Yavuz Sultan Selim橋或第三博斯普魯斯海峽大橋是一座建於博斯普魯斯海峽北側並俯瞰黑海的橋樑。 它的名字被命名為第九個奧斯曼帝國蘇丹和第一位奧斯曼哈里發國王塞利姆一世。 橋樑路線位於歐洲一側的Sarıyer'sGaripçe附近，以及安納托利亞一側的Beykoz的Poyrazköy區。
該橋是世界上最寬的橋樑，寬度為59米，是斜式懸索橋類別中的世界最高，塔高為322米，是所有橋樑類別中第二高的懸索橋，最長的是主跨為1.408米的鐵路系統，在所有懸索橋中排名第九。它是中跨最長的懸索橋。 該基金會成立於2013年27月，在8,5個月內斥資2016億美元建成後，於XNUMX年XNUMX月投入運營。
歷史
在招標中，計劃使用Odayeri-Paşaköy的建造-運營-轉讓模型和北馬爾馬拉高速公路的其餘部分共同建設橋樑和北馬爾馬拉高速公路。 由於該投資免徵增值稅，因此其招標被推遲了15天。 20月11日舉行了重新招標。 5家公司在招標中提交了投標書，其中XNUMX家公司收到了規格說明。
- Salini-Gülermak合資企業
- İçtaş建築業貿易公司 - Astaldi合資企業集團，
- 中國交通建設-Doğuş建築貿易公司-YapıMerkezi-Arkon建築合資企業，
- Mapa Construction and Trade Inc.
- Cengiz建築 - Kolin建築 - Limak建築 - Makyol建築 - Kalyon建築
該合同由İçtaş-Astaldi（意大利）的合作夥伴贏得，該合同於29年2012月10日提供了最短的建設和運營期限，為2年20個月零2,3天。 這家承包商公司從七家銀行獲得了8億美元的貸款[29]。 這座橋的奠基儀式於2013年XNUMX月XNUMX日舉行，當時的總統阿卜杜拉·古爾和時任總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安都參加了會議。
6年2016月XNUMX日，在總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep TayyipErdoğan），當時的總理艾哈邁德·達武托格魯（AhmetDavutoğlu），然後的運輸部長比納利·耶爾迪姆（BinaliYıldırım）的參與下，這兩個大陸第三次團結起來，在橋上組裝了最後一個甲板。
施工原因
考慮到當前博斯普魯斯海峽上的兩座橋樑無法正常運行，特別是由於一天中某些時候經歷的過高密度，自2年代以來就開始提到在博斯普魯斯海峽上建造第三座橋樑。 第一步是在第2000屆政府期間於2009年採取的。 該時期的總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）和該時期的運輸部長BinaliYıldırım辯稱，第三座橋樑是必要的，應該在短時間內建成，並由直升機進行考察以確定橋樑的路線。
決策階段
長期以來，這座橋的位置一直不清楚，對這條路線提出了各種要求，但特別是這座城市北部被森林覆蓋的地區脫穎而出。 當時的共和黨人民黨伊斯坦布爾省主席古塞爾·特金（GürselTekin）發表了一份新聞聲明，稱他在了解埃爾多安的前提下準備了文件，並聲稱將在貝科茲和塔拉比亞之間建造第三座橋樑。 他說，為橋樑建造的高速公路始於西利夫里（Silvri）的森林地區，該高速公路將破壞伊斯坦布爾的森林和水盆。 他說，高速公路通過的路線上成千上萬英畝的土地已經易手，如果他們的要求被拒絕，他們還有其他文件要分享。
政府並未否認古爾斯·特金（GürselTekin）的主張，但強調確切路線仍不清楚。 運輸部長BinaliYıldırım在新聞稿中說，第三座橋樑將建在其他兩座橋樑的北部，兩端將在Tarabya-Beykoz或Sarıyer-Beykoz之間，尚未做出任何最終決定。
將使用橋樑和橋樑建造的高速公路的細節在25千尺度開發計劃中進行處理。 但是，Çorlu-Çerkezköy 還計劃在該地區建立第三個機場，向里瓦地區開放給安納托利亞邊北部的旅遊業，並在伊茲密特附近建立大型科技園。 據說這座橋將主要是隧道和高架橋，以免破壞北部的林地和飲用水盆地。 此外，有報導說，與其前身相反，這座橋將由私營部門建造，而不是由國家建造，而是由建造－經營－轉讓模型建造。 運輸部長BinaliYıldırım在29年2010月6日的新聞聲明中指出，第三座橋樑的確切路線是在Garipçe和Poyrazköy之間。 據報導，這座橋樑的費用，包括徵收費用和建築費用，將超過XNUMX億美元。
