梅爾辛市市長VahapSeçer在“梅爾辛鐵路系統信息會議”上與公眾分享了該項目的細節。 Seçer總統表示，將在梅爾辛（Mersin）首次嘗試同時採用建設和融資方式的招標方法，並表示：“我們將在2020年實現首次挖掘”。 塞瑟爾總統表示，他們將把這份工作交給受人尊敬的公司，“我們將通過該項目為梅爾辛增值。 目前，不僅在土耳其梅爾辛世界在說話，“他說。 塞瑟爾總統說，至少有50％的招標價格將留在梅爾辛市場上，“有8人將直接或間接地有機會從中受益。”
深入參加梅爾辛地鐵介紹會
梅爾辛市政府於27年2019月XNUMX日對鐵路系統項目的第一階段進行招標。 總裁VahapSeçer和顧問公司官員分享了此後公眾一直在等待的項目細節。
梅爾辛市市長VahapSeçer在區市長，專業協會和非政府組織以及許多記者參加的介紹性會議上說：“今天對我們和梅爾辛來說都是重要的一天。 當您查看投資時，我們擁有悠久的歷史。 我們不僅舉行梅爾辛的信息發布會，而且還將舉行我們地區最重要，最有價值的項目。”
Mersin 的延遲項目
塞瑟爾總統指出，鐵路系統是世界上的一種古老的交通方式，沒有享譽世界的大都市，名牌城市和世界上沒有鐵路系統的城市，塞瑟總統表示，伊斯坦布爾是32年前與地鐵相接的，這是梅爾辛的先例，科尼亞，埃斯基謝希爾，加濟安泰普，他指出，最近在各省安裝了鐵路系統。 塞塞爾總統繼續如下：
“我們認為這是一個延遲的項目。 梅爾辛（Mersin）是一座歷史文化積澱很豐富，經濟潛力非常巨大的城市。 看，這種積累有一天會爆炸。 我們有非常重要的節省。 工業，農業，旅遊業，物流業，潛力驚人。 我們已經看到再次在第一時間kentiyiz非常矛盾的方式，我們來看看土耳其的貧困地圖。 我們的視野應該清晰。 我們需要預測未來的50年。 您今天所說的地鐵並不是明天消失的項目。 我們正在談論18年前的200世紀。 至今仍然有效。 在柏林，莫斯科，巴黎，倫敦，它仍然是最新的，因為它為這座城市增加了價值。”
“人口增長表明該項目是必要的”
塞瑟總統表示，梅爾辛人口迅速增長，敘利亞人也加入了這一增長，他說：“ 2015年，有1萬人710萬。 它在2019年變為1萬814千。 但是在2013年之後，意外增長了20％。 大約有350萬敘利亞客人。 我們的城市人口暫時無法獲得國庫保證。 因為市中心的人口沒有達到期望的標準。 但是今天，我們人口的四分之一是居住在這裡的移民，來賓和難民。 因此，該鐵路系統並不是不必要的投資。 這些增加表明，這些年的工作並非沒有根據，即使人口過快增長也能使工作準確並消除後顧之憂。 因此，我們將繼續非常有信心地進行這些工作。”
東西線縮短，南北線增加，費用不變
塞瑟爾總統提醒我們前期進行的地鐵項目預測在梅齊特利自由區之間的線長為18.7公里，並指出，通過對項目的摸索，他們將線長減少到13.5公里。 塞瑟說：“存在一些擔憂。 “批准的項目和招標項目不同。” 但事實並非如此。 那裡的總成本很重要。 總成本正在下降，這沒有問題。 在舊項目中，生產線從索利（Soli）開始，我們從舊的Mezitli Municipality大樓前開始。 舊項目以免稅區結束，我們將其縮短了。 它將在舊巴士站結束。 他說，將有一個市政廳。
塞瑟爾總統說，他們將整合一條13.5公里的東西線，一條通往城市醫院的輕軌線，一條通往梅爾辛大學的電車線，因此，這一切都等於我們在膝上發現的18.7公里的地下鐵路系統的成本。 。 最高可達30.1公里。 混合系統但成本相同。 因此，由於我們的成本沒有改變我們的投資計劃，因此我們將首先進行的投資沒有法律問題”。
鐵路系統也將重振市場
塞瑟爾總統指出，鐵路系統將觸及Mezitli，大學，大學醫院，碼頭，梅爾辛論壇和Çamlıbel等人類運動密集的地方，並說：“Çamlıbel的店主正確地穿著我們的門。 集市已經結束，梅爾辛已經結束。 梅爾辛（Mersin）沒有中心。 這很重要。 這不僅僅是他的運輸項目。 社會文化項目。 ÖzgürÇocuk公園有一個車站。 火車站在那裡有一個車站。 我們和Çamlıbel聚在一起。 如果來自Mezitli的兄弟和我的母親想來Çamlıbel逛街，它將在10分鐘內到達，但現在已經不行了。 儘管這是私人交通工具，但對他來說卻是一種崇拜，如果他乘坐其中一輛公共交通工具，對他來說就是一種崇拜。 乘坐地鐵可輕鬆實現完美無缺，快速，舒適，可靠的公共交通。 在此集成中，我們將Çamlıbel包括在內。”
投標價格的 50% 將保留在梅爾辛
塞瑟總統表示他們在27年2019月XNUMX日競標鐵路系統：
“這種結構將為我們提供極大的機動性。 僅在第一階段，就有4個直接工作。 此外，最直接的4人受益。 由於招標正在進行中，我們不能說總招標價格，但是總招標價格的50％將留在城市中。 人事工資，提供的工資，子行業，該建築所需的材料將從梅爾辛購買。 這些是巨大的數字。 3,5。6年的建設期。 還有8個月的額外選擇。 在此過程中，經濟活力將受到質疑。 八千人將直接或間接地有機會從中受益。”
