匯率波動對物流業的影響也顯現出來。 UTIKAD董事會主席Emre Eldener強調，匯率差異反映在陸運、海運和空運的運費價格上，“通過將運費乘以央行外匯，將運費添加到進口報關單中”銷售率顯著增加了稅基，從而增加了繳納的稅額。”
UTIKAD總裁Emre Eldener表示：“由於國際運輸的利潤率普遍較低，近兩個月來我們遇到的匯率大幅上漲讓物流公司陷入了非常困難的境地，無論是到期日還是運輸期限。發票日期的 TL 付款。”就是這種情況，我們看到公司不斷試圖通過與客戶談判來找到解決方案。 我認為物流公司和進口商都會在未來一段時間內實施外匯轉發等不同的應用，以消除潛在的匯率風險。”
Eldener還強調，由於匯率上漲，進口商沒有從倉庫提貨，並表示：“隨著匯率下降，進口報關開始登記。 不幸的是，歐洲公路出口貨運的出口運費大幅上漲。 原因是目前前往歐洲的車輛很難找到進口貨物。 匯率波動以及歐洲許多生產設施在XNUMX月份休假，導致進口發貨受到一定乾擾。
UTIKAD總裁Eldener表示，因匯率上漲而遇到的最大問題是無法滿足目標成本和匯率損失，“由於匯率上漲計入了產品成本，產品價格上漲顯著增加。 有媒體消息稱，部分企業因擔心匯率波動持續而取消訂單。 此外，定期進口的公司已部分暫停進口發貨，等待外匯市場結算並嘗試先出售庫存。 因此，XNUMX月份空運、海運和公路進口貨運量嚴重放緩。”
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