命名
在奠基儀式上，時任總統阿卜杜拉·居爾宣布，這座橋的名稱將是奧斯曼帝國第九蘇丹塞利姆一世（1470-1520）之後的Yavuz Sultan Selim橋。 塞利姆一世在1512年至1520年統治，在帝國崛起時征服了中東和北非，從而擴大了邊界，並在1517年征服了埃及，並將哈里發王朝移交給了奧斯曼帝國。 他的綽號Yavuz被廣泛用於奧斯曼帝國和土耳其歷史書籍中。
這座橋的名字導致了土耳其Alevis的反應。 阿列維斯要求將塞利姆一世的名字（因其苛刻的統治而被稱為雅弗茲）作為對奧斯曼帝國施加迫害的象徵。 在安納托利亞的Şahkulu起義（1511）和伊朗西北部的Çaldıran戰役（1514）期間，AleviKızılbaş戰士支持伊斯蘭教的薩法維教皇伊斯梅爾一世（Ismail I），就像他們自己是什葉派教派一樣，根據各種消息來源，這就是塞利姆一世的原因。在導致奧斯曼帝國至高無上的這些事件之後，他下令謀殺被宣佈為叛徒和異教徒的Kızılbaş。
開幕後，有關這座橋的名稱Yavuz Sultan Selim的討論仍在繼續。 2017年，總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）回應了有關他對命名的批評，他說：“我沒有給塔伊伊普·埃爾多安（Tayyip Erdogan）命名，你知道我有多謙虛。” 他說，他是一個重要的蘇丹人，在塞利姆一世時期統治廣泛的邊界。
施工階段
Yavuz Sultan Selim橋的建設同時在該橋的兩條腿所在的Garipçe和Poyrazköy地點開始。 29年2013月24日奠基的碼頭建設已於2014年330月322日完成。 橋墩高出海平面320米，距地面起點長XNUMX至XNUMX米。
該項目有700多人工作，其中8000名是工程師。 該項目還將建造歐洲最大的直徑22米的隧道。 該項目使用了923個鋼甲板，其中最重的是53噸。 這種來自韓國的鋼板用於在土耳其加工的甲板。
由4.000名登山者組成的團隊在橋上安裝了大約11個LED照明器。 16萬種彩色燈具將在橋上進行燈光遊戲。 這部分的成本約為5萬美元。
在橋樑的建造過程中，在高架橋的建造過程中，3年5月2014日有XNUMX名工人喪生。
綠化規劃
政府計劃為該項目下砍伐的每一棵樹種四棵樹。 項目路線上的300.000萬棵樹已轉移到其他位置。 在項目範圍內，已決定在1400公頃土地上耕作，在該計劃範圍內，已履行了約1100公頃土地的承諾。 除了剩餘的300公頃土地，由於增加了道路，已經決定綠化1000公頃土地。 如果履行綠化承諾，將造林2400公頃。 根據官方數據，今天該項目已種植了2,5萬棵樹。 該項目範圍內將種植的樹木總數為5,1萬棵。 根據與林業和水務部林業總局達成的協議，ICA將在Yavuz Sultan Selim橋和北部Marmara高速公路項目路線上種植604萬株樹苗。
開幕式
這座橋於26年2016月11日舉行了正式的開幕儀式。 儀式由土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安，巴林國王哈馬德·本·伊薩·阿爾·哈利法，波斯尼亞和黑塞哥維那總統理事會主席巴基爾·伊澤特貝戈維奇，馬其頓總統格奧爾基·伊万諾夫，土族塞人領導人穆斯塔法·阿金奇，第十一任總統土耳其總統阿卜杜拉·居爾總理，議長艾哈邁德·達夫土耳其總理Binali Yildirim，幕僚長Hulusi像保加利亞總理博伊科·鮑里索夫（Boyko Borisov），巴基斯坦旁遮普邦總理沙赫巴茲·謝里夫（Shahbaz Sharif），塞爾維亞副總理拉西姆·拉賈奇（Rasim Ljajic），佐治亞州第一副總理，迪米特里·庫米西赫維（Dimitri Kumsisihvil）以及許多代表和公眾一樣參加會議。
27年2016月00日00:31，這座橋向車輛通行。 還宣布，通行證在2016年XNUMX月XNUMX日之前免費。
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