招標需求高
選擇資格預審標書將於27月18日舉行，主席提醒，土耳其在這種規模的過去2020個月，並提請注意在這個法律基礎上進行招標。 塞瑟說：“因此，這非常重要。 目前，這個市場不僅在土耳其梅爾辛說話的世界。 最近幾個月誰沒來？ 土耳其最受人尊敬的機構，最高級管理人員，已經證明了它的勇氣公司，國內銀行和外資銀行。 來自西班牙，盧森堡人，中國人，德國人，法國人的許多金融機構和建築公司訪問了我們地區。 他們對此問題感興趣。 我們都是第一次和金融這種規模在土耳其直到今天我們實現了施工招標在一起的項目。 有很大的需求。 不要在土耳其不是“一定的條件下，在市場收縮。 不要說“總統在夢想中。 不，不是。 世界上有很多錢，非常認真的錢。 他們正在尋找安全的港口。 這個項目有很大的需求。 我非常有野心。 在非常有利的條件下，我們將把這項工作提供給最新技術，非常有價值和備受推崇的公司。 毫無疑問，我們將在XNUMX年打出第一個鎬。 我毫無疑問地非常清楚地看到了這一點，並且我真誠地相信這個項目。 我支持該項目，並堅持不懈，同時也提出了要求。 我們將按時進行。 它將為Mersin增加很多。 除了為旅客提供舒適的旅程外，我們還將為梅爾辛增添許多價值。 這是我們的追求。”
我的猜測是，15家雄心勃勃的公司將在這次招標中展開激烈的角逐。
Seçer總統感謝Recep TayyipErdoğan總統將該項目納入2019年投資計劃。 塞瑟總統表示，他們將試圖為該項目提供中央政府的國庫保證，“這帶來了； 揭示了更快，更實惠的融資渠道。 另一方面，這不是世界末日。 我們沒有在招標中設定國庫保證條件。 我們並不是說我們將保證庫存，在當前條件下，現在已有40多家公司從EKAP下載了此文件。 我的猜測是，有15家雄心勃勃的公司將在這次招標中展開激烈的競爭。 該項目涉及所有梅爾辛，我們所有人，所有演員。 這是一個項目，每個人都應該接受，包括有價值的經理，我們的總統，商會主席，非政府組織代表，政黨代表，官僚機構，梅爾辛居民和有價值的新聞界人士。 這個項目是顯而易見的。 我們不以“我們已經做到”的邏輯來接受它。 如果有錯誤或遺漏，我們有責任糾正。 我們尋求找到完美，做到真理，而不是取悅某人。 我們希望取悅Mersin人民Mersin，並為Mersin增值。”
你會發現你的擔心是沒有根據的
在該項目的介紹性會議上，梅爾辛城市軌道系統分公司經理薩利赫·伊爾馬茲（SalihYılmaz）和準備該項目的諮詢公司的代表提供了有關該項目技術細節的信息。 在會議上，非政府組織，新聞工作者和輿論領袖的代表也有機會提出有關該項目的問題並得到他們問題的答案。
在技術人員回答了問題之後，塞塞爾市長再次登上領獎台。他說：“令人擔憂。 我同意。 這就是為什麼我們需要詳細介紹。 自從進入管理層以來，我們舉行了有關地鐵的第三十次會議。 我們什麼都不做。 不怕。 我們可以實現這一目標。 擔心可能是合理的，但您會發現它不合適。 希望我們能在許多會議上成為這座城市的參與者。”
梅爾辛鐵路系統將搭載多少乘客？
- 梅爾辛（Mersin）鐵路系統的第一階段線將遵循Mezitli Marina Tulumba站的方向。
- 到2030年，每天的公共交通乘客人數將達到約1萬人200萬人。 目標是用鐵路系統運送其中的70％。
- Mezitli 站（西）的每日乘客人數預計為 206 341。 高峰時段的乘客人數估計為 29 萬人次 69。
- 其中62 263人將是大學-火車路線上的乘客，161 557人將是大學-哈爾路線上的乘客。
- Gar Huzurkent航線日均載客量為67 63人，Gar至OSB之間日載客量為92 32人。
- 每天在Gar-Otogar-Şehir醫院之間的乘客數量將為81 121 80人，而在Gar-ŞehirHospital-bus車站之間的乘客數量將為284萬XNUMX人。
- Mezitli站線將有7930米明挖和4880米單管隧道。
- 6個車站將有1800輛車的停車場，所有車站均設有自行車和摩托車停放區。
梅爾辛鐵路系統的技術規格是什麼？
- Mezitli站之間的線路長度：13.40公里
- 站數：11
- 十字剪刀：5
- 緊急電話：11
- 隧道類型：單管（內徑9.20米）和開閉段
- 最高運行速度：80 km / h運行速度：42 km / h
- 單程旅行時間：23分鐘
- EskiOtogar-ŞehirHastanesi與巴士站之間的輕軌線長度：8 891米
- 站數：6
- 展覽中心和梅爾辛大學之間的電車路線：7 247米
- 站數：10
梅爾辛地鐵地圖
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