Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey地鐵開始服務於2018：24,5公里和19站 Kabataş在Mecidiyeköy-Mahmutbey地鐵中，從Mecidiyeköy到Tekstilkent的挖掘工作已經完成。 托普巴斯市長說地鐵將在2018年底開放，“我們正在談論一千公里的地鐵。 將來我們會被地鐵所銘記。”
伊斯坦布爾市市長KadirTopbaş與新聞界成員一起繼續建設。 Kabataş -參加了在Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro舉行的隧道統一儀式。
Yeşilpınar在從無線電隧道掘進機挖掘任務給出的指令結束在隧道舉行旁邊Veysel Karani清真寺，市長卡迪爾·托普巴斯儀式已經加入Mecidiyekoy酒店 - Tekstilkent隧道。 工人懸掛土耳其國旗與他的團隊在TBM卡迪爾前留影，記者被告知的交通投資。
線路成本將在2018 3,7 BILLION LIRA中開放
托普巴斯市長說，他們今天目睹歷史，為伊斯坦布爾服務是一項崇高的職責，他們說，他們不希望伊斯坦布爾居民在進入點遇到麻煩。 卡迪爾·托普巴斯（KadirTopbaş）說，總統埃爾多安（Erdogan）於1994年開始擔任市長。
“今天，它是伊斯坦布爾最重要的交通樞紐之一。 Kabataş我們在一起的是地鐵線路的TBM（隧道鑽孔機）會議，該會議將從'到Mahmutbey，然後到Bahçeşehir。 我們目前在地下35米處。 5 CPC正在運行。 穿越山脈的系統。 我們打算在2018年底前開放一條24,5公里的19站 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey地鐵已經建成，人們來自Mahmutbey Kabataş快速，舒適地長達31,5分鐘。 通過今天的儀式，我們通過結合從梅西迪耶科伊（Micidiyeköy）到Tekstilkent的隧道，完成了挖掘工作。 開挖工程完成了75,5％。 這是我們見證了歷史的驚人事件。”
我們將記住METROLAR“
Kur我們設計運輸系統。 伊斯坦布爾市長正在等待質量，快速和舒適的交通，iyor市長Topbas表示。貝克我們的政府在伊斯坦布爾有大型項目，我們的市政府和總統都在指示。 Istanbulites 3。 一旦他們給了我這個權威，我就掌握了。 在過去，我們說'地鐵無處不在，到處都是地鐵'。 也許在未來我們會被地鐵記住。 他說，伊斯坦布爾可能會記住我們。
托普巴斯解釋說，他們在2004年上任時將鐵路系統從45公里增加到149公里，並且地鐵工程正在繼續進行151公里，托普巴斯說：“我們正在用鐵網編織伊斯坦布爾的黃金。 伊斯坦布爾2023年後，鐵路系統的最終目標將達到XNUMX公里。 我們稱“到處都是地鐵，到處都是地鐵”。 這意味著伊斯坦布爾最多可以在半小時內到達地鐵站。 “我們的地鐵採用非常先進的技術建造，配備了無需駕駛員即可操作的技術。”
“我們將BAGCILAR和ESENLER連接到海上”
托普巴斯指出，他們承受著全世界市政當局無法承受的地鐵投資負擔，他的話如下： ”Kabataş-地鐵Mecidiyeköy-Mahmutbey的造價為3億700億里拉。 這條24.5公里的線路每天將運送1萬乘客。 從BağcılarMahmutbey出來的人， Kabataş只需31.5分鐘即可節省時間和燃料。 今天，伊斯坦布爾有將近3萬人使用鐵路系統。 我們的目標是在2019年使11萬人使用鐵路系統。 這條地鐵線將與Beyoğlu，Beşiktaş，Şişli，Kağıthane，Bağcılar，Eyüp，Gaziosmanpaşa和Esenler的8個地區整合。 該地鐵線路在4個不同點與其他線路集成。 來自Mahmutbey，Alibeyköy，Esenler和Bağcılar的我們的公民將有機會進入大海，如果願意的話，他們將能夠在地下漫步至Üsküdar。”
13在伊斯坦布爾98,5 BILLION LIRA的投資
卡迪爾·托普巴斯市長說：“他們在伊斯坦布爾市建立了360個十字路口，並且投資額遠遠超過市政規模。” 自2004年以來，我們在伊斯坦布爾的投資總額為98,5億里拉。 從無法支付薪水的市政當局到這一點。 Kabataş伊斯坦布爾的線路將通過向Karaköy步行而與Karaköy地鐵站相連。 另一方面，我們將從薩里耶爾（Sarıyer）到貝希克塔斯（Beşiktaş）和從Üsküdar到安那托利亞一側的貝伊科茲（Beykoz）到海岸的地鐵都處於項目階段。”
