世界人權宣言部長阿爾斯蘭，“土耳其是不是在世界重大項目的分包商，被列為承包商，我國檢索例如，羨慕地被看作”。
Arslan：ı當我們意識到我們人民的夢想時，他們想要更多，因為我們相信我們實現了這些夢想。 權利“。
阿姆斯特朗：“每一個部分土耳其的現代化，舒適的如此迅速demirağ我們，我們的國家，我們的人民通過可以到處去逛逛我國最大傳輸在城市的任何地方。”
交通運輸，海洋事務和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭把持拍攝和高速列車作為嘉賓出席並於8月20 2017在一個被稱為“高調”發行，他在該部的項目一個重要的聲明。
“多年來，我們在我們的行業投資了15億土耳其里拉。”
阿爾斯蘭部長說：ılar我們為15年做了很多工作。 如果您認為我們的國家是亞洲和歐洲大陸之間的橋樑，我們已經做了很多工作來賦予它權利。 我們做了很多工作。 我們確實要通過土耳其做世界運輸了大量的工作。 如果您不僅考慮旅行舒適度，還考察貨物運輸及其對工業，工業和經濟的反思，我們已經走過了漫長的道路。 當騎土耳其縮短結束這些距離ulaştırabilirk交通和通訊方面的旅行時間從一端，訪問更容易，收集的努力，到目前為止完全352十億在這個行業，當老錢，352萬億的錢打算度過的，如果我們回去數錢數百萬的IMF門土耳其里拉如果你考慮政府旅行的時期，352就是很多錢。 我們花了這筆錢給我們的員工，以達到，達到並花更多錢
“我們將進行三層的伊斯坦布爾隧道，這可以稱為Marmaray和歐亞大陸隧道的組成。”
我們的人民各種交通工具，火車，海，航空公司，同時使用高速公路，使用說明阿姆斯特朗看到了我們從何處來到通信“我們應該從地板多了很多。 因為當我們按照世界在過去，當今世界與改善世界，並與他們一起，我們已經成為了使用運輸方式的國家的新技術。 因此，我們人民的期望更高。 其原因是，我們的100 150歲馬爾馬雷，歐亞項目，奧斯曼嘎子橋，Yavuz的蘇丹塞利姆大橋的夢想，我們已經開展了許多項目，像這樣。 就在幾天前，我們和總統先生在Ovit隧道。 14公里，14正在製作千米隧道。 通過這條隧道，我們將黑海連接到安納托利亞中部，從那裡到南部。 卡拉德尼茲我們的人民，這個項目100 - 150說，每年的夢想。 當我們意識到這些夢想時，他們想要更多我們，因為我們相信我們實現了這些夢想。 權利。 還有什麼？ 高速鐵路網絡蔓延到土耳其的所有部分。 馬爾馬雷和歐亞大陸隧道在伊斯坦布爾三重隧道的組成，我們可以說，它是攜帶。 伊斯坦布爾是海上唯一穿過大海的城市。 博斯普魯斯海峽真的是一顆珍珠。 為了配合這個特殊的珍珠，將黑海連接到馬爾馬拉海石油運輸，以避免因新項目產生的危險，我們也會做運河伊斯坦布爾項目。 土耳其已經展示了其對整個世界沒有做到這一點做的大項目最大的項目，沒有項目不能執行。 我們的人民也相信並信任我們。 通過渠道伊斯坦布爾，同時也有我們國家的需求，將我們意識到，無論難易程度，也將執行它。“他說。
乘坐火車，乘坐舒適，愉快，愉快。 “
Arslan在回答乘客關於新鐵路線路的問題時說，ada火車乘坐旅程非常愉快，旅程非常愉快，公共交通非常舒適，通過門到門的優勢。 但是，更重要的是，如果您將全國各地的火車網絡連接起來，那麼如果您更方便地訪問火車網絡就更為可取
今天安卡拉 - 埃斯基謝希爾 - 伊斯坦布爾，安卡拉，科尼亞，科尼亞和埃斯基謝希爾伊斯坦布爾超過30萬元，YHT我國人民生活的便利性的高速鐵路線運載乘客的數量，他說，土耳其希望每個而不是傳播。
“現代土耳其的每一個地方，我們例如用舒適的高速鐵路網。 我們的人民將在全國各地享受這種安慰
