Eskişehir的新電車線將在25日期2014日期運行

埃斯基謝希爾的新電車線路將於25 年2014 月20 日投入運營。儘管大都會市政府仍在繼續努力將埃斯基謝希爾輕軌系統運營(ESTRAM) 引入25 個新社區，但據稱新線路將於2014 年XNUMX 月XNUMX 日投入運營，如果沒有出現意外的障礙。

根據大都會市政府官員提供的信息，截至 1 年 2013 月 65 日，有軌電車延長線建設工程範圍內的工程已完成 71%。官員表示，Yıldıztepe-Yenikent-Çankaya、Emek-25 Evler和Batıkent-Çamlıca延長線工程計劃於2014年1月2013日完成，如果沒有出現意外障礙，線路將投入運營，截至35年89月37日，已支付約XNUMX萬里拉的進度款。他們報告稱，該工程的合約總價約為XNUMX萬里拉XNUMX萬里拉。

預計每年運送旅客 47 萬人次

根據埃斯基謝希爾市城市交通和公共交通系統延伸線的財務和經濟可行性研究，預計新線路的客運能力將增加約35%。官員表示，現有和新線路預計每年運送約 47 萬名乘客，“現有線路上平均每天運送 95 萬名乘客，這一平均水平為每年 2012 萬人次 34 萬人次 314 人次”。533 年。”

20個街區將獲得更安全、更舒適的城市交通

官員表示，新線路的開通將使20多個社區獲得更安全、更舒適的城市交通機會，有軌電車線路的投入運營將有助於減少城市中依賴石油的膠輪車輛的使用交通運輸以及有軌電車經過地區交通密度的下降。大都會市政府官員表示，未來將透過新路線進一步擴大電車系統；

優先目標：盡快完成正在進行的工作

「我們建造了現有的95公里長的電車路線，作為埃斯基謝希爾每天16萬人使用的主要骨幹線路，包括大學、醫院和城際巴士總站等重要地點。這條線路的延伸線將覆蓋城市的各個部分，作為這條主幹線的微血管。埃斯基謝希爾公眾可能還記得，目前正在建設中的線路建設被 DPT 推遲了 4 年，而其他省份的類似項目卻獲得了批准。正因為如此，我們才得以延後了4年才開始工作。如果沒有發生這種延誤，新增線路今天就已經投入使用，我們將進行第三階段的新增線路。我們的首要目標是盡快完成正在進行的工作，並將新線路整合到現有系統中。未來有軌電車系統將透過新路線進一步擴展。