Konya物流中心和Konya-Mersin鐵路最關鍵的一步：在Konya-Karaman-Mersin工業和貿易走廊的研究和可行性項目研討會上，Konya工商會主席MemişKütükcü指出了這一貿易走廊的重要性，並說：“ Konya-Karaman-Mersin加速在這方面，鐵路線項目，科尼亞物流中心項目是最關鍵的兩個步驟。 為了通過減輕馬爾馬拉盆地的負擔來實現這些步驟的目的，該地區可以成為土耳其的第二馬爾馬拉盆地。
科尼亞平原項目（KOP）發展局與國家研究理事會土耳其工業管理學院聯同“科尼亞卡拉曼 - 梅爾辛舉行工貿走廊研究和可行性研究項目研討會朝著建立”進行。
一個研討會，在酒店舉行，工業，貿易，能源，自然資源，信息和技術委員會主席和AK黨科尼亞副Altunyaldiz齊亞，KOP區域發展管理局主席伊赫桑鮑勃，工業科尼亞商會（KSO）主席MemişKütükçü，MUSIAD科尼亞分行行長奧馬爾Faruk Okka和許多嘉賓出席了會議。
候選參加KOP地區MARMARA
交付車間KOP區域發展管理局主席伊赫桑鮑勃，科尼亞和卡拉曼的開幕講話，是對有潛力的馬爾馬拉地區緩解密度有它製造了省級söyledi.bostanc更多的產品在到達目標方面的候選人，他說，這是為了能夠提供快速，廉價地重要。
“這個地理可以做更多的事情”
KSO主席MemişKütükçü將在的14％的土耳其土地總面積舉行的走廊，上述主導的人口7.7的百分比。
Kütükçü表明有從出口足夠的興趣，儘管這些價格，“儘管土耳其出口總額的這種顯著的比例，從只有百分之2,4所採取的份額。 3,5是一個十億美元的出口，外貿總額是6.2十億美元。 從地理到農業，從旅游到物流，這個具有廣泛豐富性的地理實際上可以做得更多。 然後我提出車間將與戰略和路線圖來創建，它是開放的，以生產本地區消除可能，我相信新的舉措帶來的商業生活，“他說。
土耳其的第二馬爾馬拉盆地
民營經濟是國家強調Kütükçü議程上的一個時期的那段時間，“如果區域，在這方面制定正確的政策，以支持我們國家的經濟特區，我們會得到地位的，我認為他可以調動本地區的潛力。 這種新的產業和貿易走廊從安納托利亞開到地中海，可以將所有安納托利亞連接到世界各地。 科尼亞卡拉曼 - 梅爾辛加速鐵路項目，科尼亞物流中心項目，在這方面的兩個最關鍵的一步。 為了通過放寬馬爾馬拉盆地的負擔，實現這些步驟的目的，這個區域可以使土耳其馬爾馬拉第二盆地，“他說。
將於2020年完成
工業，貿易，能源，自然資源，信息和技術委員會主席和AK黨科尼亞副齊亞Altunyaldiz，這樣的研究，都將向上移動另類投資領域的貿易土耳其的條款和物流負擔不起去馬爾馬拉盆地投資者將被引用替代。
Altunyaldız表示，他們預計該項目將在卡拉曼線的2017年開放，並表示bekUlukışla-Mersin線路工程仍在繼續。 在建築工程的一部分，項目的另一部分工作。 我們將在2020中看到它們。 第二個馬爾馬拉盆地將具有競爭優勢，與第一個馬爾馬拉盆地作為物流競爭
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