伊茲密爾地鐵獲得新的貨車

伊茲密爾地鐵獲得了新車廂：伊茲密爾市政府投資 320 億里拉和 95 輛新地鐵車廂增強了車隊實力，並舉行了儀式接收了其中 55 輛新車。 伊茲密爾鐵路系統於 2000 年開始在 11 公里長的線路上提供服務，設有 10 個車站，到 2020 年，該系統將增長 250 倍，在 120 公里長的線路上運營 23 個車站。

伊茲密爾市政府繼續在地鐵、有軌電車和 ISISBAN 線路上開展工作，以加強鐵路系統基礎設施，並在儀式上收到了其招標的 95 輛新地鐵車廂中的 55 輛。 除伊茲密爾市長阿齊茲·科曹格魯、中華人民共和國駐伊茲密爾總領事劉增賢、伊茲密爾議員穆斯塔法·巴爾貝、穆拉特·巴坎和阿里·伊伊特、共和人民黨（CHP）伊茲密爾省主席阿蘇曼·阿里·古文、博爾諾瓦市和伊茲密爾市議會議員市長阿齊茲·科考格魯(Aziz Kocaoğlu ) 出席了在伊茲密爾地鐵哈爾卡皮納爾(Halkapınar) 中心舉行的儀式。奧爾貢·阿提拉(Olgun Atila) 市長、布卡(Buca) 萊文特·皮里什蒂納(Levent Piriştina) 市長、齊格利(Çiğli) 哈桑·阿爾斯蘭(Hasan Arslan) 市長、加齊米爾(Gaziemir) 哈利勒·易卜拉欣·塞諾爾(Halil ibrahim Şenol) 市長、古澤爾巴切(Güzelbahçe) 穆斯塔法·因斯(Mustafa Ence) 市長以及市議會成員、市政府官員、負責人並有市民參加。

都是我們自己的資源..
提醒伊茲密爾地鐵在2000年投入使用時擁有45輛貨車，伊茲密爾市長Aziz Kocaoğlu宣布，他們將車隊的車輛總數增加了2017倍，達到95輛，新增4輛貨車，所有這些都將投入使用於182年投入使用。

市長 Kocaoğlu 提醒說，大都會市政府僅利用自己的資源就投資了 95 億里拉，用於購買 390 輛貨車，「鐵路系統是一項非常昂貴的投資。 「但我們讓地鐵製造商參與競爭，我們沒有對送貨到該地址進行招標，我們降低了價格，」他說。

阿齊茲·科曹奧盧表示，他們還更新了公共交通中的巴士和船隊，15艘客船中有13艘抵達，3艘新車渡輪投入使用，他們投資了550億里拉只是為了海灣交通的現代化。

伊茲密爾市長阿齊茲·科考奧盧補充說，伊茲密爾的鐵路系統網絡正在迅速發展，「我們現在正在建設一個大型地下停車場，一個地鐵車廂的儲存區。 該區域的成本為 93 萬里拉。我們的訊號更新工作仍在繼續，以便我們可以增加新貨車的行駛頻率。 「這是23萬里拉。所有這一切都是伊茲密爾市政府憑藉自己的手段、節省的收入和由於其高信譽而獲得的貸款來完成的，」他說。

我們將建造 Narlıdere 地鐵，我們只是在等待簽名
科考奧盧市長表示，他們已準備好招標納利代爾地鐵的建設，他繼續說道：「我們將用我們自己的方式來完成。 擁有國際信用......但我們需要部會的批准。 我們向發展部提出了申請。 從那裡他進入了高級規劃。 他們簽了字。 現在我們的檔案在財政部，財政部只會許可； 不會有任何擔保人。 因為伊茲密爾市政府使用外國貸款不需要財政部擔保。 它的性能和可信度是足夠的，現在我們正在等待批准。 一旦簽署，我們將就納爾勒代爾地鐵的建設進行招標。 我們的專案工作仍在布卡地鐵繼續進行。”

每個人都知道這件事，但是...
科考奧盧市長提醒說，他們長期以來一直在博斯坦利渡輪碼頭附近請求停泊船隻，「這是最合適的地方。 而且目前還處於閒置狀態，首相、交通部長、農業部長以及所有與此事有關的人都知道這個問題。 我希望這筆撥款能夠在未來幾天內提供，並且船隻能夠在暴風雨天氣中得到庇護。 “我希望如此，並期待當局如此，”他說。
大都會市長表示，他們將繼續開闢新的道路和通道以緩解城市交通，並提供了有關重要交通投資的信息，該投資將通過兩條2,5 公里長的隧道將布卡(Buca) 與阿爾廷達(Altındağ) 和博爾諾瓦(Bornova) 連接起來，並從那裡通往巴士總站和環路，有一座 2.2 公里的高架橋。

