明年全國火車將在軌道上

土耳其最快的高速列車之一悄然進入該國，並於上週抵達首都安卡拉。 火車還首次經過阿里耶。 當工會主席就這一問題發表聲明時，德米約爾·伊斯聯盟分會主席杰馬爾·亞曼表示：“如果我們專注於自己的生產而不是從德國訂購，我們本可以取得更好的結果並加速發展。”

博斯普魯斯快車將滿足安卡拉和薩卡里亞之間高速列車不停靠的中間站的運輸需求，首次遠征阿里菲耶。 高速列車是在德國生產的，其中一些是由國內製造商提供的。 對於即將交付土耳其的12列列車以及現有的高鐵線路，TMMOB機械工程師協會主席尤努斯·耶納表示，來自德國的列車質量很好，並強調沒有火車的問題。

耶納說：“我們知道這些火車沒有問題。 這些列車時速可達 350 公里/小時。 然而我們的科尼亞線是一條時速300公里/小時的線路。 其他線路為250公里線路。 出於安全考慮，這250公里的線路可以達到300公里/小時的速度，並且列車不會偏離道路。 然而，有一個值叫做乘客舒適度加速。 該舒適加速度值可以例如通過乘客喝茶而不從杯子溢出的能力來給出。 因此，按照舒適加速度，高鐵列車的運行速度為250公里/小時。” 說。

國家和地方

德米廖爾伊斯蘭聯盟秘書長侯賽因·卡亞批評了從德國購買上述列車的行為。 Kaya，“Türkiye Wagon Sanayi A.Ş.” 一段時間以來一直致力於國家電動火車的生產。 建造了時速160公里的火車。 後來進行了各種修改，涉事列車的時速提高到了225公里。 據悉，該項目將於2020年上線。 我們不知道為什麼這列火車沒有準備好，”他說。

線路是新的，工作人員缺失

Cemal Yaman，曾擔任土耳其 Vagon Sanayi A.Ş 所在地薩卡里亞鐵路工人工會分會主席。 Sözcü他對列車項目和高鐵線路進行了評價。 亞曼表示，伊斯坦布爾和埃斯基謝希爾之間的路線無法高速行駛。 亞曼聲稱沒有必要從德國購買時速可達300公里的火車。

亞曼說：“埃斯基謝希爾之後，出現了時速250公里的高效運營。 因此，現階段不需要時速300-350公里的火車。 我們正在薩卡里亞的動車組項目中生產國內和國家列車。 明年它將上軌。 最高時速可達225公里。 如果我們專注於自己的生產而不是從德國訂購，我們可以獲得更好的結果並加速”。（Sözcü)