阿爾斯蘭，“呼籲全國人口的百分之33，與這些網絡的科賈埃利比萊吉克發展沿著連接我們的六個省份，需要在高速擴大培養我們圍繞我們的土耳其人們可以從這個舒適受益。 對他而言，安卡拉 - 錫瓦斯高速列車的建設仍在繼續。 希望2018的結束將在2019開始時投入使用。 我們將網絡向東推進一點。 安卡拉和伊茲密爾之間的Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir。 所有路線都在繼續工作。 我們的目標是在2019完成。 我們正在繼續我們的項目工作，通過伊斯坦布爾和安卡拉將布爾薩與Bilecik連接起來。 這些是正在進行的項目......我們也有工作將這條線延伸到卡拉曼。 該項目結束了。 電，信號工作。 很快就會結束。 我們將繼續努力將卡拉曼從阿達納，梅爾辛擴展到Şanlıurfa和加濟安泰普。 我們還有將Sivas延伸到卡爾斯的項目，Erzincan將延伸到特拉布宗，安卡拉，Kırıkkale和Çorum到薩姆松。 從Şefaatli到南邊的開塞利; Erzincan to Mus; 從Sivas到Elazığ，Malatya，Mardin和Diyarbakır; 針織土耳其與現代舒適的高速鐵路網絡，通過在我國的任何地方最大城市的轉移的每個方面，我們的人去允許在我國各地。 另外，我們今年要招標的項目 Halkalı是-Kapıkule。 換句話說，我們將建立將我國的高速列車系統連接到歐洲的線路。 通過這種方式，我們將通過高速列車網絡覆蓋整個國家。“
Çık貨物運輸將與BTK翻倍。“
在貨物運輸完成後，巴庫 - 第比利斯卡爾斯鐵路項目將增加一倍，阿爾斯蘭表示，馬爾馬雷不僅是伊斯坦布爾的一個項目，而且亞洲和歐洲在海底相連。Halkalı 強調從倫敦出發的火車可以不間斷地前往中國，卡爾斯（這是缺失的環節）將通過BTK在安納托利亞不間斷地通過鐵絲路。 這對文化和人際關係的發展非常重要。 但世界上有一個非常嚴重的負擔，並且有非常嚴重的經濟投入和收入。 “中央走廊”，他定義為從倫敦途經土耳其連續移動到中國的貨物，將只允許一個非常嚴重的來到我們的列車的國家過渡。 我們對此不滿意。 我們在這條路線上建立了許多物流中心。 我們還將這些地方與港口聯繫起來。 這些負擔可以從這裡到達中東，黑海和非洲。 在我國，鐵路和貨物運輸的貨物將面臨嚴重的市場。 我們目前正在運輸26.5萬噸貨物。 我們將用BTK加倍。 因此，這個項目非常重要。“
土耳其過去是一個追隨其他國家的國家，最近技術的生產和使用與世界同步，雖然在國外的項目中進行了分包，但現在作為雇主，大型基礎設施項目在世界許多地方實現。世界上，給我們國家賺外匯，土耳其被拿來當例子，被人羨慕，他表示自己被人看著。
Sistemi視障人士的音頻閱讀系統將投入使用。“
阿爾斯蘭，他在高速列車，YHT在娛樂系統滿足了乘客，有一個無線互聯網服務，也有很多可能性，緩解供殘疾人士，火車應該說它是可能的視障公民提供餐飲服務已經宣布，在有聲讀物的閱讀系統正常工作。
“環境不僅僅是環保主義者的工作，也是我們所有人的工作。”
地方和國家旅行車，阿爾斯蘭說，他將繼續在製造高速列車，在項目環境önemsediklerini工作，因為每年運輸的便利化的結果10.5十億英鎊的儲蓄，在6十億英鎊1億600萬噸燃料節約的年度貨幣價值得以實現，今年3萬元260萬噸排放量的排放量減少，從而降低危害，今後他將發布一個更好的環境環境。
UDH部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）乘坐高速列車前往新疆進行節目拍攝，對乘客表現出極大的愛心，並對交通和通訊投資表示滿意。
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