“這個命令不是命令”
伊茲密爾市長阿齊茲·科考奧盧在演講中也談到了最近在該國議程上留下印記的事件。 針對前一天法令的解僱，市長科曹奧盧表示：「這不適合土耳其，我們的國家。 你不會說話，你會保持沉默。 這意味著我知道一切，我會做一切，我會決定一切； 這不是民主！ 這不是阿塔圖爾克的共和國！” 說。

在談到根據法定法令解僱樂團指揮、伊茲密爾市藝術顧問易卜拉欣·亞茲奇時，阿齊茲·科考格魯表示：「除了手裡拿著管弦樂隊指揮樂團之外，他沒有任何犯罪行為。 這個人是一位藝術家。 藝術家一經法令就失去了所有的個人權利。 這條路不是路！ 這個指令不是命令。 「這裡還有別的東西，」他說。

伊茲密爾付出很多，收穫很少
伊茲密爾市長表示，他認為實業家艾哈邁德·納齊夫·佐魯對伊茲密爾和伊茲密爾工業的批評是由於“信息不完整”，並非出於負面宣傳，並表示：
「我們的一份報紙最近發表的數據清楚地揭示了伊茲密爾是什麼以及它來自哪裡。 這些數字是對每個人的最佳答案，尤其是對那些對伊茲密爾持負面看法的人：2016年，除伊茲密爾外，我們愛琴海地區的所有省份收到的稅收都遠遠超過了中央政府繳納的稅金。 例如，據稱近年來發展速度超過伊茲密爾的代尼茲利，向中央政府提供了1.6億里拉，並獲得了2.6億里拉的資源作為回報。 馬尼薩捐贈了2.2億里拉，並獲得了3.2億里拉的資源。 而伊茲密爾繳了52億稅款，卻只獲得了13億里拉的資源報酬。 全省所有公務員的薪水也都包含在這筆錢裡，這樣批評這樣的城市和這些人到底對不對？ 您還將申報稅款； 您將對稅收、州和民族有認識； “你的資源也將非常有限。”

我們不反對海灣過渡，但我們有所保留

在談到正義與發展黨代表稱熱電聯產城市對海灣過渡「不情願」時，市長科考奧盧表示，「我們並不反對這個計畫。 但是，我們說它不應該阻礙海灣的流通。 兩側還有一級自然遺址。 我們建議他們應該通過地下。 我們過去並且永遠有權就這樣一個重要問題提出建議。 「我希望這個項目能夠實現，伊茲密爾贏得一件作品，」他說。

伊茲密爾 2020 年目標宏偉
為了發展伊茲密爾地鐵車隊，市府購買了約95億里拉（320萬79萬歐元）購買800輛新地鐵車輛。 中國中車唐山公司生產的新地鐵車輛交車數量已達55輛。
伊茲密爾的鐵路系統於 2000 年在 11 公里長的線路上設有 10 個車站，現已發展了 12 倍，在 130 公里長的線路上設有 55 個車站。 隨著2017年伊茲密爾地鐵和伊茲密爾鐵路公司的新擴建項目、單軌鐵路和電車投資，伊茲密爾的鐵路系統網絡今年將達到180公里，設有90個車站。 到2020年，營運里程將達到120公里，設有250個車站。 因此，鐵路系統將成長 23 倍。 Narlıdere、Buca、Selçuk 和 Bergama 線的建設工作正在進行中。

將首先進行測試
與之前的列車一樣，新列車在開始客運服務之前將進行詳細的測試。 經過靜態和動態檢查後，列車將接受11項單獨測試，並進行1000公里的空載試駕。 整個過程完成後，將投入為伊茲密爾人民服務。

17年成長4倍
日益擴張的伊茲密爾地鐵在 2000 年擁有 45 輛貨車，而在 2011 年至 2014 年間購買了 42 輛貨車，達到 87 輛。 隨著新車的交付，伊茲密爾地鐵的貨車數量達到了142輛。 隨著另外40輛車輛的抵達，列車的建設將在未來幾個月內完成，車皮總數將達到182節，每列5節車組的列車數量將達到36節。 伊茲密爾地鐵 A.Ş. 車隊於 2000 年開始運營，擁有 45 輛車輛，因此在 17 年內將增長 4 倍。