建設繼續於斯屈達爾 - ÜMRANİYE-Çekmeköy地鐵5月，部分可達ÜMRANİYE，部分可達Çekmeköy也預示著將在八月卡迪爾打開，給有關地鐵投資的以下信息;
- Dudullu-Bostancı地鐵的建設仍在繼續。 像循環系統這樣的地鐵將覆蓋地下的所有伊斯坦布爾。 您將能夠走那麼快，舒適到你想要的伊斯坦布爾地下點。 當我們說，我們將在2019 400做地下公里，“怎麼會？” 他們說。 看，我的主，我們談的是一千公里.Bak
“我們將Unkapanı橋海底的項目是一個了不起的項目。 同樣，我們非常重要的項目之一 Kabataş-烏斯庫達爾人行隧道。 Kabataş托普巴斯說：“這個車站的建設始於伊斯坦布爾。”Üsküdar的市民可以步行，騎自行車，自動扶梯和電動汽車。 Kabataş將能夠切換到。 伊斯坦布爾將帶來極大的舒適和美麗。 我們希望伊斯坦布爾成為舉世矚目的城市。 我們想說“去，看，看”。 我們為此鎖定了目標。 我們的團隊工作非常和諧。 承包商公司也了解了我們的敏感性，並正在和諧地工作。 現在我們在Eyüp附近。 去採訪公民。 他們甚至無法想像地鐵會來到這裡。 承包商現在在地鐵5分鐘內出售房屋。 伊斯坦布爾現在是一座現代化城市，地鐵目標為千公里。 在免費的一天，將有15萬人能夠移入地下。 我們將使伊斯坦布爾成為世界上鐵路系統最長的城市。 伊斯坦布爾非常適合。”
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO INTEGRATION POINTS
Kabataş 在車站; Kabataş-塔克西姆纜車和Eminönü-Kabataş 有電車
在Mecidiyeköy站; 與Yenikapı-Hacıosman地鐵
在黑海附近; Topkapı-與Sultançiftliği線
Mahmutbey站; Bağcılar（Kirazlı） - 與Başakşehir線融為一體。
300 Piece無人駕駛汽車。 這些車輛將首次在乘客門上顯示活動路線圖。 殘疾人友善車輛。 手機充電器將是。
整合後的加入時間;
Besiktas-Mecidiyekoy 5,5 Min
Mecidiyeköy-Alibeyköy7,5Min
Çağlayan-Gaziosmanpaşa13Min
Besiktas-SarıyerHacıosman25,5Dk
Mahmutbey-Mecidiyeköy26Min
Besiktas -Mahmutbey 31,5 Dk
Mahmutbey-Yenikapı39,5Min
Mahmutbey-SarıyerHacıosman45Min
Mahmutbey-Uskudar 48,5 Dk
Mahmutbey-Kadıköy 52分鐘
Mahmutbey-S。 Gokcen 95,5 Dk
鐵路系統
2004 45,1在11 532數千名乘客中
今天的149,95公里鐵路系統。 23區2,3百萬乘客
2019中的489 Km軌道系統
2019年之後，1000公里鐵路系統
正在進行的線路
151,6 Km軌道系統繼續。 IBB：71,7 Km
ÜsküdarÜmraniyeÇekmeköySancaktepe地鐵：20 Km Kabataş-M.Köy-Mahmutbey：24,5公里
Ataköy-BasınEks-İkitelli：13 Km
DudulluBostancı：14,2 Km
交通運輸部：79,9 Km
Marmaray：63,5 Km
Bakirkoy Ido-Kirazli：9 Km
SabihaGökçenPendik：7,4 Km
舉行了土耳其第一線HavaraSefaköyEsenyurt Havray招標。 它長15公里，由17個車站組成。
集成
基拉茲利 - Halkalı 搭乘地鐵線 Halkalı 中央車站
公交車站-Bağcılar-Başakşehir地鐵線和BaşakşehirHouses地鐵站將與其他線路合併。
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