未來5年的人不應該過多考慮這種對這座城市的善意。”
凱斯金說：「我們對馬車修理廠再次進行私有化招標感到遺憾。 這樣的發展對馬拉蒂亞來說是不幸的。 作為馬拉蒂亞商人和工匠社區，我們在提交給總統、總理和所有相關部長的文件中要求我們城市解決的問題之一是，TCDD 第五區域局的所有建築物和車間（車站除外）大樓，搬到貨車修理廠區，車站大樓搬到貨車修理廠區。我們希望它只用於乘客換乘。 大約5年來，我們一直在表達這項需求。 今天我們再次提出同樣的要求； 馬車修理廠應立即從私有化範圍中刪除，TCDD 第五區域局除車站大樓外的所有單位均應遷至此處。 他說：“如果有多餘的土地，公路部門及其設備應該搬出城市，搬到馬車修理廠地區。”
凱斯金表示，今天TCDD 第五區域理事會和研討會仍留在該市，只要使用綠地，現有面積應向大都會市政府支付，「TCDD 第五區域理事會和研討會已將Yeşiltepe 地區和馬拉蒂亞分為兩個像一把刀。 也許5-5年前的情況有所不同。 然而，時至今日，TCDD 第五區域局仍然是該市的一個黑點。 如今，「新土耳其」成為政治話題。 不幸的是，在談論新土耳其的環境中，卻沒有討論新馬拉蒂亞的計畫和投資。 馬拉蒂亞應該在30-40年後進行規劃，並朝這個方向實施計畫。 5年後，TCDD第五區域理事會的搬遷將不可避免。 馬車修理廠地區擁有豐富的土地和基礎設施。 “對於新馬拉蒂亞，TCDD 第五區域局應遷至馬車修理廠地區，TCDD 在該市的現有區域應轉移至大都會市政府，以供有償使用綠地。”
凱斯金說： 「馬車修理廠閒置了超過四分之一個世紀，這並不是馬拉蒂亞人民的錯。 私有化並出售該地區並不是解決方案。 坐在私有化管理局辦公桌前的官僚可能不知道這個領域對馬拉蒂亞未來有多重要，但我們的政治家和國會議員需要知道。 我們希望我們所有的政治家都反對這次出售，並努力將 TCDD 第五區域理事會遷至這裡。 來自我們的政府和尊敬的總理教授。 博士。 我們再次要求艾哈邁德·達武特奧盧取消私有化招標，將TCDD 第五區域理事會遷至該地區，並將當前的TCDD 地區作為綠地贈送給馬拉蒂亞人民，以確保馬拉蒂亞的未來。 5 年。 “那些想起5年後馬拉蒂亞的人不應該對這座城市的善意想太多。”
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